a:

Spoorwegen hebben over het algemeen solide prijs-to-book, of P / B, verhoudingen iets boven het 2. 0 niveau; deze niveaus worden in de branche als "goed" beschouwd. Spoorwegen worden niet vaak geëvalueerd met verdisconteerde kasstromen, of DCF, analyse of op basis van vrije kasstroom vanwege hun constante hoge investeringsuitgaven.

Een alternatieve manier voor beleggers om dit probleem met cashflowanalyse te omzeilen, is om lagere discontovoeten te gebruiken om de duopoliepositie van de meeste spoorwegmaatschappijen op de juiste manier te berekenen. Vaker baseren investeringsanalisten zich hoofdzakelijk op andere bedrijfsevaluatiemaatregelen zoals winstmarges en winstgevendheid, zoals de prijs / boekverhouding en de koerswinst, of P / E, ratio. De P / B-ratio, ook wel de prijs-eigen-vermogensratio genoemd, is een evaluatietool die wordt gebruikt om de marktwaarde van een aandeel te vergelijken met zijn boekwaarde, berekend door de huidige aandelenprijs te delen door de boekwaarde per aandeel. P / B-ratio's onder de 1,0 worden door waardebeleggers vaak geïnterpreteerd als een aanwijzing dat een aandeel mogelijk aanzienlijk ondergewaardeerd is.

De P / B-verhouding in de spoorwegindustrie ligt tussen de 3. 0 en 4. 0, met een bereik van 2. 5 tot 5. 0. Deze P / B-waarderingen worden als acceptabel beschouwd -goed door marktanalisten. Bovendien blijkt uit een onderzoek van spoorwegondernemingen die de koerswinst (P / E) -ratio gebruiken, dat dit een van de best presterende marktsectoren is, met gemiddelde prijs-winstverhoudingen voor de industrie in de buurt van 20. 0. Andere algemeen gebruikte evaluatiemaatregelen ter beoordeling van spoorwegmaatschappijen zijn onder meer de operationele marge en rendement op eigen vermogen (ROE). Enkele van de meest populaire bedrijven met investeerders in de spoorwegsector zijn Union Pacific, CSX, Kansas City Southern en Canadian Pacific Railway.