a:

Luchtvaartmaatschappijen met aanzienlijk particulier eigendom bieden doorgaans verschillende kansen aan investeerders dan bedrijven die eigendom zijn van de overheid. Privé-eigendom maakt luchtvaartmaatschappijen meestal slanker en efficiënter omdat eigenaren hogere winsten voor investeerders nastreven. De mogelijkheid om investeringsfinanciering te verliezen dwingt private luchtvaartmaatschappijen om continu de operationele vaste kosten te verlagen en de belastingsfactoren te verbeteren. Privatisering van luchtvaartmaatschappijen die voorheen eigendom waren van overheden is steeds gewoner geworden. Deze luchtvaartmaatschappijen worden vaak beschouwd als een openbaar nut en de meeste landen reguleren luchtvaartmaatschappijen in hoge mate. Overheden die ervoor kiezen om luchtvaartmaatschappijen te exploiteren, proberen het openbaar vervoer te beschermen en de toegang tot diensten uit te breiden. Sommige regeringen beschouwen luchtvaartmaatschappijen als dure lasten en zien de particuliere sector als een reddende kracht die de mogelijkheid heeft om luchtvaartdiensten te financieren en deze te verbeteren. Kritiek op privatisering blijft echter bestaan, omdat sommige diensten en routes door particuliere luchtvaartmaatschappijen worden onderbroken om de winstgevendheid te verbeteren. Beleggers moeten zich bewust zijn van de potentiële risico's en voordelen van beleggen in deze verschillende luchtvaartsectoren.

In de jaren tachtig begonnen overheden veel luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld te privatiseren. Overheidsregulering stelde eerder ticketprijzen in, keurde routewijzigingen goed en controleerde welke bedrijven de branche betraden. Sindsdien hebben veel openbare luchtvaartmaatschappijen particuliere investeerders aangenomen. Overheidsfondsen dekken de kosten misschien niet volledig, dus investeringen in de particuliere sector kunnen noodzakelijk zijn om de luchtvaartmaatschappijen solvabel te houden. Beleggers dienen de beschikbare financiële gegevens tussen de publieke en private sector zorgvuldig te onderzoeken voor alle luchtvaartmaatschappijen die eigendom zijn van partnerschappen. Sommige overheidsmaatschappijen worden gedeeltelijk geprivatiseerd uit financiële wanhoop en hebben zwakke inkomsten, indien van toepassing. Overheidsluchtvaartmaatschappijen subsidiëren vaak onrendabele routes als een openbare dienst. Hoewel dit de lokale consumenten ten goede komt, beschouwen veel beleggers het als een inefficiënte praktijk. Worstelende openbare luchtvaartmaatschappijen zullen echter vaak eerder overheidssteun ontvangen en openbare middelen gebruiken om particuliere verliezen te redden. Dit kan beleggers ten goede komen.

Particuliere luchtvaartmaatschappijen zijn minder gereguleerd dan staatsbedrijven en zijn vaak flexibeler. Omdat ze alleen antwoorden aan aandeelhouders, kunnen private luchtvaartmaatschappijen hun eigen routes kiezen en onrendabele diensten stopzetten. Bijgevolg bieden sommige privé-luchtvaartmaatschappijen minder diensten of minder kwaliteitsservice. Kostenbeheersing is belangrijker voor particuliere luchtvaartmaatschappijen; dit kan beleggers ten goede komen door de luchtvaartmaatschappij winstgevender te maken. Failing-private luchtvaartmaatschappijen ontvangen echter niet noodzakelijkerwijs overheidsgelden en subsidies.Dit kan private luchtvaartmaatschappijen kwetsbaarder maken dan publieke bedrijven. Particuliere luchtvaartmaatschappijen zijn vaak eerder geneigd concurrerende bedrijfspraktijken toe te passen die de arbeidskosten laag houden en snel reageren op de behoeften van de consument.

Luchtvaartmaatschappijen die zich midden in het privatiseringsproces bevinden, presenteren hun eigen uitdagingen voor potentiële investeerders. Dit proces kan meer kosten dan alleen het starten van een nieuwe luchtvaartmaatschappij. Om deze reden kunnen fusies en overnames praktischer zijn voor sommige openbare luchtvaartmaatschappijen dan privatisering. Meer gevestigde particuliere of openbare luchtvaartmaatschappijen kunnen aandelen van een worstelende openbare luchtvaartmaatschappij kopen en een kans creëren voor beleggers om nieuwe routes en markten te verwerven.