a:

Seizoensfactoren beïnvloeden de spoorwegsector op verschillende manieren en met betrekking tot inkomsten en uitgaven. Seizoenselementen die van invloed zijn op de inkomsten van spoorwegmaatschappijen zijn winterweer, vakantiereizen en productie van gewassen. De winter is een zegen voor het railvervoer, omdat winterstormen vaak minder invloed hebben op de treinreizen dan op de weg, en daarom neemt het gebruik van spoorwagentreinen boven vrachtwagenvervoer van goederen in de wintermaanden aanzienlijk toe. Over het algemeen geldt hoe slechter het winterweer, hoe groter de hoeveelheid goederen die per spoor wordt vervoerd over de hoeveelheid goederen die over de snelwegen rijdt. Natuurlijk is de winterweerfactor groter voor sommige spoorwegmaatschappijen dan voor anderen. Union Pacific, dat veel van de in het noordwesten van de Verenigde Staten verzonden vracht afhandelt, en CSX, de belangrijkste railvervoerder in het noordoosten, zullen bijvoorbeeld veel meer profiteren van de stijgingen van het winterweer in het spoorvervoer dan Norfolk Southern, dat actief is in het zuidoosten.

Hoewel passagiersreizen slechts een klein deel uitmaken van de huidige spoorwegactiviteiten in de VS in vergelijking met vrachtvervoer, krijgt de spoorwegsector ook een impuls door toegenomen passagiersreizen tijdens de feestdagen die zich uitstrekken van Thanksgiving tot Kerstmis.

Aangezien graan- en andere voedselzendingen een groot deel van het goederenvervoer per spoor uitmaken, hebben de productiecycli van gewassen ook gevolgen voor de inkomsten van spoorwegmaatschappijen. De inkomsten uit voedseltransporten, die continu het hele jaar door voortduren, stijgen in het tweede en vierde kwartaal en nemen in het eerste en derde kwartaal af in lijn met de oogsten van belangrijke gewassen zoals sojabonen. Autotransport, een belangrijke bron van inkomsten voor de spoorwegindustrie, neigt ook enigszins seizoensgebonden te zijn, waarbij autofabrikanten voornamelijk in de herfst- en wintermaanden nieuwe automodellen aan dealers leveren.

Seizoensgebondenheid heeft niet alleen een impact op de inkomsten van spoorwegmaatschappijen, maar ook op hun uitgaven in verband met bedrijfskosten en kapitaaluitgaven en kan daarom de winstmarge van een spoorwegonderneming van kwartaal tot kwartaal aanzienlijk beïnvloeden gedurende de gehele periode. jaar. Aangezien kapitaaluitgaven een belangrijke aanhoudende kostenpost zijn die de kortetermijn- en langetermijnwinstgevendheid voor spoorwegondernemingen beïnvloedt, moeten dergelijke uitgaven zorgvuldig worden gepland. Het inplannen en afronden van grote kapitaalinspanningen, zoals het vervangen van bestaande spoorlijnen of het installeren van nieuwe, kan gemakkelijk worden beïnvloed door vertragingen veroorzaakt door het weer. Om deze reden moeten spoorwegen de weersvoorspellingen en het budget op korte en lange termijn dienovereenkomstig in de gaten houden. Zelfs bedrijfskosten zoals reparatie en onderhoud van rails en apparatuur kunnen worden beïnvloed door het weer.Idealiter kunnen railbedrijven hun grote onderhouds- en verbeteringsprojecten in de lente en de zomer voltooien, maar strenge winters kunnen vaak extra reparatie- en onderhoudskosten noodzakelijk maken. Omdat beleggers en analisten de bedrijfswinstmarge van spoorwegen zorgvuldig onderzoeken, is het beheer van bedrijfskosten vooral belangrijk voor spoorwegmaatschappijen.

Reparaties opgelegd door ontsporingen of andere spoorwegongevallen hebben ook de neiging seizoengebonden te zijn, met een piek in winter en zomer, omdat extreem winterweer en extreme zomerhitte de neiging hebben om schade te veroorzaken aan spoorbanen.