Weet je wat $ 5, 500 voor je in petto heeft? Een chique, chic, een uur durende vlucht met een privéjet. Dat is gemiddeld in de industrie. Omdat de meeste consumenten met een sticker-schok $ 400 betalen voor een zitplaats in een commercieel vliegtuig, is het reizen met een privéjet duidelijk goed buiten het bereik van de meeste mensen.

Maar wat als u een extra $ 300 tot $ 800 bovenop uw stoel in een commercieel vliegtuig zou kunnen betalen en een echte privéjetervaring zou krijgen? Zou jij het doen?

Delta Airlines biedt u misschien die optie - als u de juiste reiziger bent.

Het probleem met de privé-jet

Een van de redenen waarom vliegen op een persoonlijke jet zo duur is, is het probleem van lege benen. Een lege poot ontstaat wanneer een jet moet reizen om een ​​klant op te halen met niemand aan boord. Dat kost geld - in feite veel geld. Omdat lege schepen ongeveer 30% van het vliegverkeer voor hun rekening nemen, kunnen bedrijven niet zomaar de kosten absorberen. Wie betaalt er voor? Het is natuurlijk in dat uurtarief verwerkt. Toch verliezen privéjetbedrijven nog steeds een aanzienlijk bedrag. (Lees hier meer over The Economics of Private Jet Charters )

Luchtvaartmaatschappijen hebben geprobeerd het probleem van de lege poten op te lossen, omdat privéjetreizen een zaak werden. De beste manier die ze hebben gevonden is om een ​​minuscuul bedrag terug te verdienen door waanzinnig lage prijzen aan te bieden aan minder welgestelde reizigers die in staat zijn om met die benen te vliegen. Vluchten zijn soms zo laag als een paar honderd dollar als je toevallig in de buurt van de luchthaven van vertrek bent en het niet erg vindt om een ​​enkele reis te maken naar waar het vliegtuig zijn vaste klant gaat ophalen.

Hoe past een commerciële luchtvaartmaatschappij als Delta erbij? Delta heeft een weinig bekende arm genaamd DPJ (voor Delta Private Jets). Net als elk ander privé-straalbedrijf biedt DPJ privéreizen aan voor de rijkere mensen ter wereld. Je betaalt tussen $ 5, 500 en $ 13, 500 per uur voor een DPJ-vlucht - en dat is als je eerst $ 100.000 werpt voor een Jet Card. (Je krijgt een beetje een pauze, in de ratifica, als je een $ 500.000-kaart uitgeven.)

DPJ treft hetzelfde gedoe met lege benen als andere privé-jetfirma's. Maar in tegenstelling tot hen is het eigendom van een commerciële luchtvaartmaatschappij die vol zit met potentiële klanten. Door geselecteerde klanten voor een redelijke prijs een ritje met een privéjet aan te bieden, kunnen ze de kosten van de lege benen zwaar drukken.

'Ik wil het doen! "

De trieste realiteit voor de meeste flyers is dat Delta op zoek is naar de grote spenders - een relatief kleine subset van haar klantenkring. Een deel van het doel van dit programma is om het rijke publiek dat niet privé heeft gevlogen, een voorproefje te geven van het goede leven, in de hoop dat ze DPJ-klanten worden. Dat is de reden waarom klanten van Diamond Medallion-niveau de eerste hapjes ontvangen bij de upgrades. Klanten van Diamond Medallion brengen ten minste $ 15.000 uit met Delta - en registreren minimaal 125.000 miles of 140 vluchtsegmenten - jaarlijks.

Als jij dat niet bent, maak je mogelijk nog steeds een kans. Delta heeft besloten om ook de voordelen van zijn Medallion-klanten te benutten - klanten die minstens $ 3, 000 uitgeven en elk jaar 25, 000 mijl of 30 segmenten vliegen.

Dit is alleen een voordeel voor de uitnodiging. U zult het niet aangeboden zien op de Delta-website en de upgrade zal meestal niet beschikbaar zijn. Vanaf nu zijn deze reizen slechts in een klein gebied - Atlanta, New York en Cincinnati / Noord-Kentucky. En alleen als een vlucht met lege benen beschikbaar is.

Bekijk uw e-mail 24 tot 48 uur vóór uw vlucht. Als je bent geselecteerd, moet je tussen $ 300 en $ 800 bovenop je normale tarief betalen. Het drinken van champagne tijdens het kauwen van met chocolade bedekt fruit en andere hapjes kan de moeite waard zijn in vergelijking met de gebruikelijke vluchtervaring.

De bottom line

Laten we eerlijk zijn. Het is niet waarschijnlijk dat je de upgrade krijgt, tenzij je veel vliegt en je veel geluk hebt. Maar als je dat doet, zul je een verhaal te vertellen hebben.

En als je dat niet doet, is het wellicht geen slecht alternatief om het in de eerste klas uit te sluiten. (Zie Private Jet Charter versus First Class: Which Is Best? )