Aston Martin. Bentley. BMW. Jaguar.

Als u aan luxe auto's denkt, komen deze namen voor de geest. Mooi, snel en leuk, ze vertegenwoordigen het goede leven - en worden geleverd met prijskaartjes die hun status weergeven.

Of toch?

Terwijl je een klein fortuin betaalt om deze auto's van de showroomvloer te halen, zal dat fortuin snel afnemen naarmate deze auto's ouder worden. En als je klaar bent om ze uit te laden, wees dan voorbereid om het grootste deel van je investering te zien krimpen tot een zielig deel van wat je hebt neergelegd.

AD:

Aston Martin Dapide S en DBS

Aston Martin staat vooral bekend als de favoriete auto van James Bond en staat bekend om zijn stijl en schoonheid. Toch zijn er verschillende modellen van dit prestigieuze Britse merk die de tand des tijds niet verdragen. De eerste op de lijst is de Aston Martin Dapide S, die volgens Autos CheatSheet "meer een ritzy family sedan en minder een verzamelobject is". Sedans zijn gemaakt om gereden te worden, en wanneer ze zijn, verliezen ze waarde. Cars. dotcom meldt dat een hoge kilometerstand de inruilwaarde van exotische auto's in grotere mate schaadt dan hun minder exotische neven.

AD:

Dat geldt ook voor de nog exotischere Aston Martin DBS convertible (een van de echte modellen die Bond aandrijft). Het verliest over het algemeen $ 170.000 van zijn $ 325, 000-wanneer-nieuwe waarde over slechts drie jaar. Het spijt me James.

Bentley Arnage

Een ander Brits merk, de legendarische Bentley, is misschien wel de beste handgemaakte auto ter wereld. Zeker, het is een van de zeldzaamste; slechts 8, 000 auto's worden gemaakt elk jaar (die alleen al maakt het vaak een must-have voor de welgestelde set). Hoewel je voor minder dan zes figuren geen nieuwe kunt aanraken, kun je er één uitzoeken met een korting van 60% - als het de Arnage is, een sedan (of "sedan", zoals de Engelsen zeggen) geproduceerd tussen 1998 en 2009. Nogmaals, exotische luxe sedans verliezen meer waarde dan andere auto's.

AD:

BMW 7-serie

Als het gaat om de inruilwaarde, is de 7-serie van de ultieme machine bijna universeel gepand. Spiek briefje. com, Autobytel en "Popular Mechanics" merken allemaal op dat deze hightech wonderen in de loop van de tijd aanzienlijk afnemen.

Als ze van het perceel van de dealer rollen, bieden deze technologische wonderen alle nieuwste gadgets en elektronische gadgets die de beste ingenieurs van Duitsland in een auto kunnen passen. Maar dit hightech speelgoed heeft een twijfelachtig langetermijnrecord op het gebied van betrouwbaarheid. Wanneer al dat moderne spul oud wordt en kapot gaat, is het duur om te repareren, wat mogelijk tot hoofdpijn leidt bij de tweede eigenaar. Vandaar dat deze leveranciers lage cijfers halen van recensenten. Aan de andere kant, maar lage cijfers (of dollars) is wat je betaalt om er een te krijgen: modellen die $ 70.000 haalden in hun gloednieuwe hoogtijdagen gaan nu voor slechts $ 10.000.

Jaguar XJ en XK

Jaguar heeft een reputatie op lange termijn als onderhouds- zwaar.In de jaren tachtig had de vader van de schrijver van deze schrijver een Jag die bijna evenveel tijd in de reparatiewerkplaats leek te hebben als op de weg. Zo'n 25 jaar later is de reputatie van Jag niet veel veranderd onder autokopers, hoewel Ford (die Jaguar in 1990 overnam) Jag's betrouwbaarheidskwesties grotendeels had opgelost voordat het bedrijf in 2008 werd verkocht. Toch vertoont iSeeCars een daling van 29% in de waarde van de Jaguar XK in slechts het eerste jaar van eigendom.

Mercedes-Benz Maybach 57

De top Maybach 57 kan het onderwerp zijn van lof en jaloezie in popliedjes en bij aspirant-miljardairs. Maar net zoals roem vluchtig kan zijn, kan ook de waarde van dit dure speelgoed. In plaats van waarde te winnen met de leeftijd, is deze auto te vinden in de goedkope kelder, met een model uit 2004 ($ 300, 000 wanneer nieuw) voor de laag-lage prijs (relatief gesproken) van $ 90, 000.

The Catch < Benoem merken tegen spotprijzen. Dus wat is de vangst? Het is de moeite waard om te onthouden dat nieuwe auto's uit de fabriek komen met een volledige reeks van de nieuwste must-have technologie, ondersteund door solide garanties. In het ongewone geval van een storing, is het probleem meestal gratis, met dank aan de garantie. Voor veel mensen is het kopen van nieuwe het verlies waard in termen van afschrijving omdat ze jarenlang zorgeloos kunnen rijden met al het beste speelgoed.

Zodra de garantie afloopt, kunnen reparaties echter extreem duur zijn, vooral op luxe auto's. Leeftijd en gebruik eisen zelfs de best ontworpen auto's een tol. Het geld dat u bespaart op een lage inruilwaarde kan opdrogen als u de steile kosten van doorlopend onderhoud van een ouder wordende luxe auto moet dragen, vooral van een merk met een lage betrouwbaarheid. Als uw budget geen regelitem voor reparaties van voertuigen bevat en u geen gecertificeerd monteur bent met een garage vol gereedschap, wilt u misschien deze dure aflaten laten liggen.

The Bottom Line

Eersteklas luxe auto's doen een beroep op kopers die ze kopen omdat ze dat kunnen. Voor deze mensen is een auto met een lengte van zes cijfers een accessoire, zoals een designportemonnee of een maatpak. Normale stervelingen die willen rijden in de stijl van rocksterren en managers van hedgefunds moeten zorgvuldig winkelen. Als je een fout maakt, kun je jezelf opzadelen met een budget-brekende witte olifant die veel minder waard is dan waar je voor betaald hebt. Zie

Luxury Vs. voor advies voordat u gaat winkelen. Betaalbaarheid: wat is de betere autotoelevering? en 5 tips voor het verzamelen van oldtimers . En vergeet nooit: als het gaat om bepaalde merken stijlvolle wielen, gaat nieuw kopen helemaal om het uiterlijk en niet om de waarde. Geniet van de rit, maar verwacht geen rendement op uw investering. Voor dure auto's die meer kans hebben om te betalen, zie

Luxe auto's met hoge verkoopwaarde .