De luchtvaartsector van de Verenigde Staten is een oligopolie. Er is sprake van een oligopolie wanneer een markt wordt gecontroleerd door een kleine groep bedrijven, vaak omdat de toetredingsdrempel groot genoeg is om potentiële concurrenten ervan te weerhouden om deze markt te betreden. Vanaf 2014 verdienen vijf grote luchtvaartmaatschappijen 70% van de inkomsten uit de industrie en is de toetredingsdrempel voor nieuwe bedrijven aanzienlijk.
De vijf grootste luchtvaartmaatschappijen in de Verenigde Staten zijn Delta, Southwest, United, American en U. S. Airways. Delta heeft het grootste marktaandeel met 16. 7%. Zuidwest ligt dicht achter met 16. 6%, terwijl Verenigde en Amerikanen respectievelijk 15. 3% en 12. 5% hebben. U. S. Airways is de kleinste van de grote spelers met 8. 4% van de markt.
Tussen 1937 en 1978 beheerde de Civil Aeronautics Board (CAB) binnenlands luchtvervoer in de VS als een openbaar nut. De groep was verantwoordelijk voor het opstellen van dienstregelingen, tarieven en routes. Luchtvaartmaatschappijen die de vraag naar nieuwe routes zagen, werden gedwongen om CAB-goedkeuring aan te vragen, wat vaak niet werd gehonoreerd. Bijgevolg werden ze vaak gedwongen om gerechtelijke tussenkomst te vragen om goedgekeurde routes te krijgen.
De Airline Deregulation Act werd geïntroduceerd in 1978. Het effect hiervan was het vergroten van de concurrentie, waarbij de tariefprijzen in de twintig jaar na de introductie daalden. Ondertussen steeg het aantal tarieven van 207,5 miljoen in 1974 tot 721 miljoen in 2010. Echter, na een uitgebreide consolidatie in de sector en het falen van veel kleinere luchtvaartmaatschappijen, zijn de prijzen scherp begonnen te stijgen nu de markt een oligopolie.
In 2013 is het Department of Justice (DOJ) verhuisd om een fusie tussen American en U. S. Airways te blokkeren, waardoor de grootste luchtvaartmaatschappij van het land zou zijn ontstaan. Dit toonde aan dat de DOJ van mening was dat verdere consolidatie de concurrentie zou schaden. Bijkomende fusies tussen grote spelers kunnen negatieve gevolgen hebben voor de consument en een situatie creëren waarin een gigantisch bedrijf dichter bij een virtueel monopolie zou kunnen komen.
Is het beter om met pensioen te gaan in een rode staat of een blauwe staat?
Kiezen voor rood of blauw bij het kiezen van uw pensioenbestemming is meer dan een kwestie van politiek. Hier leest u hoe u uw stem kunt uitbrengen.
Een formule-timingplan dat bestaat uit periodieke aankopen van een vast bedrag in dollars van een beleggingsmaatschappij, ongeacht de prijs, staat bekend als:
Dollar kostendeling b. Deel averagingc. Constante dollarkland. Constant ratio-plan Antwoord: A "A" is correct omdat dit de definitie is van het gemiddelde van de dollarkosten.
Volgens de VS is het onwettig voor een persoon om om een beveiliging in een staat te verkopen, tenzij:
De beveiliging is geregistreerd bij Federal Reserve. b. het is een federale gedekte beveiliging, is vrijgesteld van registratie of is wettig geregistreerd onder de VS. c. het is geen federale gedekte beveiliging en is niet vrijgesteld van registratie. d.