Inhoudsopgave:
Geschatte waardering: onbekend
Product: Autoverzekering
IPO Tijdlijn: NIBT
Datum oprichting: 1 juni 2011
Metromile, gevestigd in San Francisco, werd opgericht door Steve Pretre en David Friedberg. Het biedt autoverzekeringen aan klanten op basis van het aantal mijlen dat ze rijden. Het factureert zijn klanten op een pay-per-mile-basis, waardoor chauffeurs met een lage kilometerstand aanzienlijk minder premie kunnen betalen. Klanten downloaden een smartphone-app en gebruiken vervolgens een plug-in-apparaat in hun auto, de Metromile Pulse, via de OBD-II-poort van hun auto. Dit apparaat bewaakt de kilometerstand en biedt ook andere diensten, zoals hoe u minder geld kunt uitgeven aan gas en pendelen verkort. Het kan zelfs op afstand een diagnose stellen van verschillende problemen die zich met de auto voordoen en waarschuwingen verzenden voor dingen waar u op moet letten, zoals straatvegen. De app kan ook worden gebruikt om hulp bij pech onderweg aan te vragen, een gebroken venster te melden en kan ook een kopie van de verzekeringskaart van de chauffeur opslaan.
Het bedrijf heeft een totale financiering van $ 205 ontvangen. 5 miljoen in zes rondes van negen investeerders. De meest recente financiering, $ 50 miljoen, kwam in september 2016 van China Pacific Insurance Company. Andere investeerders zijn NEA, Index Ventures, First Round Capital en SV Angel.
Een lange-afstandsvisie
Metromile werd opgericht met de visie om chauffeurs met een lage kilometrage, zoals mensen in stedelijke omgevingen, de mogelijkheid te bieden om geld te besparen door op een nieuwe manier kosten aan te rekenen. De startup stelt dat stedelingen mogelijk gebruik maken van het openbaar vervoer, een fiets of hun eigen benen om op veel plaatsen te komen, wat betekent dat ze hun auto veel minder vaak gebruiken dan mensen in de buitenwijken en daarbuiten.
Metromile probeert uiteindelijk het autobezit goedkoper, handiger en een algehele slimmere ervaring te maken. De website verklaart dat 65% van alle chauffeurs te veel betaalt om chauffeurs met een hoge kilometerstand te subsidiëren, en dat traditionele autoverzekeringen oneerlijk zijn voor chauffeurs met een lage kilometerstand. Het bedrijf baseert zijn premies voor de klant door een lage flat fee en vervolgens een paar cent per mijl in rekening te brengen. Het bedrag dat aan het einde van de maand wordt gefactureerd, is gelijk aan de basisrente plus de totale mijlen die de klant die maand heeft gereden. Het tarief per mijl dat wordt gefactureerd, varieert ook volgens traditionele verzekeringscriteria, zoals leeftijd, het merk en model van de auto die wordt bestuurd, en de rijgeschiedenis van de verzekerde. Er zijn geen kosten verbonden aan alle mijlen die worden gereden op een dag van meer dan 150 mijl (250 mijl in Washington), dus degenen die een roadtrip maken, kunnen een aanzienlijk bedrag besparen. Metromile heeft de hele dag door een claimteam beschikbaar om zijn klanten van dienst te zijn, en het is ook gericht op het bieden van persoonlijke service.
Er lijkt ruimte te zijn voor substantiële groei voor Metromile. Volgens een rapport gepubliceerd door Allied Market Research zal de wereldwijde markt voor op gebruik gebaseerde verzekeringen in 2022 $ 123 miljard bereiken, met een groei van meer dan 36% per jaar.Sheetanshu Upadhayay, Research Analyst, Consumer Goods bij AMR, verklaarde in het rapport: "Consistente verbeteringen in op telematica gebaseerde gegevensverzameling en analysetechnieken hebben geleid tot de groei van de op gebruik gebaseerde verzekeringsmarkt. Verzekeringsmaatschappijen diversifiëren zich naar het bedrijfssegment om om te profiteren van de aankomende zakelijke mogelijkheid. "
Andere belangrijke bevindingen van het rapport:
- Europa behaalde de meeste inkomsten in 2015, gevolgd door Noord-Amerika.
- Het segment Manage-how-you-Drive (MHYD) zal naar verwachting het snelst groeien van 2016 tot 2022.
- In 2015 resulteerde Pay-as-You-Drive (PAYD) in de hoogste omzet op de markt van op wereldwijde gebruik gebaseerde verzekeringen, gevolgd door pay-how-you-drive (PHYD).
- Van smartphonegebonden en op hybride gebaseerde verzekeringsprogramma's wordt een hoge groei verwacht.
Op dit moment lijkt de lucht de limiet te zijn voor Metromile, omdat de efficiëntere methode om klanten met een lage kilometerstand voor verzekeringen te factureren, bij consumenten steeds populairder zou moeten worden. (Lees voor meer informatie Metromile Insurance Review: is Pay-Per-Mile Worth It? )