Ferrari, misschien wel het bekendste sportwagenmerk ter wereld, zal binnenkort zijn IPO hebben en voor de eerste keer gewone aandelen uitgeven aan beleggers. Deze Italiaanse automobielfabrikant is beroemd voor zowel zijn Formule 1 het rennen erfenis als zijn beroep op rijke individuen. De prijs van een nieuwe Ferrari kan variëren van $ 188, 425 en omhoog gaan van $ 400.000, afhankelijk van het model, en worden geproduceerd in beperkte aantallen.

Ferrari wordt afgedwongen via een IPO van zijn huidige eigenaar, Fiat Chrysler Automobile Group (FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 17. 87-1.43% Created with Highstock 4 2. 6 ), en is het enige pure spel voor autoproducenten dat beschikbaar is voor beleggers op een openbare beurs. Hoewel hun aandelen niet beschikbaar zullen zijn voor het publiek tot het eerste openbare aanbod ergens in 2016 is voltooid, zijn er nog steeds manieren om te investeren in bedrijven die precisie gemaakte sportwagens produceren, een luxeproduct dat zowel in bullmarkten als recessies. (Zie voor meer informatie: 4 meest verwachte IPO's in 2015. )

Hier zijn enkele manieren waarop zelfs de kleine belegger aan de snelle wereld van sportwagens kan worden blootgesteld.

Own Ferrari's Parent Company: Fiat Chrysler

Momenteel bezit de Ferrari-familie ongeveer 10% van haar eigen vermogen, terwijl de andere 90% eigendom is van Fiat Chrysler Automobiles. Aandelen van dit Italiaanse moederbedrijf kunnen via de ADR worden gekocht op Amerikaanse beurzen, die tot nu toe met bijna 35% in waarde zijn gestegen. Dit sportmerk doet goede zaken. Forbes heeft gemeld dat de inkomsten van Ferrari voor 2013 € 2 waren. 335 miljard (US $ 2, 12 miljard), wat een stijging van 5% vertegenwoordigt ten opzichte van het voorgaande jaar, en de omzet in de eerste negen maanden van 2014 steeg met 17,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2013. Ferrari-verkopen worden nog steeds gedomineerd door de Europese markt, waarbij de VS slechts 29% van de totale omzet van het bedrijf vertegenwoordigen.

Fiat Chrysler bezit ook een belang in een andere Italiaanse concurrent van Ferrari: Maserati. Maserati heeft onlangs de verkooprecords verbroken met een grote duw om zijn aanwezigheid op de Amerikaanse markt uit te breiden. Het zijn Amerikaanse marketinginspanningen hebben echter geleid tot lagere winstmarges voor Fiat omdat het probeerde meer Amerikanen te verleiden eigenaar te worden van dit voorheen zeer exclusieve merk.

Hoewel Fiat het meest bekend staat om zijn economische, compacte gezinsauto's zoals de Fiat 500, kan het bezitten van aandelen van deze wereldwijde autofabrikant beleggers blootstelling geven aan twee zeer prominente sportwagenmerken. (Zie ook: De complete gids voor het kopen van een auto. )

Eigen de grootste autofabrikant ter wereld: Volkswagen-groep

Volkswagen, de Duitse autofabrikant, is zojuist 's werelds grootste autofabrikant geworden , met de beste Japanse Toyota-motoren (TM TMToyota Motor127.46 + 1. 46% Created with Highstock 4. 2. 6 ) die die titel vele jaren had bekleed. Afgezien van zijn vlaggenschipmerk bezit Volkswagen een meerderheidsbelang in een aantal high-performance sportwagenlijnen. Het meest opvallende is misschien Porsche, waarvan VW in 2013 voor bijna 50% eigenaar was. Een nieuwe Porsche kan van meer dan $ 50.000 naar bijna $ 1 miljoen rennen voor zijn 918 Spyder.

Naast Porsche is VW voor 100% eigenaar van de automerken Bugatti, Lamborghini, Audi en het luxe merk Bentley. Bugatti is een Franse maker van high-performance voertuigen, met zijn Veyron 16. 4 Grand Sport Vitesse-model kost bijna $ 2. 5 miljoen. De meer "bescheiden" geprijsde Lamborghini's draaien rond $ 500, 000 per auto. Audi, bekend om zijn sedans, maakt ook het hoogwaardige sportmodel, de R8, met een adviesprijs van ongeveer $ 167.000.

Net als Fiat is investeren in Volkswagen geen puur spel voor sportwagens, maar gezien de indrukwekkende portfolio van sportmerken kan het potentieel een portefeuille turbo laden. (Zie voor meer: ​​ Wat is een Pure Play? )

Koop Amerikaanse

Amerikaanse autofabrikanten produceren ook sportwagens. Misschien niet zo verfijnd (noch zo prijzig) als hun Europese tegenhangers, hun prestaties kunnen vergelijkbaar zijn. General Motors Co. (GM GMGeneral Motors Co41. 70-1. 04% Created with Highstock 4. 2. 6 ) maakt bijvoorbeeld de indrukwekkende Chevrolet Corvette Z06, die begint bij $ 80.000 Als alternatief voor de sportwagen heeft GM ook een geschiedenis van het produceren van "muscle cars", en biedt vandaag de Chevrolet Camaro ZL1 voor ongeveer $ 55.000 aan. Nogmaals, General Motors is een gediversifieerde autofabrikant die een breed scala aan voertuigen produceert. luxe tot zuinige auto's, en beleggen in aandelen is geen puur spel voor sportwagens. (Zie ook: Hoe de Amerikaanse automobielindustrie is veranderd. )

Misschien is de interessantste investering in prestatiegerichte voertuigen de relatieve nieuwkomer Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Created with Highstock 4. 2. 6 ), de maker van alle elektrische voertuigen. Geproduceerd tussen 2008-2012, de Tesla Roadster, met een basisprijs van $ 109, 000, is het in staat om nul tot 60 mph te bereiken in 3. 7 seconden, rivaliserende vele traditionele sportwagens. Eles Musk, CEO van Tesla, heeft aangekondigd dat de Roadster in 2019 opnieuw zal worden geïntroduceerd en een zero-to-60-tijd van slechts 2,8 seconden zal hebben, waarmee hij de snelste sportwagens ter wereld ontmoet.

Omdat ze volledig elektrisch zijn, zijn de voertuigen van Tesla grotendeels stil en hebben ze niet het typische luide gebrul van de motor dat met andere sportwagens gepaard gaat. Hoewel sommige puristen door dit gebrek aan motorgeluid op de weg worden afgeschrikt, worden alle elektrische voertuigen elke maand populairder, waarbij Tesla voortdurend zijn eigen verkooprecords breekt. Tesla is ook geen puur spel voor sportwagens, omdat het zich onlangs richtte op zijn Model S-cross-over SUV en Model X cross-over SUV om meer tegemoet te komen aan gezinnen en het elektrische voertuig als een dagelijkse auto. (Zie voor meer informatie: De economie van het bezit van een Tesla-auto .)

The Bottom Line

Sportwagens zijn dure en exclusieve, krachtige machines die tijdens goede en slechte tijden veel vraag lijken te hebben. Hoewel er momenteel geen puur spelinvesteringen zijn in sportwagenfabrikanten, heeft Fiat Chrysler aangekondigd dat het Ferrari in 2016 zal afronden als een IPO, waardoor het de enige dergelijke investering is die beschikbaar is voor beleggers in openbare markten. Beleggers van vandaag kunnen nog steeds blootstelling krijgen aan sportwagenfabrikanten door te beleggen in de moedermaatschappijen van 's werelds meest prominente merken. Fiat Chrysler (die nog steeds eigenaar is van Ferrari) is ook eigenaar van Maserati. Volkswagen, nu 's werelds grootste autofabrikant, is de ouder voor Porsche, Lamborghini en Bugatti; General Motors maakt de Corvette; en Tesla Motors introduceert in 2019 een supercharged alle elektrische Roadster.

Is het waard om een ​​echte sportwagen te kopen als een investering? Volgens het Kelley Blue Book hebben de volgende voertuigen (die alle auto's en vrachtwagens op de weg omvatten) de grootste kans om tenminste de helft van hun geld terug te krijgen wanneer het tijd is om te verkopen:

• Dodge Challenger
• Chevrolet Silverado
• Honda CR-V
• Chevrolet Camaro
• Toyota Tundra
• Chevrolet Corvette
• Toyota 4Runner
• Jeep Wrangler

Wat betreft sportwagens, alleen de Corvette maakt de lijst.