a:

De automobielsector gebruikt een breed scala aan materialen voor de productie. Metalen zoals aluminium en staal, geavanceerde kunststoffen en andere materialen zoals glas worden in de meeste moderne auto's gebruikt. De prijsstelling van materialen is een aanzienlijke kostenpost voor autofabrikanten en schommelingen in de prijs kunnen de winstmarges veranderen. De samenstelling van het voertuig verandert als gevolg van nieuwe normen voor veiligheid en brandstofbesparing. Auto's en vrachtwagens worden lichter en worden steeds meer gemaakt van aluminium als vervanging voor staal. Verwacht wordt dat de vraag naar aluminium zal blijven toenemen, aangezien geavanceerde productiemethoden aluminium gemakkelijker te lassen en concurrerender maken met het gebruik van staal. Beleggers die geïnteresseerd zijn in de automobielsector kunnen ook overwegen om te investeren in de sector basismaterialen. Veranderende vraag naar materialen die worden gebruikt om voertuigen te vervaardigen kan aan investering in de materialen van nieuwe productiemethodes ten goede komen.

In 2015 waren grondstoffen en staal 47% van de productiekosten van voertuigen. De belangrijkste componenten zijn staal, ijzer, plastic, aluminium en glas. Fluctuaties in materiaalprijzen kunnen de productiekosten aanzienlijk beïnvloeden, aangezien bijna de helft van de productiekosten te wijten is aan de prijsstelling van materialen. Staal componeert ongeveer 22% van een voertuig en vertegenwoordigt aanzienlijke kosten. Aluminium is duurder dan staal, maar groeit als alternatief in populariteit. Aluminium samenstelling is lichter dan staal en helpt het brandstofverbruik te verbeteren. Naarmate de brandstofverbruiksnormen toenemen, komt aluminiumgebruik vaker voor. Europese voertuigen begonnen meer aluminium te gebruiken voor Amerikaanse autofabrikanten. Volgens de Amerikaanse industrie zal het gebruik van aluminium naar verwachting met 40% toenemen, evenals de wereldwijde vraag naar grondstoffen. IJzer is een mindere component van auto's met een milde impact op de prijzen, maar is nog steeds gevoelig voor economische omstandigheden.

Kunststof is een ander belangrijk onderdeel van veel auto's en vrachtwagens. Geavanceerde kunststoffen zoals polycarbonaat en polyurethaan worden gebruikt in auto-interieurs, exterieurs en in productieprocessen. Middelgrote auto's bevatten nu gemiddeld 15% plastic materialen. Dit percentage neemt toe naarmate plastic technologie verbetert. Kunststoffen dragen ook bij aan het lichter en dus zuiniger maken van auto's. Deze materialen bieden ook meer flexibiliteit dan metalen en kunnen gemakkelijker in verschillende uitvoeringen worden gemaakt. Harde kunststoffen en plastic schuimen vormen een groot deel van het totale plasticgehalte van auto's en bieden een gemakkelijk te gebruiken materiaal voor fabrikanten.

Beleggers die geïnteresseerd zijn in de automobielsector, kunnen ook kiezen voor investeringen in automobielmaterialen.Bedrijven in de materialensector bieden effecten aan die voor investeringen kunnen worden gekocht. Veel van deze materialenbedrijven staan ​​klaar voor groei als de mondiale vraag naar en de consumentenbestedingen aan auto's toenemen. De vraag naar brandstofefficiënte materialen zal waarschijnlijk toenemen als de ontwerpnormen in de betrokken landen toenemen met betrekking tot de milieueffecten. Verbeterde technologie zal waarschijnlijk het aandeel van de gebruikte materialen veranderen en investeerders kunnen profiteren als een direct resultaat.