Het traditionele beeld van hoe het er uitziet om met pensioen te worden in Amerika, evolueert snel van een van afnemende gezondheid en toenemende inactiviteit tot een van nieuwe ideeën, nieuwe uitdagingen en nieuwe grenzen die overwonnen moeten worden. Moderne medische vooruitgang heeft het mogelijk gemaakt dat een veel groter segment van de oudere bevolking tot ver in de zeventig en tachtig gezond bleef, en veel van deze gepensioneerden besloten uiteindelijk om toe te geven aan de reismis en de weg op te gaan. Meer senioren dan ooit verkopen of verhuren hun huizen nu en raken de weg op campers, op de vijfde wielen of op andere recreatieve voertuigen waarmee ze langer kunnen rijden.
Volgens de Recreation Vehicle Industry Association hadden ongeveer 8,9 miljoen Amerikaanse huishoudens in 2011 een RV. Deze ontwikkeling heeft een enorme nichemarkt gecreëerd voor financiële planners.
Demografie
Hoewel de meerderheid van de RV-reizigers ouder en welvarender is, is dit niet altijd het geval. Er is ook een groeiend segment van jongere reizigers - in feite, volgens de Recreation Vehicle Industry Association, is het aantal RV-eigenaren jonger dan 35 jaar met ongeveer 5% per jaar gestegen. En niet alle reizigers zijn noodzakelijk rijk of welvarend. Veel mensen die over de weg gaan, werken ofwel vanaf een laptop of vinden op elke bestemming tijdelijk werk.
ZIE: Bespaar geld - Travel For A Living
Een nieuwe doelmarkt
Hoewel de demografische gegevens tonen dat niet alle RV-bezitters welvarend zijn, suggereert het kunnen veroorloven van een RV een bepaald niveau van besteedbaar inkomen. Dit maakt de RV-set een prime target voor financiële adviseurs. Er is zelfs een comfortabele nichemarkt beschikbaar voor mensen die ervaring hebben met het omgaan met de unieke behoeften van reizigers.
Sommige van de behoeften die planners moeten kunnen helpen om cliënten te ontmoeten, zijn:
- Budgettering: een budget dat rekening houdt met RV-verzekering en brandstofkosten (wat astronomisch kan zijn) is een must voor langdurig gebruik. reizigers voor het hele jaar of langer.
- Huisvestingsproblemen: reizigers op lange termijn moeten bepalen of hun huis moet worden verkocht, bewaard of verhuurd.
- Bewaren: bescherming van belangrijke documenten en erfstukken is een belangrijk probleem voor deze groep.
- Ziektekostenverzekering: adviseurs moeten ervoor zorgen dat het beleid van een klant van kracht is, ongeacht waar de klant heengaat.
- Praktische problemen: is de cliënt visueel en fysiek in staat om over de hele weg levensstijl te hebben? Welk type, grootte en leeftijd van RV is geschikt en betaalbaar voor deze klant?
- Inkomen: veel klanten hebben een relatief veilige bron van inkomsten nodig om afhankelijk van te zijn terwijl ze onderweg zijn. Zal hun portefeuille in staat zijn om hen te ondersteunen?
- Deeltijdwerk: is er enig werk dat gepensioneerde klanten konden doen vanaf een laptop of op elke bestemming? Zal dit een noodzakelijk onderdeel van hun plan zijn?
- Uitgebreide RV-verzekering: adviseurs kunnen ervoor zorgen dat hun cliënten op de juiste manier worden behandeld, omdat een ontoereikende dekking hier uiteraard tot een ramp kan leiden.
Financiële problemen Deze kwesties zullen enige tijd vergen en van plan zijn zich voldoende voor te bereiden. Het begrotingsprobleem is waarschijnlijk een van de meest voor de hand liggende kwesties. Als de klanten goed gepland hebben, dan zijn voedsel, brandstof en alle relevante verzekeringsdekking plus een redelijke uitgavenvergoeding wellicht alles wat nodig is. Als een klant echter beslist om een woning te behouden of nog steeds betalingen aan de RV moet doen, moeten die zaken ook worden meegewogen.
ZIE: 5 manieren om uw pensioenbudget te vergroten
De aard van het budget zal uiteraard enigszins afhangen van de portefeuille van de cliënt en de hoeveelheid risico die kan worden genomen. De meeste klanten die voor deze levensstijl kiezen, hebben een bepaald inkomen nodig waarop ze kunnen vertrouwen, wat zich vertaalt in vastrentende beleggingen, zoals getrapte depositocertificaten, Amerikaanse overheidsobligaties, fixed annuities of andere soortgelijke instrumenten. Daarom is dit type levensstijl geschikt voor diegenen met een adequate activabasis voor het genereren van dergelijke inkomsten, en degenen die zich niet meten in dit opzicht, zouden geadviseerd worden serieus over te gaan tot het uitstellen of wijzigen van hun reisdoelen.
Wat klanten met hun huis moeten doen, is ook een groot probleem dat gevolgen heeft voor zowel het budget als de portfolio. Deze beslissing kan bepalen of reizen over de weg een aannemelijk alternatief is voor sommige klanten, die misschien niet over voldoende vermogen beschikken om voldoende inkomsten te genereren zonder de verkoop van hun huis. Andere meer gelukkige klanten kunnen misschien wegkomen door gewoon hun woningen te verhuren aan vertrouwde huurders, die mogelijk ook bereid zijn om de post van klanten te blijven ontvangen en andere handige diensten, zoals huisonderhoud of andere soortgelijke voorzieningen, bieden. Maar huurinkomsten en -uitgaven of verkoopopbrengsten moeten worden meegenomen in een alomvattend financieel plan voor reizende klanten - tenzij ze natuurlijk goed genoeg zijn om hun huizen te houden zonder een van deze alternatieven te hoeven overwegen. Factoring in de kosten van het kopen van een andere RV in de toekomst kan ook een kritisch punt zijn om te overwegen voor diegenen wiens reisambities meer dan vijf jaar zouden kunnen duren.
Verzekering Zoals eerder vermeld, is het absoluut noodzakelijk dat reizende senioren ervoor zorgen dat hun ziektekostenverzekering (en alle andere soorten dekking ook geldig zijn) waar ze ook besluiten te gaan. Dit kan betekenen dat verschillende soorten dekking moeten worden overgedragen aan nationale luchtvaartmaatschappijen die in alle landen zijn geregistreerd, of in elk geval in de staten waar klanten geneigd zijn te bezoeken. Als een belangrijk type dekking, zoals leven, gezondheid, langdurige zorg of zelfs een RV-verzekering niet van kracht is wanneer dit nodig is, kunnen de resultaten rampzalig zijn, niet alleen voor klanten, maar ook voor hun erfgenamen. Het aanschaffen van medische noodevacuatiediensten is misschien een goed idee voor cliënten met gezondheidsproblemen, en deze service kan ook de terugkeer van de camper naar een aangewezen plaats omvatten.In de meeste gevallen moet de RV zelf waarschijnlijk worden gedekt met een vervangingsbeleid. Deze dekking is over het algemeen alleen te koop op een nieuwe RV en blijft vijf jaar van kracht. Maar deze dekking is van vitaal belang voor degenen die geen ander thuis hebben om naar terug te keren.
ZIE: Aanvullende verzekering: heeft u het nodig?
Conclusie Over het algemeen zijn cliënten die ervoor kiezen om door het land te zwerven, over het algemeen redelijk goede planners, wat in sommige opzichten de last van planners vermindert. Maar voornoemde problemen moeten op de een of andere manier op de juiste manier worden aangepakt om klanten een probleemloos leven op de weg te bieden.
Een programma voor vertrouwde reizigers kiezen
Kan een van de vier vertrouwde programma's van de Amerikaanse overheid uw volgende vlucht of grensovergang eenvoudiger maken? Hoe weet ik of meedoen de kosten waard is.
3 Dingen die reizigers waarderen tijdens het vliegen
Reizen kan soms een gedoe zijn als de dingen niet zo soepel verlopen als u zou willen. Het hebben van bepaalde luxe kan de reis een beetje gemakkelijker maken.
Ik ben een eerste koper van een huis. Als ik een distributie van mijn 401 (k) neem om land en een huis te kopen, moet ik dan een boete betalen voor deze verdeling? Ook, wat voor soort formulier moet ik indienen bij mijn belastingen, waaruit blijkt dat de IRS $ 10, 000 in de richting van een ho
Ging, zoals u misschien al weet, dan moet u aan bepaalde vereisten voldoen, uiteengezet in de 401 (k ) plan document, om in aanmerking te komen voor een uitkering uit het plan. Uw werkgever of planbeheerder geeft u een lijst met de vereisten. Bedragen die aan uw 401 (k) -plan zijn onttrokken en die worden gebruikt voor de aankoop van uw woning, zijn onderworpen aan inkomstenbelasting en een boete voor vroegtijdige distributie van 10%.