a:

Naar verwachting zal de wereldwijde vraag naar auto's blijven toenemen naarmate meer consumenten het zich kunnen veroorloven en geïnteresseerd zijn in het bezitten van nieuwe auto's. Deze nieuwe vraag creëert kansen voor investeerders om te profiteren van de expansie van de automobielindustrie. Amerikaanse en buitenlandse autofabrikanten werken efficiënter en hebben lagere supply chain-kosten om de winstgevendheid te bevorderen. Fabrikanten van auto-onderdelen zullen naar verwachting ook veel vraag hebben naarmate nieuwe auto's worden gemaakt en oudere auto's worden gerepareerd.

Beleggers die hun posities in de auto-industrie willen vergroten, hebben veel portefeuillemogelijkheden. Voordat er wordt geïnvesteerd, moet zorgvuldig worden nagedacht over de risico-rendementsafweging die wordt gepresenteerd door bedrijven in de automobielindustrie. Elke belegging draagt ​​inherente risico's en beleggers moeten proberen de risico's te verkleinen door portefeuilles zo veel mogelijk te diversifiëren.

De vraag binnen de Verenigde Staten is in 2008 tijdens de wereldwijde recessie dramatisch gedaald tot slechts 10 miljoen nieuwe aankopen per jaar. In 2012 namen de verkopen echter toe tot 17 miljoen omdat de consumentenbestedingen opnieuw stegen. Als de Amerikaanse economie opnieuw begint te worstelen, zullen de opkomende markteconomieën naar verwachting in de toekomst een gestage groei voor de automobielindustrie creëren. Het volume van de vraag naar voertuigen helpt investeringen te beschermen tegen verlies in het geval dat de economische omstandigheden verslechteren.

Fabrikanten van auto-onderdelen, waarvan er veel mogelijk worden ondergewaardeerd, bieden de mogelijkheid om indirect te investeren in de productie van voertuigen. Veel van deze bedrijven hebben ook hun efficiëntie verhoogd en hun schulden verlaagd tijdens de wereldwijde recessie. De "Big Three" Amerikaanse autofabrikanten hebben de arbeidskosten verlaagd en manieren gevonden om andere vaste kosten binnen hun supply chains en verkoop te verlagen. Voor beleggers betekent dit dat meer bedrijven een sterkere financiële gezondheid hebben en winstgevender zijn dan voorheen.

Voertuigen worden beschouwd als een duurzaam goed voor de consument. Deze categorie vormt een aanzienlijk deel van de consumentenbestedingen en stimuleert de economische groei in de Amerikaanse economie. Wanneer het gezinsinkomen in de Verenigde Staten en andere markteconomieën toeneemt, worden doorgaans meer consumentengoederen, zoals auto's, gekocht. Tijdens sterke economische activiteit en consumptie, automakers en fabrikanten van auto-onderdelen bieden doorgaans een uitstekend rendement voor beleggers. Het verhogen van de bruto binnenlandse producten over de hele wereld ondersteunt doorgaans hogere voertuiguitgaven.

Een mogelijkheid voor beleggers die een verlaagd risico nastreven, is dat van exchange-traded funds (ETF's). Deze zijn vergelijkbaar met beleggingsfondsen, maar worden passief beheerd en hebben doorgaans lagere kosten.ETF's worden op aandelenbeurzen verhandeld op dezelfde manier als aandelen. ETF's in de automobielsector stellen beleggers in staat direct in autobedrijven te beleggen. De "Big Three" U. S.-automakers, evenals enkele buitenlandse bedrijven, zijn belangrijke belangen voor de meeste automotive-ETF's. Deze fondsen bieden rendementen vergelijkbaar met het gemiddelde van de auto-industrie en zijn ontworpen om de sector op de voet te volgen. Naarmate de bedrijfstak groeit of daalt, veranderen de waarden van ETF's met positieve covariantie voor waarden voor automobielvoorraden.