Tesla-motoren (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) auto's zijn zeer gewild. De hoogwaardige, volledig elektrische auto's van Tesla hebben ook een zeer hoog prijskaartje.

De Model S sedan werd oorspronkelijk onthuld in 2009 met een door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs (MSRP) van $ 57, 400. De nieuwe 2015 Model S begint bij $ 71, 000 maar kan oplopen tot $ 105, 000 als functies zijn toegevoegd. De Tesla Roadster Sport die werd geproduceerd vanaf 2008-2012 had een stickerprijs vanaf $ 101, 500.

Om dit in perspectief te plaatsen, begint de gemiddelde prijs voor een nieuwe middelgrote sedan in de Verenigde Staten rond de $ 18.000 Tegen deze hoge prijzen zijn de elektrische auto's van Tesla exclusief gereserveerd voor de rijken? Zullen Tesla-auto's ooit betaalbaar zijn? Het antwoord is waarschijnlijk ja. (Zie voor meer: ​​ Waarom zijn Tesla Cars zo duur? )

Waarom Tesla's zo duur zijn

Tesla's zijn momenteel om een ​​aantal redenen erg duur. De eerste is de eenvoudige prijswetgeving: vraag en aanbod. De vraag naar Teslas is erg hoog, met een wachtlijst voor nabestellingen die gestaag groeit. Het bedrijf breekt ook elke maand verkooprecords, omdat het moeite heeft om genoeg nieuwe voertuigen te produceren om aan de vraag te voldoen.

Deze hoge vraag is deels het gevolg van de groene energiebeweging. Omdat Tesla's geen hybriden zijn, maar volledig elektrisch, verbruiken zij geen benzine en verontreinigen ze de lucht niet direct met koolstofdioxide. (Het is echter vermeldenswaard dat CO ₂ nog steeds een bijproduct is van de opgewekte elektriciteit om de accu's van de auto op te laden.) De vraag wordt ook bepaald door het aantrekkelijke ontwerp van Tesla, dat hightech functies en een dashboard dat bestaat uit een digitaal aanraakscherm. (Zie voor meer informatie: Wat stimuleert de consumentenvraag naar Tesla? )

Tegelijkertijd bezit Tesla geen reeks fabrieken die voldoende auto's kunnen bouwen om aan de huidige vraag te voldoen. Dit staat in contrast met traditionele automakers met tal van productiefaciliteiten verspreid over de hele wereld.

De andere belangrijke reden voor de hoge stickerprijs van Teslas is de dure aard van de batterijtechnologie die de voertuigen aandrijft. Batterijen zijn de duurste eencomponent van deze auto's, met een huidige kostprijs van ongeveer $ 500 per kilowattuur. Een basismodel Model S heeft een capaciteit van ongeveer 60 kilowattuur, wat betekent dat ongeveer $ 30.000, of 42. 25% van de verkoopprijs te danken is aan de batterijpakketten. (Zie ook: manieren om indirect te investeren in het momentum van Tesla .)

Hoe Tesla's betaalbaar worden

Het vergroten van de capaciteit om nieuwe voertuigen te leveren is al in de maak. Tesla heeft de bouw van een 'gigafactory' in de woestijn van Nevada aangekondigd, waardoor het de productie in grote mate kan opschalen.De economische theorie suggereert dat deze beweging alleen al enige neerwaartse druk op de prijs zal zetten, waardoor deze meer in overeenstemming zal zijn met de productiekosten.

Concurrentie van andere bedrijven zal waarschijnlijk ook druk uitoefenen op de dalende prijzen. De Chevrolet Volt is slechts een voorbeeld van traditionele autobedrijven die deelnemen aan de strijd om elektrische voertuigen. Hoewel ze een lange geschiedenis hebben in het produceren van hybride elektrische auto's, kan de vraag naar volledig elektrische voertuigen worden bevredigd door andere bedrijven dan Tesla. Op dit moment heeft Tesla het voordeel van een first-mover dat traditionele autofabrikanten terughoudend zijn om te investeren in volledig elektrische lijnen. Met het succes van Tesla willen deze autofabrikanten nu echter een deel van hun marktaandeel wegnemen. (Zie ook: Wie zijn de belangrijkste concurrenten van Tesla? )

Ook de accutechnologie verbetert, waardoor de productiekosten dalen en de besparingen bij de consument worden doorberekend. Sinds Tesla zijn eerste auto's heeft geproduceerd, zijn de kosten van batterijpakketten met ongeveer 50% gedaald en is tegelijkertijd de opslagcapaciteit met meer dan 60% gestegen.

Het bedrijf is bezig de energie-efficiëntie van de batterijen verder te verhogen, waardoor de prijs in de toekomst zal dalen van $ 500 per kWh tot ongeveer $ 200 per kWh, een toename van 60% in efficiëntie. Er wordt veel geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling om de batterijtechnologie te verbeteren, zowel binnen Tesla als bij andere onderzoekers wereldwijd. De hoop is dat uiteindelijk de kosten van batterijvermogen zullen kunnen concurreren met de kosten van benzine om auto's van brandstof te voorzien.

De Bottom Line

De voertuigen van Tesla zijn erg duur in vergelijking met auto's op benzine. Dit komt door een hoge vraag die de productiecapaciteit overschrijdt, het feit dat het zeer weinig concurrenten heeft en hoge productiekosten die grotendeels te wijten zijn aan de prijs van batterijvermogen. De prijzen zouden echter moeten dalen, aangezien elk van deze drie factoren wordt aangepakt. Tesla bouwt zijn productiecapaciteit uit, waardoor het meer auto's kan produceren wanneer die fabrieken online gaan.

Traditionele autobedrijven geven ook aan dat ze van plan zijn om te beginnen met de massaproductie van volledig elektrische voertuigen. Ten slotte verlagen onderzoek en ontwikkeling op het gebied van batterijtechnologie de productiekosten, waardoor de duurste component van deze auto's betaalbaarder wordt. In slechts een paar jaar tijd kunnen elektrische auto's net zo betaalbaar zijn als hun benzineslurpende tegenhangers.