Elektrische auto's stappen op het gas in China.

Volgens de China Association of Automobile manufacturers is het land 's werelds grootste markt voor elektrische auto's met een geschatte omzet van 220, 000 en 250.000 dit jaar. Daar staat tegenover dat de automarkt in de Verenigde Staten dit jaar naar verwachting een omzet van 180.000 zal genereren voor fabrikanten van elektrische auto's.

China's opkomst als 's werelds grootste markt voor elektrische auto's is een vertraagde gebeurtenis. (Zie voor meer informatie: 5 dingen die u moet weten over de Chinese economie .)

Terug aan het begin van de 21ste eeuw liepen de verwachtingen hoog op voor de Chinese automarkt. De regering had in 2011 een doel gesteld van 500.000 elektrische auto's in het land. Maar in 2011 waren er slechts 600 elektrische auto's op de Chinese wegen. De trage groei van de Chinese markt voor elektrische auto deed zich zelfs voor terwijl de autoverkopen in het land omhoogschoten: vorig jaar werden in China 23 miljoen auto's verkocht, waarmee het de grootste automarkt ter wereld is.

Maar de rit voor elektrische auto's is de afgelopen tijd minder hobbelig geworden door een aantal stimulansen van de overheid. Er wordt bijvoorbeeld een motorrijtuigenbelasting van 10% niet meer geheven op elektrische voertuigen. Evenzo is het gemakkelijker geworden om elektrische auto's te importeren, dankzij verlagingen van de douane en accijnzen voor die categorie.

Hier worden drie bedrijven verwacht te profiteren van de hausse in de markt voor elektrische auto's.

Tesla

Het is misschien een bekende merknaam in de Verenigde Staten, maar Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc300. 77-0. 66% gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) heeft een gemengde rit gehad in China. Het bedrijf meldde een zwakke omzet na de lancering in de markt vorig jaar en naar verluidt ontsloeg dit jaar 180 werknemers. De Chief Marketing Officer van het bedrijf nam ook ontslag in februari.

Aan de andere kant verwacht Tesla in 2015 3, 025 elektrische auto's te verkopen aan Chinese consumenten. In een recent adres aan de Tsinghua Universiteit heeft Elon Musk aangekondigd dat het bedrijf van plan is om zijn auto's in China binnen drie jaar te produceren. . Dat moet de kosten met een derde verlagen en ook zijn auto's maken, die gericht zijn op de elite van China, betaalbaar voor de gemiddelde consument.

Kandi Technologies

Hoewel het niet zo bekend is als Tesla, Kandi Technologies Group Inc. (KNDI KNDIKandi Technologies Group Inc7. 250. 00% Created with Highstock 4. 2. 6 < ) is een formidabele concurrent voor het bedrijf in Fremont. Het kan de geweldige merkengine van Tesla missen, maar het bedrijf heeft het niet al te slecht gedaan op de Chinese markt, die verantwoordelijk is voor 98% van zijn omzet. Kandi kende in 2014 een omzet van $ 170 miljoen, een stijging van 80% ten opzichte van voorgaande jaren. Wat nog belangrijker is, zijn netto winst vertoonde een verbluffende 175% stijging tot $ 14.20 miljoen in 2014. Kandi lanceerde een middenklasse luxe elektrische auto in november om te concurreren met Tesla. Het is ook gediversifieerd naar de deeleconomie via zijn "shared pure EV transport platform." Gezien het feit dat gemeentelijke overheden de markt voor oliezuigende auto's hebben gedempt door de registratie van nieuwe voertuigen te beperken, zou de verhuizing alleen maar moeten bijdragen aan de winst.

Apple

De Cupertino-gebaseerde Apple Inc. (AAPL

AAPLApple Inc174. 80 + 0. 32% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) heeft, zoals gebruikelijk, geen commentaar op nieuwsberichten over zijn elektrische auto project, met de codenaam "Project Titan." Gezien de recente golf van inhurende experts en leidinggevenden uit de auto-industrie is het project echter bijna een zekerheid. Apple is misschien wel het duistere paard in de markt voor elektrische auto's, aangezien haar expertise ligt in het maken van consumentenproducten die "plezierig" zijn. <> Aan de andere kant heeft het bedrijf al een diepgaande relatie met leveranciers en distributeurs in China. Daarnaast is het een van de weinige Amerikaanse bedrijven die met succes heeft geïnformeerd over de complexiteit van de Chinese markten. Tim Cook, CEO van Apple, heeft herhaaldelijk gezegd dat China cruciaal is voor de bedrijfsresultaten van Apple. Als de geruchten waar zijn, zou Apple moeten profiteren van zijn branding en aanwezigheid in China. The Bottom Line

Na jaren van stilstand is de markt voor elektrische auto's in China een revolutie. Met een toenemend aantal overheidsbeleid en incentives die vriendelijk zijn voor elektrische autofabrikanten, zou dit goed nieuws moeten zijn voor fabrikanten van elektrische auto's (en bedrijven) die al in China aanwezig zijn.