Wat begon als een eenvoudig idee rond 1980 is uitgegroeid tot een complete cottage-industrie. Frequent flyer-programma's voor luchtvaartmaatschappijen zijn uitgebreid met honderden miljoenen leden in de Verenigde Staten alleen, en de voortdurende wijzigingen in de algemene voorwaarden hebben geleid tot angst bij de consument en een onderzoek door de overheid.

Het genereren van kilometers is eenvoudig, maar het inlossen is moeilijker geworden. Daarom moeten degenen die reizen plannen via hun betaalkaarten niet alleen rekening houden met reiskaarten, maar ook kaarten met contant geld.

AD:

Het lijdt geen twijfel dat het verdienen van kilometers of punten via het frequent flyer-programma van een luchtvaartmaatschappij leuk en verslavend kan zijn. En er zijn meer manieren dan ooit om die mijlen op te stapelen, vooral wanneer u aankopen doet met de juiste betaalkaart of creditcard.

Verdienen via een reismodule is een bijzonder eenvoudige en veel gebruikte methode. Als het gaat om reiskaarten, kunnen de bestedingslimieten aanzienlijk variëren, dus is het van cruciaal belang dat u de juiste kaart verkrijgt. En, zoals vermeld in Top Miles voor luchtrekeningen , "hoe groter de jaarlijkse kosten, hoe beter de bonus-miles-beloningen zijn. “

AD:

De uitdaging is natuurlijk om die mijlen goed te gebruiken door beloningsreizen te garanderen of op zijn minst upgrades naar business class of eerste klas. Maar het veiligstellen van dergelijke beloningen wordt steeds moeilijker.

De redemption-uitdaging

Hoewel het nog nooit zo eenvoudig was om miles te verzamelen, is het de afgelopen jaren veel moeilijker geworden om ze in te ruilen voor reizen. Om te beginnen zijn de factoren voor het laden van passagiers - het percentage bezette hutten - enorm gestegen, waardoor er minder lege stoelen beschikbaar zijn dan ooit tevoren.

AD:

Bovendien heeft een reeks mega-fusies in het afgelopen decennium verscheidene belangrijke luchtvaartprogramma's in de Big Three gestopt: American, Delta en United. Dat vertaalt zich in meer leden die vechten om minder zitplaatsen.

Als mijlenexpert zegt Tim Winship over de fusie tussen American en US Airways: "Wanneer de programma's worden gecombineerd en de miles van leden worden samengevoegd tot afzonderlijke accounts, zullen er meer elite-leden strijden om upgrades. En met de vervalsing na de fusie van overbodige vluchten, zullen er minder eersteklas zitplaatsen zijn om aan die upgradeverzoeken te voldoen. "

In 2015 merkte PricewaterhouseCoopers op dat bijna 10 biljoen frequent flyer-punten wereldwijd niet verhandeld waren tot 2013:" Aangezien deze aansprakelijkheid blijft toenemen met de uitbreiding van partnerschappen met [frequent flyer-programma], en omdat vliegtuigen met minder lege stoelen vliegen als een Als gevolg van verbeterde belastingsfactoren wordt het steeds moeilijker voor klanten om punten in te wisselen voor vliegtickets. "

Gepensioneerden met flexibele planningen bevinden zich in een betere positie dan de meeste reizigers om luchtvaartonderscheidingen in te wisselen.Dat komt omdat dergelijke flexibiliteit de programmaleden toestaat te vliegen wanneer de luchtvaartmaatschappijen over de beschikbare ruimte beschikken. Lees meer in Tips voor gepensioneerden over het gebruik van Miles Miles .

Hoe zit het met de rest van ons, die verplichtingen hebben die ons ervan weerhouden om weg te jagen als het ons uitkomt voor de luchtvaartmaatschappij en niet voor ons?

Good Old Cash

Er is een levensvatbaar alternatief voor reizigers, en dat is om contant geld terug te vragen in plaats van kilometers met een betaalkaart. Winship adviseert: "Cash overtreft altijd loyaliteitspunten met dezelfde waarde, omdat contant geld overal aan besteed kan worden, niet alleen reizen. En met de waarde van loyaliteitsprogramma's in voortdurende vrije val, wie weet wat de waarde van een loyaliteitspunt is? "

Natuurlijk, als je ervoor kiest om dollars te verzamelen in plaats van miles, vraag je je misschien af ​​wat je moet doen met al die kilometers die je al hebt verdiend. Randy Petersen, de goeroe van luchtvaartlijnprogramma's, vatte het samen door te zeggen dat er twee situaties zijn waarin het inwisselen van creditcardmijlen voor merchandise in plaats van reizen logisch is:

1. Wanneer uw persoonlijke financiële situatie het verstandig maakt om naar uw penny's te kijken.
2. Als je gewoon te veel mijlen en punten hebt.

Je moet genoeg geld uitgeven om zo'n kaart met contant geld terug te verdienen. En u moet de rentetarieven berekenen, want het betalen van rente kan winst uitsluiten.

Als u eenmaal heeft besloten dat u wilt kiezen voor een geld-terug-kaart, zijn hier enkele belangrijke aandachtspunten:

• rekent het bedrijf een jaarlijkse vergoeding aan? Veel van deze kaarten leggen geen dergelijke vergoeding op. In sommige gevallen kan de vergoeding echter voor zichzelf worden terugbetaald; Overweeg dat American Express de Blue Cash Everyday-kaart biedt zonder jaarlijkse vergoeding, en biedt ook de Blue Cash Preferred Card aan met een jaarlijkse vergoeding van $ 75. De tweede kaart biedt echter hogere cashback-percentages en hogere cashbonussen, zodat het voor sommige reizigers misschien logischer is.
• Wat zijn de terugbetalingspercentages van aankopen? U wilt meer weten over aankopen bij winkels, zoals supermarkten, tankstations, warenhuizen, enzovoort.
• Zijn er eenmalige cashbonusbetalingen? Ze kunnen variëren van $ 100 tot $ 150 of zelfs $ 250, maar het is allemaal in kleine letters, dus kijk eerst eens.
• Wat zijn de voorwaarden en beperkingen? Er is voldoende kleine lettertjes bij het openen van een nieuwe betaalpas of creditcardaccount. U wilt niet alleen de voorwaarden en beperkingen bekijken, maar ook de saldo-transactiekosten; vervalbeleid; of dat er buitenlandse transactiekosten zijn, etc.

Te overwegen kaarten

Er is geen tekort aan contante kaarten beschikbaar. The Points Guy heeft een zeer nuttige "Cashback Rewards-kaarten van onze partners" -gids gemaakt met details over een flink aantal.

U moet ook rekening houden met de online calculator van Credit Card Tune-Up, waarmee u uw maandelijkse kosten kunt schatten en vervolgens kunt bepalen welke kaart u de hoogste beloningswaarde geeft, verminderd met de jaarlijkse vergoeding.

Hier vindt u links naar verdere informatie over populaire geldrugkaarten:

• American Express Blue Cash Everyday-kaart
• American Express Blue Cash Preferred-kaart
• Capital One QuicksilverOne
• Chase Freedom
• Citi Double Cash Kaart
• Fidelity Rewards Visa Signature Card

The Bottom Line

Het wordt steeds moeilijker voor de gemiddelde reiziger om miles in te wisselen voor beloningsreizen en upgrades naar businessclass en eersteklas bij de luchtvaartmaatschappijen.Voor degenen die het inwisselproces niet kunnen laten werken, zou een cashback-betaalkaart of creditcard heel zinvol kunnen zijn, vooral omdat sommige of al dat geld kan worden gebruikt om te reizen.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in het lezen van Vind de beste cashback-kredietkaarten en Beste creditcards met 2% cashback .