a:

De robotproductie is enorm gegroeid in de Verenigde Staten sinds de jaren 1920, toen autofabrieken voor het eerst begonnen met het automatiseren van de processen die betrokken zijn bij de productie van nieuwe auto's. Door het verminderen van de totale arbeidsuren en het verhogen van de productiviteit heeft het gebruik van robotproductie de kosten verlaagd en meer betaalbare auto's voor de consument gecreëerd. De controverse rond de geautomatiseerde productie in de industrie begon in de jaren 1950 toen meer volledig geautomatiseerde processen in nieuwe fabrieken werden toegepast. De Amerikaanse auto-industrie was sterk en succesvol. Ondanks de creatie van nieuwe banen en de winsten van beleggers, zagen velen robottechnologie met argwaan en als een destructieve kracht voor de Amerikaanse economie. Automatisering heeft echter voor leveranciers van auto-industrie dramatische verbeteringen in de toeleveringsketen tot stand gebracht en heeft in hoge mate bijgedragen aan een economie die wordt aangedreven door consumentenbestedingen. Door de vaste kosten in verband met arbeid te verlagen, verbeteren geautomatiseerde technologieën de winstmarges voor autobedrijven.

Van alle robotica die in fabrieken wordt gebruikt, is bijna de helft in de autoproductie. Geautomatiseerd gebruik van technologie is enorm toegenomen, omdat de vraag van consumenten de behoefte aan meer auto's heeft vergroot. Robotica verminderen de arbeidskosten per auto, waardoor het winstpotentieel voor elk product toeneemt. Geautomatiseerde systemen stellen autofabrikanten in staat om tegelijkertijd verschillende modellen auto's te produceren en het aantal geproduceerde producten in kleine productieseries te verhogen. Met tekorten aan geschoolde arbeidskrachten die veel voorkomen in de automobielindustrie, kopen steeds meer bedrijven robots om te helpen bij de toename van de consumentenbestedingen.

De goedkeuring van geautomatiseerde technologie bracht aanzienlijke uitdagingen voor de werknemers en autofabrikanten. De gascrisis in de jaren zeventig veranderde de vraag naar auto's naar modellen die zuiniger waren. Terwijl de veranderende smaak van consumenten in nieuwe productlijnen werd weerspiegeld, moesten werknemers van autofabrikanten nieuwe productiemethoden leren en samenwerken met nieuwe productieapparatuur. Robotische technologieën werden belangrijker en de controle over de productie stapte geleidelijk over van werknemers naar de technologieën. Dit creëerde een efficiëntere toeleveringsketen door de productiesnelheid te verhogen. Lean manufacturing-technieken werden samen met de nieuwe technologieën toegepast. Na het implementeren van de wijzigingen hebben verbeteringen in veiligheid en productiviteit bijgedragen aan hogere automakerwinsten.

De meeste automobielfabricage vindt plaats in grote fabrieken in de voorsteden met geautomatiseerde technologie die door autowerkers wordt beheerd. Deze technologie stelt werknemers in staat om taken met hoge vaardigheden te nemen en handmatige handelingen over te laten aan geautomatiseerde machines.Robots kunnen zwaardere voorwerpen heffen dan mensen kunnen, waardoor de assemblage efficiënter wordt. Schaalvoordelen verminderen vaste kosten voor autofabrikanten en voeden de wereldwijde vraag naar nieuwe auto's. Robotica is steeds belangrijker geworden voor het onderhouden van de toeleveringsketens van auto-onderdelen, materialen en automakerbedrijven. Sommige autofabrikanten integreren het gebruik van cloud computing-technologieën in de productie, maken betere afstandsbedieningen van robottechnologie mogelijk en verbeteren de communicatie met geautomatiseerde machines. Terwijl werknemers leren om robots te programmeren en aan te passen, worden nieuwe toepassingen op de fabrieksvloer toegepast voor bestaande technologie. Automakers blijven gebruikmaken van geautomatiseerde technologie om de productie op fabrieksniveau te verbeteren.