Autoloze auto's hebben al eeuwenlang menselijke interesse gewekt. Leonardo Da Vinci schetste de plannen voor een hypothetische zelfrijdende wagen aan het einde van de 14e eeuw en mechanische stuurautomaten voor vliegtuigen ontstonden in de jaren dertig van de vorige eeuw. Tijdens de New York World's Fair maakten bezoekers kennis met het concept van een zelfrijdende auto als onderdeel van de toekomstvisie in General Motors (GM GMGeneral Motors Co41.) 70-1. 04 % Created with Highstock 4. 2. 6 ) Futurama-expositie. Een echte auto zonder bestuurder is echter tot voor kort ongrijpbaar gebleven. In de jaren zestig werd een autonoom voertuig ontwikkeld als een mogelijke maanrover voor de Apollo-astronauten.

Door technologische vooruitgang op het gebied van wereldwijde positionering (GPS), digitale kaarten, rekenkracht en sensorsystemen is het eindelijk werkelijkheid geworden. Inspanningen door DARPA, de onderzoekstak van het Amerikaanse leger, maar ook door privé-ondernemingen zoals in de auto-industrie en met name door Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0. 72 % Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ), hebben de ontwikkeling versneld van praktische, zelfrijdende auto's die veilig en efficiënt zijn op elke moderne rijbaan. (Zie voor meer informatie: Hoe Google's zelfrijdende auto alles zal veranderen .)

Maar wat zijn de potentiële effecten van auto's zonder bestuurder op de auto-industrie en de grotere economie?

Gevolgen voor de auto- en aanverwante industrie

De automobielindustrie is historisch traag geweest om te reageren op technologische veranderingen. Traditionele autofabrikanten waren terughoudend om een ​​complete elektrische auto te ontwikkelen, en start-ups zoals Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Created with Highstock 4 2. 6 ) zijn opgericht om te innoveren. Als er auto's zonder bestuurder worden gebruikt, is het aannemelijk dat technologiebedrijven zoals Google of Apple (AAPL AAPLApple Inc174. 81 + 0 32% Created with Highstock 4. 2. 6 >) zal het voortouw nemen en de winst van traditionele autobedrijven, zoals GM, Ford (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% gemaakt met Highstock serieus deuken 4. 2. 6 ) of Toyota (TM TMToyota Motor127. 46 + 1. 46% Created with Highstock 4. 2. 6 ). (Zie ook: Hoe de automobielindustrie is veranderd .)

Een serieuze implicatie van een wereld die gedomineerd wordt door auto's zonder bestuurder, is dat particulier bezit van auto's een zaak van het verleden kan worden. Als er auto's zonder bestuurder kunnen worden opgeroepen door een gebruiker die een Uber-achtige app gebruikt, is het voor die gebruiker niet nodig om een ​​eigen auto te bezitten, laat staan ​​meerdere auto's. De bestuurderloze auto haalt je op, zet je af en gaat vervolgens naar een andere gebruiker of gebruikers. Een gedecentraliseerde vloot van onbemande auto's zou daarom kunnen worden gedeeld door vele behoeftige attracties.Als dit zou gebeuren, zou dit zeker de verkoop van nieuwe en gebruikte auto's schaden, tenzij fabrikanten en dealers zich snel zouden kunnen aanpassen. (Zie ook:

Hoe verdienen geldautomaten zoals Uber geld? ) Automobilisten zonder bestuurder beloven dat hun producten veilig zullen zijn en dat ongelukken zullen verminderen. Dronken rijden zal een ding van het verleden worden als dronken passagiers worden chauffeur door hun mechanische Hobsons. Dientengevolge kan de incidentie van gevaar drastisch dalen - een ernstige impact op autoverzekeringsmaatschappijen zoals

Allstate (ALL ALLAllstate Corp99. 18 + 0 09% Created with Highstock 4. 2. 6 ), GEICO (BRK. A BRK. ABerkshire Hathaway Inc279, 360. 98-0. 29% gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ), en Progressive (PGR PGRProgressive Corp50. 49 + 0 56% Created with Highstock 4. 2. 6 ). Aangezien er vermoedelijk minder ongelukken zouden zijn, zouden de kosten van verzekering dalen, net als de winstgevendheid van verzekeringsmaatschappijen. Aan de positieve kant hoeven deze bedrijven niet zoveel uit te betalen in claims, maar de claimervaring speelt een grote rol in de prijsbepaling van het beleid. Auto's zonder bestuurders beloven ook meer energie-efficiënt te zijn, wat de vraag naar benzine tot op zekere hoogte zou kunnen beïnvloeden.

Morgan Stanley (MS MSMorgan Stanley49.39-1.50% Created with Highstock 4. 2. 6 ) heeft onderzoek uitgevoerd waaruit blijkt dat auto's zonder bestuurder de economie $ 488 miljard kunnen besparen in jaarlijkse besparingen door het verminderen van verkeersongevallen en nog eens $ 158 miljard aan besparingen als gevolg van lagere brandstofkosten. (Zie ook: 20 industrien bedreigd door technische verstoring .) Invloed op de grote economie

Zonder de noodzaak om aan het stuur te zitten, kunnen forenzen deelnemen aan productieve activiteiten terwijl de auto's rijden zelf. Het rapport van Morgan Stanley schat dat het vervangen van traditionele auto's door auto's zonder bestuurder in de Verenigde Staten 507 miljard dollar zou kunnen bijdragen aan de economie als gevolg van de toegenomen productiviteit van de werknemers. Bovendien zullen verkeer en congestie grotendeels verdwijnen en zal er naar schatting $ 138 miljard aan jaarlijkse besparingen worden toegevoegd, omdat mensen in staat zijn om daar te komen waar ze efficiënter willen zijn.

De totale geschatte jaarlijkse besparing is meer dan $ 1. 3 biljoen, of meer dan 7% van het bruto-bbp, een echt significant positief effect op de economie.

Het is echter niet allemaal goed nieuws. Vrachtwagens over land en andere vervoersdiensten die afhankelijk zijn van menselijke bestuurders, worden grotendeels achterhaald door auto's en vrachtwagens zonder bestuurder. De werkloosheid zal waarschijnlijk toenemen in die sectoren, waaronder vrachtwagenchauffeurs, buschauffeurs, taxichauffeurs, chauffeurs en tot op zekere hoogte zware machinebedrijven, met dat soort banen dat nooit terugkeert. Die laagopgeleide werknemers zullen het misschien moeilijk vinden om nieuwe banen te vinden in de steeds meer door technologie aangestuurde economie.

The Bottom Line

Eens slechts een verre droom, zijn auto's zonder bestuurder nu technisch haalbaar en komen ze mogelijk eerder dan later naar een straat bij u in de buurt. Bestuurdersloze auto's zullen de auto- en aanverwante bedrijfstakken verstoren, waardoor de resultaten van bedrijven die zich niet snel aanpassen, ernstig worden geschaad.Tegelijkertijd zullen de voordelen voor de maatschappij en de macro-economie positief en aanzienlijk zijn. Er zullen echter een kleiner aantal zijn dat ontheemd raakt door de nieuwe technologie en niet zal profiteren van de grotere maatschappelijke voordelen.