Autodelen, de nieuwste manier om een ​​auto te huren, vordert in de VS, Canada en Europa. Maar zowel huurders als de autobezitters die ze huren, nemen mogelijk risico's die ze niet volledig begrijpen.

Er is al een dodelijk ongeval met carpoolen gebeurd, wat heeft geleid tot procederen over financiële aansprakelijkheid. In februari 2012 veroorzaakte de 24-jarige bestuurder van een auto die gehuurd werd van een van de zogenaamde peer-to-peer verhuurbedrijven een ongeluk in Boston, waarbij vier andere partijen gewond raakten. De chauffeur stierf bij de crash.

Alle vier de overlevenden klaagden het landgoed aan van de bestuurder die stierf en de crash veroorzaakte, evenals de eigenaar van de auto, een voormalige Google-systeembeheerder met de naam Liz Fong-Jones, en RelayRides, de peer-to -peer bedrijf dat de huur regelde, volgens William Doyle Jr., de advocaat voor Kevan Knecht, een van de gewonde passagiers. Na een aantal juridische ruzies, werden de vier zaken buitengerechtelijk afgehandeld voor een niet nader genoemd bedrag, zei Doyle, die is gevestigd in Boston.

Het geschil over het ongeval met RelayRides in Boston illustreert één groot voorbehoud met betrekking tot het gebruik van carpooldiensten: de meeste wetten op de staatsverzekering hebben deze relatief nieuwe industrie nog niet ingehaald. Verzekeraars en juridische experts suggereren dat bestuurders, en zij die hun auto's lenen voor diensten voor het delen van vrienden, hun verzekeringsdekking moeten controleren voordat ze de diensten gebruiken.

Autodelen was een pionier in de VS door ZipCar, dat een club creëerde die deelnemers toegang geeft tot een wagenpark dat eigendom is van het bedrijf voor uurhuur. Een andere vorm van autodelen genaamd peer-to-peer verhuur wordt gebruikt door bedrijven zoals RelayRides, Getaround en JustShareIt. Onder peer-sharing zetten autobezitters hun persoonlijke auto's te huur.

Grote spelers zoals Enterprise Holdings Inc. en The Hertz Corp. stappen in de wagenverdelingsactiviteiten van het wagenpark. In januari 2013 kocht Avis Car Rental ZipCar, dat meer dan 20 metro-gebieden en 300 universiteitscampussen met 11.000 voertuigen bedient en 760.000 clubleden heeft. De diensten groeien in San Francisco en Los Angeles en verspreiden zich snel elders. Naar verwachting zal de carpoolsector in 2020 naar $ 6 miljard wereldwijd groeien, aldus de CarSharing Association.

Verzekeraars en regelgevers klagen dat sommige abonnementen voor het delen van auto's huurders slechts de minimale wettelijke vereiste voor aansprakelijkheidsverzekering bieden, die vaak ver onder het niveau ligt dat volledig moet worden beschermd tegen aansprakelijkheidsovertuindingen van miljoen dollar. Aansprakelijkheidsverzekering is het deel van een autobeleid dat betaalt voor lichamelijk letsel en materiële schade aan anderen bij een ongeval.Aansprakelijkheidsverzekering kan zo weinig zijn als $ 20.000 voor alle verwondingen en $ 10.000 voor materiële schade.

Ze zeggen ook dat mensen die toestaan ​​dat hun persoonlijke voertuigen worden verhuurd met behulp van peer-to-peer-services mogelijk ook niet voldoende worden gedekt voor hun risico's. Door hun voertuigen aan anderen te verhuren via RelayRides, Getaround en JustShareIt voor slechts $ 25 tot $ 65 per dag, kunnen autobezitters $ 5 tot $ 12 per uur verdienen, volgens een onderzoeksrapport van de University of California in Berkeley.

Alleen Californië, Oregon en Washington hebben hun verzekeringswetten herzien om dit soort diensten voor het delen van vrienden te dekken, door te vertellen waar het beleid van de eigenaar van het voertuig eindigt en het commerciële beleid van de autodeeldiensten begint volgens de Nationale Conferentie van State Legislatures. Verzekering in de VS wordt gereguleerd door de staten.

In mei 2013 werd RelayRides uit San Francisco gedwongen de activiteiten in New York op te schorten nadat het ministerie van Financiën het had gelast om reclame en vermeende schendingen van de verzekeringswetgeving te staken en af ​​te schaffen. De afdeling beschuldigde het bedrijf van het aanbieden van een verzekering die niet door de staat was goedgekeurd en kon New Yorkse klanten en autobezitters aansprakelijk stellen voor overlijden, verwonding, diefstal of schade aan eigendommen die tijdens de huur plaatsvond. Het bedrijf had beweerd dat autobezitters werden gedekt voor een aansprakelijkheid van maximaal $ 1 miljoen bij een ongeval. RelayRides Chief Executive Andre Haddad zei dat het bedrijf met autoriteiten zou werken om hun zorgen weg te nemen. E-mails en telefoontjes naar het bedrijf zijn niet geretourneerd.

De New Yorkse hoofdinspecteur van financiële diensten, Benjamin M. Lawsky, waarschuwde de consument in mei in het delen van auto's dat hun persoonlijke autobeleid hen niet zou dekken voor aansprakelijkheid in de staat, door te zeggen: "New Yorkers die hun eigen voertuigen huren via RelayRides en andere autodeelprogramma's kunnen uit eigen zak worden betaald voor schade en letsel als gevolg van ongelukken die zich voordoen tijdens de huurperiode. "

Autobezitters hebben op zijn minst behoefte aan een commercieel autoverzekeringsbeleid dat hen volledig beschermt als ze ervoor kiezen hun auto aan anderen te verhuren via een service voor het delen van auto's, zeggen verzekeraars.
"Als u deelneemt aan peer-to-peer delen, moet u een commercieel beleid hebben, want als u in een ongeval bent, vanuit een aansprakelijkheidsperspectief, zal uw verzekeraar hoogstwaarschijnlijk niet dekking bieden, omdat u het als een commercieel gebruik gebruikt. venture, "zei Loretta Worters, een woordvoerster van het Insurance Information Institute, een non-profit organisatie. Bestuurders die huren van peer-to-peer-diensten moeten zich ook zorgen maken, zei ze.

Sommige autoverzekeraars overwegen hun beleid te herzien om autodelen aan te pakken. Allstate, de op één na grootste autoverzekeraar van het land met premies, waarschuwt polishouders voor het verhuren van hun auto's. "Allstate bekijkt de rideshare-beweging en naarmate de praktijk op grotere schaal wordt, overwegen we mogelijke beleidslijnen en producten die de gevolgen van de verzekering kunnen aanpakken.Dat gezegd hebbende, sluit ons huidig ​​standaardbeleid dekking voor commercieel gebruik uit. Als iemand zijn voertuig verhuurt aan een andere partij, zou zijn voertuig niet worden gedekt door zijn autobeleid, "zei Justin Herndon, een woordvoerder van Allstate, in een verklaring per e-mail.

Hier zijn enkele andere tips die u moet overwegen voordat u huurt van, of gaat akkoord met het verhuren van uw voertuig aan, een carpoolingservice:

1) Zelfs als het verhuurbedrijf de minimale wettelijke aansprakelijkheidsverzekering per verhuur verstrekt, groepen adviseren dat geldschieters een minimum van $ 100, 000 lichamelijk letsel en $ 300, 000 per ongeval en materiële schade tot $ 100, 000 nemen om veilig te zijn. Vermogende particulieren moeten hogere limieten hebben. Overweeg extra auto-dekking te kopen bij het autoverhuurbedrijf, indien beschikbaar, om u op dit niveau te brengen, wat kan oplopen van $ 7 tot $ 14 per dag extra.

(Minimale aansprakelijkheidsvereisten voor de staat kunnen zo laag zijn als $ 10.000 per letsel per persoon, $ 20.000 voor alle verwondingen en $ 10.000 voor materiële schade per ongeval, maar dat is niet genoeg om iemand met substantiële persoonlijke bezittingen te beschermen. )

2) Voor personen die een auto huren die geen auto bezit of waarvan de bedrijven geen aanvullende dekking bieden, zijn niet-eigenaarsverzekeringen voor voertuigen beschikbaar bij sommige verzekeraars, hoewel ze niet breed worden gepromoot. Ze worden aanbevolen voor diegenen die meer dan 10 dagen per jaar huren of voertuigen lenen voor sporadisch gebruik. Ze dekken echter geen fysieke schade aan voertuigen. <3> 3) Als u een aanrijding en een uitgebreide dekking van uw beleid ten aanzien van een oudere auto laat vallen om geld te besparen, bent u hiervoor niet gedekt voor een huurauto; je moet een aanvullende verzekering aanschaffen wanneer je een auto huurt om gedekt te worden als de auto verloren of gestolen is. <4> 4) Zowel autodeelmaatschappijen als peer-to-peerdiensten kunnen kosten in rekening brengen, waaronder slepen en opslaan, variërend van enkele honderden tot enkele duizenden dollars voor schade die is ontstaan ​​door een ongeval, dus controleer de kleine lettertjes van elke overeenkomst die u teken als een voertuig huurder of geldschieter. <5> 5) Ten slotte een notitie voor ouders van tieners en jongvolwassenen die gebruik kunnen maken van carpooldiensten: als de bestuurder van het kind op uw polis let, kan een ontoereikende huurdekking u in gevaar brengen.

De Bottom Line

Car Sharing Services lijkt misschien een goede deal, maar de aansprakelijkheidsverzekering is niet bijgehouden door bedrijven. Zorg ervoor dat je gedekt bent voordat je je auto huurt of uitleent aan peer-to-peer-diensten.