Een rapport van Deutsche Bank verwijst herhaaldelijk naar de 20ste-eeuwse cartoonshow "Meet de Jetsons "waar Amerikanen uit de middenklasse in luchtwoningen wonen en rondzeulen in zwevende auto's. Hoewel we misschien binnenkort geen hover cars krijgen, is het leven als een Jetson qua pakketbezorging om de hoek. Amazon's plannen voor de toekomst van e-commerce breiden uit naar dagelijkse bakken, gecentraliseerde hubs of kluisjes en drone-bezorging naar uw exacte locatie (in plaats van naar een fysiek adres). (Zie ook: Acht sectoren waarin drones invloed hebben in 2016 .)

AD:

Het voordeel voor consumenten is tweeledig. Ten eerste hebben ze directe toegang tot goederen zonder een winkel te hoeven bezoeken. Ten tweede zal Amazon lagere prijzen kunnen bieden omdat het de verzendkosten en supply chain-kosten verlaagt.

De kosten verlagen

Deutsche Bank onderzoekt uitvoerig de kostenbesparingsplannen van Amazon.

In Amerika is Amazon van plan zijn sorteercentra binnen de volgende 1-2 jaar te verdubbelen, nu het begint met het wegsnijden van de langeafstandsbussen. Met zijn eigen aanhangwagens en nieuwe huurovereenkomsten voor vrachtschepen en vliegtuigen, zal Amazon zijn producten rechtstreeks naar USPS-faciliteiten voor last-mile-levering sturen. Door United Parcel Service Inc. uit te schakelen (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1.33% Created with Highstock 4. 2. 6 ) en FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95-1.47% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) voor langeafstandslevering, zal Amazon de verzendkosten drastisch kunnen verlagen tot bijna $ 0.

AD:

Met de vooruitgang in de automatisering meldt Deutsche Bank dat Amazon bezig is met het gebruik van zelfrijdende vrachtwagens om pakketten door het land te verplaatsen. Amazon hoopt binnenkort ook drone en robot delivery te hebben.

De supply chain overnemen

Naast pakketten die rechtstreeks worden verzonden naar last-mile-bezorgfaciliteiten, ziet Deutsche Bank Amazon op weg naar bijna volledige verticale integratie. Door hun supply chain uit te breiden naar China, zal Amazon in staat zijn om de dure groothandels te elimineren. Het Deutsche Bank-rapport illustreert met voorbeelden hoe Amazon met een volledige verticale integratie zijn winst met 40% zou kunnen vergroten en de kleinhandelsprijs met 25% zou kunnen verlagen.

AD:

Het rapport concludeert met de opmerking dat het hoogst onwaarschijnlijk is dat Amazon een belangrijke concurrent zal worden van UPS en FedEx vanwege het grote kapitaalaandeel.

Het rapport waarschuwt echter wel voor de mogelijke schade aan UPS vanuit Amazon's interne verzendplannen. Vandaag wordt 30% van de kleine pakketten die door UPS worden geleverd door Amazon verzonden. Echter, in de afgelopen vijf jaar, nu Amazon meer controle over zijn leveringen begint te krijgen, heeft UPS haar marktaandeel van het kleine pakket zien afnemen van 49% naar 26%.Met een geschatte 9-12% van de omzet van UPS afkomstig van Amazon, zal UPS in een lastige positie terecht komen nu Amazon zijn eigen bezorgnetwerk blijft uitbreiden. (Zie ook:

Gevoel van Amazon's Move to Logistics .)