AT & T Inc. (T TAT & T Inc32. 86-1.32% gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) en Intel Corp. (INTC INTCIntel Corp46. 70 + 0, 78% Created with Highstock 4. 2. 6 ) kondigde zondag aan dat ze samen zouden werken om connectiviteitsproblemen op te lossen die de ruimere acceptatie van drones belemmeren. De telecomsector, via zijn divisie Internet of Things, en chipfabrikant hopen het LTE-netwerk te kunnen gebruiken voor piloot-drones die zich op grote hoogte bevinden, buiten de zichtlijn of met externe interferentie. (Zie ook: Warren Buffett's Portfolio: 4 redenen voor AT & T .)

Een aantal industrieën kijkt naar drones om de manier waarop zij zaken doen te verbeteren, en betrouwbaar kunnen werken met drones onder deze omstandigheden zou hun potentiële gebruik aanzienlijk vergroten. Amazon. com Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ), bijvoorbeeld, is het testen van drones om pakketten te leveren, die niet gebeuren tenzij ze voorbij de gezichtslijn kunnen vliegen. Het gebruik is ook geïdentificeerd voor drones in de filmindustrie, landbouw en een breed scala aan onderzoeks-, landmeetkundige en karteringsactiviteiten. (Zie ook, 3 manieren waarop drones het bedrijfsleven van Amazon veranderen .)

Drones hebben ook een aantal illegale gebruiken, zoals het smokkelen van dingen over de grens of gevangenismuren. Bezorgdheid over privacy staat ook centraal in het debat, om nog te zwijgen van het feit dat drones gevaarlijk kunnen zijn en kleine vliegtuigen of helikopters kunnen neerhalen, hoewel commerciële vliegtuigen waarschijnlijk veilig zijn. Gezien deze zorgen is de Federal Aviation Administration (FAA) voorzichtig geweest - sommigen beweren overdreven voorzichtig - als het gaat om het reguleren van drones. Terwijl andere landen een breed scala aan toepassingen voor hen hebben goedgekeurd, blijven drones onder strikte regels in de VS

Afgelopen februari heeft het bureau tijdelijke regels uitgevaardigd die het gebruik van drones buiten de zichtlijn (BVLOS) verbieden. Met andere woorden, de mogelijkheden die AT & T en Intel hopen te ontwikkelen, kunnen nog niet in de praktijk worden gebracht, maar de bedrijven hopen dat meer permanente regels, die de FAA beloofd heeft om in het komende jaar of zo uit te geven, zullen toestaan vliegen.

De kleine UAV-coalitie, waaronder Alphabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Created with Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1 , 042. 68-0.70% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) en Amazon, lobbyt bij de FAA om BVLOS te laten vliegen voordat de regels zijn voltooid. Anderzijds de Air Line Pilots Association, International, met piloten van Delta Air Lines Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0 34% Created with Highstock 4.2. 6 ), United Continental Holdings Inc. (UAL Gecalateerde Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45% Created with Highstock 4. 2. 6 ) en Fedex Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95-1.47% Created with Highstock 4. 2. 6 ), verzet zich tegen BVLOS-vlucht vanwege het "onaanvaardbare risico" dat het biedt. De bottom line

AT & T en Intel proberen leiders te worden in een gebied dat nog steeds in de lucht is (om zo te zeggen). Door betrouwbare verbindingen op grote hoogte en een grotere zichtlijn met behulp van het LTE-netwerk mogelijk te maken, bevinden ze zich in een opdoemende positie in een opkomende industrie. Aan de andere kant blijven er nog een aantal onbekenden over, inclusief of regelgevers zullen toestaan ​​dat de toepassingen AT & T en Intel überhaupt worden voorgesteld.