a:

Bij het onderzoeken van gemiddelde winstmarges voor bedrijven in de spoorwegsector, is het belangrijk om zowel de nettowinstmarge als de operationele marge in ogenschouw te nemen.

Nettowinstmarges worden uitgedrukt als percentages. Ze laten zien in hoeverre de inkomsten van een bedrijf uiteindelijk worden omgezet in winstresultaten. Voor de spoorwegsector zijn de nettowinstmarges consistent in cijfers met dubbele cijfers, meestal tussen 15 en 20%. Twee van de belangrijkste determinanten van de nettowinstmarge voor spoorwegmaatschappijen zijn exploitatiekosten en kapitaaluitgaven. Bij het nemen van beslissingen over kapitaaluitgaven moet een spoorwegmaatschappij niet alleen rekening houden met kosten, maar ook met timing. Investeringen in bedrijfsinvesteringen kunnen de winstmarge tijdelijk verlagen maar later tot hogere winsten leiden, zodat bedrijven hun langetermijngroeidoelstellingen in balans moeten houden met bezorgdheid over de cashflow en het korte-termijnaanbod van de onderneming aan beleggers.

Een deel van het succes van de spoorwegindustrie bij het genereren van winst komt voort uit het vermogen zich aan te passen aan veranderende marktkansen, zoals het overschakelen van kolenvervoer naar meer auto- en intermodaal vervoer.

Een andere belangrijke winstmarge voor de analyse van spoorwegondernemingen is de operationele marge. Operationele marges worden beschouwd als een belangrijk evaluatiemiddel dat analisten gebruiken voor spoorwegmaatschappijen, omdat de operationele marge belangrijke uitgaven van het spoorwegbedrijf omvat zoals arbeidskosten, onderhoud en reparaties. Een zorgvuldig beheer van variabele bedrijfskosten kan de winstmarge van een spoorwegonderneming aanzienlijk verbeteren. Een gezonde operationele marge is nodig voor een bedrijf om rentekosten en schulden te dekken en ook rekening te houden met de grote kapitaaluitgaven die nodig zijn voor spoorwegen. Analisten en beleggers zien liever operationele marges van minstens 20% en bij voorkeur meer dan 30%. De huidige gemiddelde bedrijfsmarge in de branche ligt rond het gewenste 30% -niveau.