Bedrijven zoals Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0 61% Created with Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 en Robosoft testen al enkele jaren elektrische auto's. In januari 2016 hadden autonome auto's de Consumer Electronics Show gemonopoliseerd. De voertuigen hadden echter nog steeds problemen bij het tegenkomen van obstakels zoals kuilen, verkeersleiders of tijdelijke verkeerslichten. Deze voertuigen kunnen ook geen onschadelijke voorwerpen herkennen, waardoor ze onnodig buigen. Vanaf 2015 zijn deze auto's nog steeds niet getest in verblindende sneeuw of regen. Niettemin hebben 10 landen ervoor gekozen om het risico te nemen en auto's te introduceren die navigeren met behulp van lasers, camera's en GPS. Sommige van deze landen willen deze auto's tegen 2020 commercialiseren.

Verenigde Staten

Vier staten en het District of Columbia hebben verklaard dat zij bestuurdersloze auto's voor 2020 voorwaardelijk gebruik van hun openbare wegen zullen geven. Nevada heeft in 2011 toestemming verleend en het Departement voor motorvoertuigen van Nevada heeft in 2012 zijn eerste licentie voor een autonoom voertuig van Toyota Prius afgestempeld. Florida liet in 2012 auto's zonder bestuurders toe om zijn wegen te testen. Michigan kwam in 2013 in de rij staan, met dien verstande dat een menselijke bestuurder in de auto zit. Gouverneur van Californië, Jerry Brown, tekende een rekening die de auto's op het hoofdkantoor van Google in 2015 legaliseerde.

Singapore

Vanaf januari 2016 kunnen burgers rijden zonder chauffeur Citymobil2 shuttles rijden op beschermde wegen in de stadstaat. Singapore streeft ernaar de service uit te breiden naar taxi's zonder bestuurder tegen zomer 2016 en vandaar naar de openbare weg tegen 2018. Citymobil2 is een Frans programma dat gratis shuttles in prominente gebieden van de Europese Unie promoot.

Griekenland

Op batterijen rijdende Trikala, een klein Grieks dorp, in november 2015 met trekking. Het project werd uitgetest door Citymobil2 en technologie-organisatie Robosfot. Reizen begonnen zonder passagiers, maar de voertuigen begonnen in maart 2016 mensen te vervoeren.

Zweden

De op een na grootste stad van Zweden, Göteborg, biedt 100 DriveMe Volvo-klanten de mogelijkheid autonome Volvo XC90-auto's tegen 2017 op bepaalde wegen te testen. Zweden wil zijn auto's tegen 2020 doodbestendig maken Een deel van zijn plannen is om de auto zonder bestuurder te testen en te beveiligen.

Amsterdam

De Nederlandse minister van Infrastructuur, Melanie Schultz, dringt aan op wetten om auto's zonder bestuurder op de Nederlandse wegen te laten raken. Ondertussen laat de Citymobil2 V201 de route van Wageningen en Ede in het centrum van Nederland rondrijden met 15 km / uur. Nederlanders kunnen een ritje maken met de zes passagiers-bussen met behulp van een app die de ophaallocatie en bestemming programmeert.

Engeland

In het Verenigd Koninkrijk test de stad Milton Keynes onbemande peulen. Vanaf april 2016 hebben slechts 20 coureurs zonder bestuurder de regio veroverd. De Engineer-krant meldde dat Engeland in 2017 nog 80 van deze pods zal hebben. Londen is in de coulissen, met zijn GATEway-project dat erop gericht is deze autonome voertuigen degelijk te testen alvorens ze voor het publiek te openen.

Zwitserland

Citymobil2 gekoppeld aan roboticabedrijf Robosoft en voertuigfabrikant Ligier Group om zijn elektrische shuttle naar een universiteitscampus in Lausanne, Zwitserland te brengen. Vanaf april 2016 vervoerde de bus, die nog in de testfase was, slechts zes passagiers en reed tot 15 mph.

China

Het Chinese bedrijf Yutong (600066. SS) trof de straten van Zhengzhou, China, met een eigen proefloze bus die 20 mijl per uur aflegt. Vanaf april 2016 was de service nog in de testfase.

Japan

Japan is van plan in 2020 met zijn gecommercialiseerde taxi's zonder chauffeur te pronken voor de Olympische Spelen in Tokio. Mobiel internetbedrijf DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) gecombineerd met ZMP, een robotbedrijf, maakt Robot Taxi. Bewoners in Fujisawa, Japan, waren de eersten die het testten, met een mens op de stoel van de bestuurder.

Finland

De slanke, witte Citymobil2 Ez10-shuttle werd begin 2015 geïntroduceerd in Vantaa, Finland. In oktober van dat jaar hadden de shuttles met succes 19, 000 passagiers vervoerd. Burgers hebben toegang tot dezelfde app die Citymobil2 gebruikt om reizen op haar Ez10 in Nederland te reserveren.

De toekomst van auto's zonder bestuurder

In november 2015 onderzocht het World Economic Forum (WEF) zelfrijdende voertuigen en ontdekte dat zeven steden van mening zijn dat zelfrijdende voertuigen in 2020 een realiteit worden. Tien landen hebben al gelegaliseerd en geteste autonome voertuigen in hun gebieden. De belangrijkste problemen en zorgen zijn maatschappelijke acceptatie en technologie. Bestuurdersloze auto's blijven verbetering behoeven in een grondige en veilige interactie met voetgangers, en sommige technologie moet nog worden goedgekeurd. Het WEF ontdekte echter dat veel consumenten openstaan ​​voor kopen en een zelfrijdende auto proberen. Steden in Canada, België, Frankrijk en Italië hebben plannen in de vleugels voor het testen en eventueel goedkeuren van de service.