Uber en Lyft lijken misschien uitwisselbaar, maar er zijn geen onbetekenende verschillen tussen de twee grootste transportnetwerkservices in de Verenigde Staten. Zo vergelijken ze:

Servicegebied en openingstijden

Uber bedient honderden steden in tientallen landen, terwijl Lyft alleen actief is in de Verenigde Staten en 46 staten en het District of Columbia bedient. Het aanzienlijk grotere servicegebied van Uber betekent dat het misschien de enige optie is voor een taxi-alternatief. Uber en Lyft zijn beide 24/7 beschikbaar, hoewel je misschien moeite hebt om midden in de nacht in een kleine stad te rijden als er geen stuurprogramma's actief zijn. Beide services zijn on-demand met een typische wachttijd van slechts enkele minuten en in sommige steden kunt u ruim van tevoren een rit boeken.

Met Lyft kunnen klanten bijvoorbeeld een rit tot 7 dagen van tevoren reserveren in 25 steden, en Uber laat klanten een rit plannen tot 30 dagen van tevoren in de meeste steden waar het actief is.

Voor tijden waarin punctualiteit bijzonder belangrijk is, zoals naar het vliegveld gaan, een sollicitatiegesprek of een belangrijke zakelijke vergadering, is het reserveren van een rit een geweldige optie. Open anders gewoon de app een paar minuten te vroeg om te zien hoe ver de dichtstbijzijnde bestuurder zich bevindt en hoe het verkeer eruit ziet, en pas vervolgens uw ritaanvraag dienovereenkomstig aan. (Zie Uitbreidingen Uber en Lyft: locaties en services voor meer informatie.)

Servicetypes

Uber-bestuurders zijn een combinatie van professionele chauffeurs en niet-professionals die zijn geslaagd voor het bijhouden van recordcontroles en achtergrondcontroles. Uber biedt verschillende serviceklassen waarvan de beschikbaarheid per stad verschilt.

• UberX is de basis sedan voor dagelijkse ritten voor maximaal 4 personen.
• uberXL biedt betaalbare SUV-service voor groepen tot 6 personen.
• uberSUV biedt luxe SUV-service voor groepen tot 6 personen.
• uberPOOL biedt klanten met verschillende begin- en eindpunten die in dezelfde richting reizen ritten in sedans en delen de kosten.
• uberBLACK biedt ritten met professionele chauffeurs in zwarte stadsauto's voor maximaal 4 personen.
• uberWAV biedt ritten in rolstoel- en scootertoegankelijke voertuigen door chauffeurs die getraind zijn in het assisteren van passagiers.
• uberSELECT biedt stijlvolle, high-end auto's met topklasse stuurprogramma's voor maximaal 4 personen voor speciale gelegenheden.
• uberTAXI laat je een gele taxi uit de Uber-app begroeten. (Meer informatie in Uber versus gele taxi's in New York .)

Zelfs als u kiest voor uberX, de voordeligste optie, wordt u niet opgepikt in een clunker. Uber heeft minimale voertuigvereisten voor chauffeurs in elke stad. Bijvoorbeeld, in Los Angeles, word je opgehaald in een voertuig dat modeljaar 2002 of nieuwer is, dat wil zeggen een 4-deurs auto of minivan, die in goede staat verkeert zonder cosmetische schade, werkende airconditioning, is niet commercieel gebrandmerkt en is geslaagd voor een voertuiginspectie.

Lyft heeft net als Uber minimale voertuigvereisten voor zelfs het basisniveau van service. Auto's moeten in het algemeen modeljaar 2005 of nieuwer zijn en moeten vier deuren hebben, geen lichaamsschade en volledig functionele airconditioning, naast andere vereisten. Lyft biedt ook verschillende serviceklassen die per stad verschillen.

• Original Lyft biedt ritten in reguliere voertuigen voor maximaal 4 passagiers.
• Lyft Plus biedt ritten in reguliere voertuigen voor maximaal 6 passagiers.
• Lyft Premier biedt attracties in high-end voertuigen voor 4 passagiers.
• Lyft Lux biedt premium zwarte autoservice in luxe voertuigen.
• Lyft Lux SUV biedt ritten in premium zwart SUV-service voor maximaal 6 personen.
• Lyft Line is een carpooldienst die overeenkomt met passagiers die op dezelfde route reizen en geld willen besparen.

Cultuur

Lyft heeft oorspronkelijk zijn voertuigen geïdentificeerd met harige roze snorren aan de voorzijde ("carstashes"), maar in sommige steden wordt nu een subtieler systeem met de naam Amp gebruikt (de roll-out begon in december 2016). De versterker bevindt zich op het dashboard van de bestuurder en licht op in een bepaalde kleur. Wachtende passagiers zien de kleur in de Lyft-app op hun telefoon zodat ze weten waar ze naar moeten zoeken, wat vooral handig is als je een rit maakt in het donker. Alle Lyft-voertuigen hebben stickers met het Lyft-logo in de voor- en achterruiten. Zijn snor intrekken was misschien een stap in de richting van een meer professionele uitstraling om te concurreren met Uber. (Zie voor meer informatie Snel geld verdienen met de nieuwe deeleconomie .) Uber gebruikt een baken dat vergelijkbaar is met Lyft's Amp om passagiers te helpen bij het identificeren van de auto's waarop ze wachten. Bestuurders tonen ook borden met het Uber-logo in hun voorruit en achterruit. De apps helpen bestuurders en rijders om elkaar te identificeren.

Uber is een veel groter bedrijf dan Lyft en heeft veel negatieve pers ontvangen voor alles van een rechtszaak tegen seksuele intimidatie tot de moordende werkplekcultuur tot de lage lonen die sommige werknemers verdienen. Het bedrijf werd ook beschuldigd van het proberen te profiteren van een protest in New York tegen het reisverbod van Trump, wat leidde tot de #deleteuber sociale mediacampagne. Lyft is er tot nu toe in geslaagd om veel van de controverses die Uber heeft geconfronteerd te voorkomen, misschien gedeeltelijk vanwege de kleinere omvang, hoewel een arbeidsgroep in New York onlangs Lyft beschuldigde van loondiefstal. Onlangs werd gemeld dat de FBI een onderzoek had geopend naar het gebruik van Uber-software om de chauffeurs van Lyft te volgen.

Kosten en betaling

Uber-tarieven bestaan ​​uit een basistarief plus een tijds- en afstandstarief en de tarieven variëren per voertuigtype en per stad. Surge pricing in tijden van piekvraag zal het tarief verhogen. Met de app kunnen klanten hun tarieven van tevoren inschatten. UberX is de minst dure optie, terwijl UberSUV de duurste is. Elke voertuigklasse heeft een minimumtarief, zodat het de tijd van een chauffeur waard is om klanten op te halen, zelfs voor zeer korte ritten.

De kosten van een Lyft-rit variëren ook per stad en voertuigtype en zijn gebaseerd op het totaal aantal afgelegde kilometers, het totaal aantal afgelegde minuten, het basisbedrag voor elke rit, de servicekosten die aan elke ritheffing worden toegevoegd en voor ritten tijdens de drukste tijden, een prime time charge.De app geeft rijders een exacte prijs voor hun rit van tevoren in bepaalde steden en een geschatte prijs in andere.

Met beide services hebben wijzigingen aan een rit zodra deze onderweg is, invloed op de prijs. Klanten betalen via de smartphone-app van het bedrijf. Lyft-renners kunnen hun chauffeurs een fooi geven via de app of met contant geld, en bestuurders houden 100% van hun fooien. Lyft-passagiers kunnen de kosten van een rit met medepassagiers door de app verdelen zolang ze dat doen tijdens de rit, niet daarna. Uber vraagt ​​geen tips, en de app geeft passagiers ook geen manier om een ​​fooi aan hun rit toe te voegen, maar het geeft bestuurders wel de mogelijkheid om contant geld te accepteren. Met Uber kunnen rijders ook via de app tarieven met vrienden delen. (Zie Voors en tegens van Uber en andere e-hail-apps voor meer informatie.)

Financiering

Vanaf mei 2017 zijn zowel Uber als Lyft privé gehouden en kunnen analisten alleen speculeren over een mogelijke beursintroductie.

In de meest recente fondsenwervende ronde van Lyft in april ontving het $ 600 miljoen van KKR, AllianceBernstein, Baillie Gifford, Canada's Investment Board voor de publieke sector, Rakuten, Janus Capital en andere investeerders. Het bedrijf werd gewaardeerd op $ 7. 5 miljard na ontvangst van deze extra investering. In januari 2016 haalde het $ 1 miljard op en werd gewaardeerd op $ 5. 5 miljard. Het bedrijf heeft in totaal $ 2 ontvangen. 61 miljard sinds zijn zaadfinancieringsronde in 2008.

Uber heeft talrijke financieringsrondes ontvangen van in totaal $ 8. 81 miljard sinds de oprichting in 2009. Eén belegger heeft in april 2017 een niet nader genoemd bedrag verstrekt; in 2016 verschaften zeven investeerders, waaronder Morgan Stanley, het openbare investeringsfonds van Saudi-Arabië en Letterone Holdings SA meer dan $ 3. 5 miljard aan financiering. Uber ontving begin dit jaar een waarde van bijna $ 70 miljard, hoewel de recente schandalen en rechtszaken zijn waardering aanzienlijk hebben geschaad.

Zelfrijdende auto's

In 2015 begon Uber met het ontwikkelen van zelfrijdende auto's. De voertuigen zouden de toekomst van het bedrijf kunnen zijn en zouden de arbeidskosten drastisch verlagen. Uber is momenteel echter verwikkeld in een rechtszaak met Alphabet, het moederbedrijf van Google, over beschuldigingen dat het zijn autonome autotechnologie niet zelfstandig heeft ontwikkeld en bedrijfsgeheimen heeft gestolen van de zelfrijdende Android-spin-off van Google, Waymo.

In februari, na een mislukte poging in San Francisco die eindigde in een regelrechte botsing, begon Uber met het aanbieden van ritten in onbemande auto's in Tempe, Arizona, met twee Uber-ingenieurs vooraan op de stoel om eventuele problemen met de voertuigbesturing op te lossen. In maart was een van deze voertuigen betrokken bij een high-speed crash. Er waren geen klanten aan boord en de politie zei dat de crash de bestuurder was van de fout van het andere voertuig.

In mei bundelde Waymo de krachten met Lyft. Details van de deal zijn karig, maar de voor de hand liggende implicatie is dat het partnerschap Lyft in staat zou stellen om auto's zonder chauffeur in zijn vloot te gebruiken en concurrerend te blijven met Uber. Plannen zijn in de maak voor Lyft om een ​​aantal autonome Chevrolet Bolt-auto's, die allemaal elektrisch zijn, de komende jaren te testen.

The Bottom Line

Uber en Lyft bieden beide innovatieve en vaak superieure alternatieven voor taxi's en lang gevestigde privévervoersdiensten, en beide bieden passagiers een handige en innovatieve manier om ritten via hun smartphones aan te vragen en te betalen. De bedrijven hebben echter aanzienlijke verschillen in hun servicegebieden, aanbod en cultuur. En omdat de chauffeurs van elk bedrijf onafhankelijke aannemers zijn met verschillende voertuigtypen en persoonlijkheden, zelfs als u consequent dezelfde service in dezelfde stad gebruikt, zal elke reis anders zijn.