Beleggers die exposure naar de cyclische automobielindustrie willen, kunnen kiezen uit aandelen met een verscheidenheid aan kenmerken die passen in een specifieke niche. Tata Motors Ltd. (NYSE: TTM TTMTata Motors35. 00 + 3. 49% Created with Highstock 4. 2. 6 ), General Motors Company (NYSE: GM GMGeneral Motors Co42. 14-0 47% Created with Highstock 4. 2. 6 ), Ferrari NV (NYSE: RACE RACEFerrari NV 117. 25-0. 15% Created with Highstock 4. 2 6 ), SORL Auto Parts Inc. (NASDAQ: SORL SORLSORL Auto Parts Inc4. 57 + 0 44% Created with Highstock 4. 2. 6 ) en Ford Motor Company ( NYSE: F FFord Motor Co12. 33-0.24% Created with Highstock 4. 2. 6 ) hebben allemaal een combinatie van aantrekkelijke waarderingen, sterke dividenden, concurrentievoordeel of hoge analistentekens, en ze nemen allemaal verschillende rollen in een portfolio in.

Tata Motors

Aandelen van de Indiase autofabrikant Tata Motors zijn beschikbaar via Amerikaanse certificaten van aandelen (ADR's). Tata heeft consistent een sterke groei laten zien, met een 10-jarige gemiddelde omzetgroei van 29,5% en een vijfjarig gemiddelde van 23,2%. Het nettoloon nam met dezelfde snelheid toe met een gemiddelde van 25,5% over het volgende decennium. Ondanks dit groeiritme heeft het Indiase bedrijf een beheersbare koers / winstverhouding van 8 maanden. 22. Analisten vragen om een ​​stijging van de winst per aandeel (EPS) van 20% in de komende vijf jaar, resulterend in een uitzonderlijk lage PEG-ratio van 0. 41. Slechts één makelaar in de database van Zacks volgt TTM en die analist beoordeelt de aandelen als een sterke koop. Morningstar geeft TTM een driesterrenwaardering. Inkomensbeleggers moeten opmerken dat Tata Motors geen dividend uitkeert en een andere potentiële valkuil is een consistent dalende marge die is teruggelopen tot 3. 6%.

General Motors

General Motors is een belangrijke autofabrikant in de Verenigde Staten met activiteiten in 37 landen. GM aandelen kunnen een aantrekkelijk waardevol spel zijn dat een sterk dividend uitkeert en iets meer defensief is dan andere cyclische aandelen. Met een forward P / E-ratio van 5. 42, een vijfjaarlijkse PEG-ratio van 0. 38, een 1.12 price-to-book ratio en een 4. 82% dividendrendement, brengt de waardering van GM weinig speculatie met zich mee en biedt een schok tot neerwaartse schokken. Consensusverwachtingen roepen op tot een gecompileerde EPS-groei van 14% in de komende vijf jaar, hoewel het recente groeiverhaal niet indrukwekkend was. De bovenste lijn was nagenoeg vlak in 2014 en daalde met 2. 3% in 2015. Deze factoren hebben een verdeeld oordeel opgeleverd bij analisten, met zes sterke koopratings, één buy-rating en zeven hold-ratings, met vier sterren van Morningstar.

Ferrari

De Italiaanse automaker Ferrari is een verhaal over groei en dynamiek voor beleggers die op zoek zijn naar een dergelijke voorraad in hun portefeuille.De omzet van het bedrijf is snel gegroeid, met een gemiddelde rentetarief van 8,7% over drie jaar. Ferrari's 47. 6% brutomarge, 16. 1% operationele marge en 10. 3% nettomarge zijn allemaal hoog in vergelijking met grotere autoproductiepartners. WPA-groei wordt voorspeld boven de 16% in de komende vijf jaar. De belangrijkste nadelen van het aandeel zijn stijgende waarderingen. De forward P / E-ratio is hoog op 22. 1, PEG is ruim boven één, de price-to-book is 87 en het dividendrendement is slechts 1. 13%. Analisten wijzen op de luxe kracht van Ferrari. Dit onderscheidt Ferrari van andere auto-aandelen, die eeuwig opgesloten zitten in felle prijsconcurrentie. Twee effectenmakelaars bevelen een sterke koop aan, een adviseert een koop en een een in bezit, en RACE krijgt vier sterren van Morningstar.

SORL Auto Parts

SORL vervaardigt autorem-systemen en aanverwante onderdelen en distribueert deze naar originele fabrikanten, voornamelijk in China. Het bedrijf heeft over het algemeen een sterke omzet- en winstgroei laten zien, hoewel de fundamenten zwaar getroffen werden door de economische groeivertraging in 2015 in China. Herstel in dat land zou de financiële resultaten van de onderneming in de komende jaren moeten opdrijven. SORL vertoont aantrekkelijke waarderingsstatistieken na aandelen die werden verpletterd temidden van economische problemen in China begin 2016. Het heeft een 2. 7 forward P / E ratio, 0. 54 PEG en 0. 16 price-to-book ratio, wat wijst op een enorm opwaarts potentieel. Een enkele sterke buy-rating is de enige belangrijke aanbeveling voor brokers. Als microcapvoorraad brengt SORL relatief meer volatiliteits- en liquiditeitsrisico's met zich mee, waarvan beleggers zich bewust moeten zijn.

Ford Motors

Het Ford-verhaal is vergelijkbaar met dat van General Motors. De forward P / E-ratio van slechts 6. 16 en vijfjaars PEG van 0. 61 suggereert weinig speculatie en beperkt neerwaarts risico. Een dividendrendement van 4,4% zou aantrekkelijk moeten zijn voor inkomensbeleggers. Ford's vooruitzichten zijn iets slechter dan GM's, en het heeft een hogere financiële leverage en een smallere nettomarge dan zijn naaste concurrenten. Deze factoren zorgen ervoor dat sommige analisten de voorkeur geven aan GM, maar Ford heeft nog steeds vier sterke buy-ratings, één buy, zeven hold en één sterke sell-rating, evenals vier sterren van Morningstar.