Het bedrijf Amerikanen nog steeds verwijzen als Chrysler is nu Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0 28% Created with Highstock 4. 2. 6 ), meestal Fiat Chrysler Automobiles (FCA) genoemd. Fiat Chrysler is 's werelds zevende grootste autofabrikant, met bijkomende belangen in auto-onderdelen en productiesystemen.

AD:

Comau

Comau S. p. A. is gespecialiseerd in productiesystemen voor de productie. Het bedrijf heeft drie hoofddivisies: opbouw, aandrijflijnsystemen en robotica. Naast automotive-werkzaamheden voor FCA, werkt Comau ook met aerospace- en alternatieve energiebedrijven. Het breidt zijn robottechnologiesystemen uit naar alle productiegebieden, inclusief voedsel en drank, elektronica, consumentengoederen en logistiek.

AD:

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. p. A. is sinds 1919 onderdeel van Fiat. Het bedrijf begon als een fabrikant van magnetos en auto-onderdelen, maar richt zich nu op autoverlichting, elektronische besturingen, ophangingen, uitlaten, telematica en entertainmentsystemen. De activiteiten van het bedrijf in geavanceerde automobielsystemen hebben de aandacht getrokken van Samsung Electronics Co. Ltd. (005930. KS).

AD:

Samsung beschouwt Magnetti Marelli als een toegangspoort tot de automobielindustrie en een stap voorwaarts in haar concurrentie met andere technologiegiganten die al hebben geïnvesteerd in auto-technologische ondernemingen, zoals zelfrijdende auto's of communicatiesystemen. Vanaf begin augustus 2016 werd verwacht dat er gesprekken zouden plaatsvinden, met een mogelijke uitkoopprijs van $ 3 miljard.

Teksid

Teksid S. p. A. begon in 1917 als een gieterij voor het maken van motorblokken voor Fiat. Vandaag maakt Teksid auto-onderdelen uit ijzer en aluminium voor FCA-eenheden en andere auto-ondernemingen over de hele wereld. De kracht zit in motorblokken, cilinderkoppen, transmissies en ophangingssamenstellen.

Mopar

Mopar is de originele apparatuurfabrikant en leverancier van onderdelen voor de Chrysler, Dodge, Jeep en Ram-voertuiglijnen. Het bedrijf heeft een volledige reeks onderdelen voor reparaties, plus een catalogus met hoogwaardige onderdelen voor mensen die hun prestaties willen verbeteren of auto's willen bouwen voor wedstrijden. Het is ook de U. S.-distributeur voor Fiat-onderdelen. Mopar wordt vaak gebruikt als een term voor elke auto die is ontworpen en gefabriceerd door Chrysler of zijn divisies sinds 1920.

FCA VS

FCA US LLC is de holdingmaatschappij die verantwoordelijk is voor alle Amerikaanse gefabriceerde merken. FCA US maakt en distribueert Chrysler, Dodge, Ram Truck en Jeep-voertuigen. Hoewel FCA ooit lid was van de "Grote Drie", zijn zij een van de zwakkere spelers in de automobielsector.

FCA Italië

FCA Italy S. p. A. behandelt alle traditionele Italiaanse automerken. Deze merken zijn Fiat, Abarth, Alfa Romeo en Lancia. Fiat biedt sub-compacte auto's voor verkoop wereldwijd. Het merk werd in 2011 opnieuw geïntroduceerd in de Verenigde Staten. Abarth maakt sport- en prestatieversies van Fiat-modellen. De enige Abarth die in de Verenigde Staten wordt verkocht, is co-branded met Fiat. Alfa Romeo staat bekend om zijn geschiedenis van het maken van sport- en raceauto's. Alfa begon in 2014 met de verkoop van een nieuw model in de Verenigde Staten, waarmee een einde kwam aan een afwezigheid van 20 jaar op de Amerikaanse markt. Er zijn plannen om de Alfa Romeo-lijn uit te breiden met nieuwe modellen om te concurreren met Duitse fabrikanten. Lancia maakt slechts één super-mini compact model. Lancia heeft geen Amerikaanse distributie. Het is twijfelachtig dat Lancia nog veel langer een apart merk kan blijven.

Maserati

Maserati S. p. A. is een bekende Italiaanse maker van exotische sportwagens en sedans met een wankele financiële geschiedenis. Fiat is sinds 1989 eigenaar en had volledige controle sinds 1993. Fiat heeft samenwerkingsverbanden met Ferrari en Alfa Romeo gebruikt om Maserati te ontwikkelen tot een verkoper van superluxe krachtige sedans.

Bottom Line

Fiat Chrysler Automobiles heeft een portfolio van opmerkelijke merknamen. Het grootste probleem van het bedrijf is dat een hoge schuldenlast en aanzienlijke pensioenverplichtingen de toekomst vertroebelen. Voortdurende consolidatie in combinatie met alleen focussen op de meest winstgevende producten is misschien niet genoeg om het bedrijf drijvende te houden. Elke grote afname van de wereldwijde autoverkoop kan fataal zijn. FCA was op zoek naar fusiepartners met meer financiële draagkracht, maar heeft er nog geen gevonden.