Terrorisme heeft geleid tot enorme verliezen voor de verzekeringssector. De aanvallen op 11 september 2001 bedroegen $ 31. 6 miljard in kosten voor de verzekeringssector bij het rekening houden met alle claims. Naar aanleiding van dit incident werd de wet op de risicoverzekering voor terrorisme aangenomen om verliezen te delen tussen de federale overheid en de verzekeringssector.
Deze wetgeving werd noodzakelijk omdat premies te duur werden of gewoon niet beschikbaar waren vanwege percepties van verhoogd risico. Geen enkele financiële formule kan de risico's van een terroristische aanslag op de omvang van de schade perfect meten. Na 9/11 weigerden veel verzekeringsmaatschappijen de schade die voortvloeide uit terroristische activiteiten te dekken.
Met de structuur van de wet op de risicoverzekering voor terrorisme hebben verzekeraars wederom een terrorismeverzekering opgenomen als onderdeel van hun dekking. Zonder deze wetgeving zouden de kosten van dekking tegen terroristische handelingen te hoog zijn voor de meeste bedrijven om te kopen.
De wet werd in januari 2015 gedurende zes jaar verlengd met ondersteuning door tweeledige partijen. Overheidssteun voor de verzekeringsmaatschappijen begint als verliezen meer dan $ 200 miljoen bedragen. Vóór 9/11 was de verzekeringssector niet uitgerust om een terroristische aanslag van die omvang aan te pakken. Ze leden zware verliezen. Veel verzekeringsmaatschappijen zouden het niet hebben overleefd zonder dat de overheid een deel van de verliezen op zich had genomen.
Na 9/11 zijn de premies gestegen omdat actuarissen zich meer bewust zijn van dit risico, vooral in gebieden met veel verkeer die kwetsbaarder zijn voor een aanval, hoewel de wetgeving deze stijging beheersbaar heeft gehouden. Vanwege het ontbreken van een grote terroristische aanslag sinds 9/11 hebben verzekeringsmaatschappijen het eigenlijk goed gedaan. Ze ontvangen hogere premies maar betalen niet zo veel vanwege het ontbreken van een grote aanval.
AD:Welke impact hebben publiek-private partnerschappen op economische groei?
Lezen over de impact van private-publieke partnerschappen op economische groei, en kijken wat zowel voorstanders als critici van deze overeenkomsten te zeggen hebben.
Welke impact heeft robotproductie gehad op de winstgevendheid in de automobielsector?
Leren meer over de efficiëntie en verbeterde winstgevendheid gecreëerd in automotive bedrijven door het gebruik van robottechnologieën. Onderzoek de impact van robots.
Welke impact heeft de toename van schaliegasboringen gehad op de olie- en gasindustrie?
Lezen over enkele van de binnenlandse en wereldwijde gevolgen van de schalieolie- en gasrevolutie voor de olie- en gasindustrie, met name door lagere prijzen.