Eén vliegtuigstoel beschikbaar voor verkoop en een mijl gevlogen is gelijk aan één beschikbare stoelmijl (ASM) in de luchtvaartindustrie. Als primaire maatstaf voor de systeemcapaciteit voor passagiersvervoer in de lucht- en ruimtevaartsector, vertegenwoordigen ASM's de maximale hoeveelheid die beschikbaar is van een potentieel inkomstenproducerend product.
Beleggers vergelijken ASM's vaak met inkomsten passagiersmijlen (RPM's), de overeenkomstige productiemaatstaf. Wanneer ASM's open zitplaatsen overwegen, houden RPM's rekening met de zitplaatsen per kilometer bezet door betalende passagiers, maar ze houden geen rekening met hoeveel elke passagier heeft betaald. Het verdelen van de RPM's door de ASM's berekent de bezettingsgraad, het percentage potentieel ingenomen stoelmijlen dat daadwerkelijk wordt ingenomen door betalende passagiers, één belangrijke indicator van de operationele gezondheid van een luchtvaartmaatschappij.
Als een vliegtuig bijvoorbeeld 100 stoelen beschikbaar heeft voor verkoop en 500 mijl vliegt, is het totale beschikbare aantal zitplaatsen voor die vlucht gelijk aan 100 stoelen keer 500 mijl, wat resulteert in 50, 000 ASM's. Als passagiers 80 van de 100 stoelen bezetten, is de totale omzet van passagiersmijlen gelijk aan 80 keer 500 mijl, wat resulteert in 40.000 RPM's en een bezettingsgraad van 0. 8 (40, 000/50, 000).
Een bijzonder nuttige meeteenheid voor het systematisch beoordelen van capaciteit, ASM's houden rekening met zowel open stoelen als vluchtafstand en geven daarom automatisch meer gewicht aan langeafstandsvluchten versus korteafstandsvluchten. Bij de berekening van de ASM's zijn echter geen rekening gehouden met het type stoel en evenmin met de potentiële inkomsten per zitplaats. De beste stoel in de eerste klas en de middelste stoel aan de achterkant worden op dezelfde manier behandeld.
Beleggers gebruiken ook kosten per ASM bij het beoordelen van de efficiëntie van een luchtvaartmaatschappij. Volgens onderzoek aan het Massachusetts Institute of Technology, varieerden de kosten per ASM van 10. 33 tot 13. 87 cent per mijl voor grote U. S.-gebaseerde luchtvaartmaatschappijen in 2013. Lagere kosten per ASM duiden op efficiënte operaties.
Ga voor meer informatie over dit onderwerp naar The Industry Handbook: The Airline Industry.
Ik ben een leraar in een openbaar schoolsysteem en ik don ' Het heeft op dit moment een 403 (b) -plan, maar ik heb wel wat geld in een Roth IRA en ook een zelf-gerichte IRA. Kan ik mijn IRA-fondsen in een nieuw geopend 403 (b) -plan rouleren, aangezien ik momenteel in dienst ben bij de school sy
Als u een 403 (b) -rekening opmaakt onder het 403 (b) -plan van de school, mag de traditionele IRA-activa naar de 403 (b) -rekening rollen. Zoals u wellicht weet, kan de rollover van de Traditionele IRA naar de 403 (b) geen bedragen of bedragen na belasting bevatten die de vereiste minimale uitkeringen vertegenwoordigen.
Wat zijn enkele manieren om uw beschikbare inkomen te verhogen? | Investeer in
Wat het besteedbaar inkomen is en hoe u uw besteedbaar inkomen kunt vergroten door een tweede baan te vinden, een klein bedrijf te beginnen en in aandelen te beleggen.
Wat is het verschil tussen beschikbare krediet- en kredietlimiet?
Onderzoekt het verschil tussen beschikbare krediet- en kredietlimiet en de implicaties die verschillende rekeningsaldi hebben voor vergoedingen, rentetarieven en kosten.