Drone-bezorging lijkt echt gaaf. De gedachte aan het bestellen van een nieuw boek of een nieuwe vulling voor je favoriete pen en deze laten bezorgen, waar je ook bent in minder dan 30 minuten, is het werk van science fiction. Hoe cool en mogelijk revolutionair het ook mag zijn, Amazon. com Inc (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0 82% Created with Highstock 4. 2. 6 ) aandeelhouders moeten nerveus zijn over de hoeveelheid tijd en geld die wordt geïnvesteerd in dit project. Er blijven problemen bestaan ​​met het bezorgsysteem voor drones en er is vrijwel geen mogelijkheid dat de inspanningen van Amazon zullen resulteren in een concurrentievoordeel.

Congested Airspace

In een wereld waarin men de werkelijkheid even kan opschorten en zich kan voorstellen dat massale levering van drones mogelijk is, verdient Prime Air geld. Amazons onbemande drones zouden worden uitgerust met technologie om andere drones en vogels te vermijden en speciale kanalen zouden in de lucht kunnen worden gecreëerd, vergelijkbaar met rijstroken op een snelweg, alles tegen een fractie van de kosten van de huidige bezorgmethoden.

Amazon is echter niet het enige bedrijf dat gebruik maakt van drones. De gedachte aan de postdienst of Fedex Corp (FDX FDXFedex Corp220, 95-1, 47% Created with Highstock 4. 2. 6 ) of United Parcel Service Inc (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1.33% Created with Highstock 4. 2. 6 ) Het niet volgen van Amazon is zo onoverkomelijk als ze dat kunnen. Zodra drone-aflevering een realiteit wordt, zal dit ten koste zijn gegaan van Amazon en zijn aandeelhouders voor het grotere goed van alle bezorgbedrijven. (Zie voor gerelateerde informatie: Kan een bezorgservice voor Starbucks daadwerkelijk slagen? )

Terugkeren naar de realiteit, veel bedrijven hebben die zoveel drones gebruiken, is niet te managen. Tegenwoordig doorkruisen vliegtuigen met honderdduizenden pakketten het land en leveren ze goederen aan hun ontvangers. Wat Amazon heeft voorgesteld, is dat alle drones binnen een raam van 200 tot 400 voet boven de grond zouden vliegen, wat zal leiden tot massale congestie en mogelijke navigatie-verwarring.

Wettelijke aansprakelijkheid

Met navigatieverwarring is er de mogelijkheid voor wettelijke aansprakelijkheid. Het voor de hand liggende argument van de kosten voor Amazon negeren als een drone crasht - het is een non-issue, gezien het bestaan ​​van een verzekering - wat gebeurt er wanneer die drone op de grond valt en het pakket wordt onderschept? Plots worden de naam, het adres, het e-mailadres en de koopgewoonten van een klant aan de interceptor blootgesteld. (Zie voor meer informatie:

Mislukken gegevens van retailers, doen ze er zelfs toe? ) Zelfs in een situatie waarin de bezorging soepel verloopt, is het potentieel voor datalekken enorm. Drones kunnen op het verkeerde adres bezorgen of in de war raken bij het afdalen in een stedelijk gebied.Wat meer is, is dat, met de camera van de drones en de standaardgegevens die verzamelen, Amerikanen konden uitkijken naar een bezorgingshommel die bij het raam zweefde en de camera's van het publiek tuurden tijdens het eten.

De oplossing is, volgens de promotievideo's van Amazon, een landingsplatform dat vermoedelijk communiceert met de drone om het te laten weten dat het pakket op die locatie moet worden neergezet. Investeerders moeten zichzelf een veelheid aan vragen stellen: hoeveel kost dit landingsplatform? Is het optioneel? Hoe zullen mensen zonder werven pakketten ontvangen? Zal het gebruik van de landingsplaats niet van invloed zijn op de aansprakelijkheid in het geval dat een pakket na levering wordt gestolen? Zijn consumenten bereid om hinderlijk te zijn door naar buiten te gaan en te wachten op een drone om een ​​levering te doen?

Wie zijn de klanten van Prime Air?

Misschien is het grootste probleem van Prime Air het vinden van klanten. Op dit moment kan via het Small and Light-programma van Amazon elk klein, goedkoop product dat minder dan acht gram weegt gratis worden verzonden, ongeacht of een klant al dan niet een Prime-lid is. Omdat drones alleen pakketten van minder dan vijf pond kunnen leveren, is er aanzienlijke overlap tussen pakketten die al gratis kunnen worden verzonden en die waarvoor Prime Air $ 1 in rekening brengt om binnen 30 minuten te worden verzonden.

Klanten die een snelle levering willen en bereid zijn ervoor te betalen, komen in een ander probleem terecht, dat Prime Air treurt - het bereik van de drones is maar heel klein, slechts 20 minuten en de FAA staat nog steeds niet toe dat Amazon zijn drones laat vliegen van zicht. Gezien het feit dat de meerderheid van de Amerikanen niet in het zicht van de 13 fulfillment centers van Amazon leeft, is het op dit moment niet mogelijk om een ​​drone op 30 minuten te bezorgen.

Amerikanen in het middenwesten of in New England of de Pacific Northwest hebben ook pech, tenminste een deel van de tijd. Drones zijn niet bestand tegen extreme weersomstandigheden. Sneeuw en regen kunnen communicatieproblemen veroorzaken en wind kan het vermogen van de drones om snel en nauwkeurig te navigeren belemmeren. Stel je voor dat je een accu-afhankelijke drone 400 voet boven de grond in een winters wonderland werpt, alleen maar om te zien dat de kleine batterij halverwege de bestemming zijn lading verliest. Dit resulteert in een teleurgestelde klant en een potentiële aansprakelijkheid in de vorm van een verloren pakket in de handen van een voorbijganger.

Voor beleggers die enthousiast zijn over het afleveren van drones, is het belangrijk om te onthouden dat de meeste Amerikanen niet binnen bereik van een wispelturige drone leven, en diegenen die al toegang hebben tot gratis of snelle verzending van de items die drones in de toekomst zullen dragen . (Zie voor meer informatie:

Grote bedrijven die geld verliezen bij verzending .) The Bottom Line

Prime Air, als het in juni 2016 wordt vrijgegeven zoals Bezos heeft beloofd, zal een teleurstelling op schaal zijn met de Fire Phone. Het product is niet sterk genoeg om het extreme weer in Amerika het hoofd te bieden, en het is ook niet haalbaar voor bezorging in stedelijke gebieden. De FAA heeft alleen levering toegestaan ​​binnen een kleine straal van de weinige magazijnen van Amazon en zelfs als de technologie van de grond komt, zullen concurrenten zich aansluiten bij Amazon en de hemel verdringen met invasieve drones.