a:

De belangrijkste economische indicatoren voor investeringen in de automobielsector zijn autoverkoop, werkloosheid, consumentenvertrouwen en rentetarieven.

Autoverkopen zijn de belangrijkste indicator voor de automobielsector. Meer autoverkopen leiden tot hogere verkopen en inkomsten voor autofabrikanten, die vervolgens meer onderdelen bestellen bij fabrikanten van automatische onderdelen. Gedurende het grootste deel van de 20e eeuw was de autoverkoop gestaag hoger.

In de Verenigde Staten sinds 1985 is de autoverkopen platgelopen. Wereldwijd blijven ze trendmatig hoger, hoewel de groeisnelheid afneemt. Groeiende markten zijn gemakkelijker voor bedrijven om winst te maken.

De automobielsector is een cyclische onderneming en de mogelijkheden voor organische groei zijn beperkt. Groei komt door het winnen van klanten van concurrenten op prijs of kwaliteit. Dit creëert concurrentie, omdat concurrenten hetzelfde doen en het leidt tot lagere winsten per auto. Op lange termijn gaan de marges in de auto-industrie lager als gevolg van deze factoren, zoals in de meeste concurrerende industrieën.

Aangezien het een cyclisch bedrijf is, zijn veranderingen in de inkomsten en inkomsten van autobedrijven waarschijnlijker toe te schrijven aan de staat van de economie en de kracht van de consument. De omzet in de automobielsector is hoger wanneer de economische activiteit groot is en mensen vertrouwen hebben in hun toekomstige economische vooruitzichten. In deze omgeving zullen waarschijnlijk meer mensen een grote aankoop doen, zoals een auto.

Bedrijven in de autosector neigen naar forse schuldenlasten. De concurrentie is hevig en elk struikelblok in termen van kwaliteit of producten kan verlammend zijn in een competitieve sfeer. Het is niet ongebruikelijk dat een grote autofabrikant failliet gaat, zoals General Motors deed in 2008. Dit resultaat is echter minder waarschijnlijk als economische indicatoren een positief economisch klimaat ondersteunen.

Het is duidelijk dat werkloosheid een belangrijke factor is in deze omgeving. Mensen voelen zich niet optimistisch over hun vooruitzichten als ze werkloos zijn. Bovendien hebben mensen zonder baan minder snel de middelen om een ​​auto te betalen. Iemand met een baan zal waarschijnlijk geen grote aankoop doen als hij zich zorgen maakt over het verlies van zijn baan.

In 2009 lag het werkloosheidspercentage tussen 8% en 10% en bedroeg de autoverkoop 9 miljoen op jaarbasis. In maart 2015 bedroeg het werkloosheidspercentage 5,5% en bedroeg de autoverkoop 16 miljoen.

Het consumentenvertrouwen laat zien hoe optimistisch de economie is. Er zijn drie componenten voor enquêtes onder consumentenvertrouwen: het consumentenvertrouwen (hoe mensen zich op dit moment persoonlijk voelen), de huidige economische omstandigheden (hoe ze denken dat de economie op dit moment bezig is) en de verwachtingen van de consument (hoe ze denken dat het binnen zes maanden zal zijn).

Automatische verkopen zijn afhankelijk van alle drie deze voorwaarden. Werkloosheid en consumentenvertrouwen zijn beoordelingen van de economische omgeving. Rentetarieven beïnvloeden de financieringskosten van de aanschaf van een auto; lagere rentetarieven maken de auto goedkoper. Het is niet genoeg om een ​​slecht economisch klimaat te trotseren, maar het kan een verschil maken voor een paar mensen die op het hek zitten.