Een gecertificeerde gebruikte auto - officieel een gecertificeerd tweedehands (CPO) voertuig - kan een optie zijn als een nieuwe auto niet in uw budget past of als u meer auto wilt voor uw geld. Gecertificeerde voertuigen ondergaan een uitgebreide puntsgewijze inspectie en omvatten garantiedekking. Traditionele gebruikte auto's worden vaak verkocht "in de huidige staat" of met een flinterdunne kortetermijngarantie die geen uitgebreide dekking biedt.

Alvorens over de gecertificeerde route te beslissen, overweeg enkele van de voor- en nadelen van het gaan naar "CPO. "(Zie voor meer 5 manieren om een ​​gebruikte auto te kopen .)

Pro: Risicovermindering

De hoofdreden voor het kopen van een CPO-voertuig is gemoedsrust. De bescherming door een garantie, ondersteund door de garantie van een meerpuntsinspectie, is ontworpen om u een nieuwe auto-ervaring te bieden voor minder geld.

Als de auto niet wordt goedgekeurd, is deze niet gecertificeerd. In veel gevallen, omdat de certificering ook wordt ondersteund door de fabrikant, geeft dit aan dat u een partner bij deze aankoop hebt die achter de auto gaat staan ​​- zelfs als de dealer dat niet doet.

Pro: Inspectie

Een door de fabriek opgedragen inspectie omvat meer dan 100 inspectiepunten. Dit omvat alles vanaf de leeftijd van het voertuig (meestal niet meer dan vier tot zes jaar) tot kilometers (niet meer dan 80.000 mijl) tot de geschiedenis van een ongeval. Andere belangrijke inspectiepunten zijn recall-meldingen, een wegsteun, lichamelijke conditie, interieurkenmerken, aandrijflijn, brandstofsysteem, ophanging en remmen, om er maar een paar te noemen.

Pro: Garantie

CPO-voertuigen bevatten een garantie die veel beter is dan die welke beschikbaar is voor traditionele gebruikte auto's. Deze garantie, vaak (maar niet altijd) ondersteund door de fabrikant, dekt waarschijnlijk grote en zelfs kleine reparaties lang nadat de oorspronkelijke fabrieksgarantie is verlopen.

Pro: afschrijvingen gefactureerd in

Het is bekend dat het moment waarop u een nieuwe auto van de partij van de dealer rijdt, minder waard is dan waarvoor u ervoor hebt betaald. Gemiddelde afschrijving op een nieuwe auto gedurende de eerste twee tot drie jaar is 20% tot 40%. Met een gecertificeerde pre-owned auto, is die afschrijving al in de prijs verwerkt en vertegenwoordigt een echte besparing ten opzichte van een nieuwe auto voor u als koper.

Pro: extra kosten kunnen minder zijn dan u denkt

Hoewel CPO-voertuigen meer kosten dan traditionele tweedehands auto's, zijn de extra kosten mogelijk minder dan u denkt. Het gemiddelde bedrag dat in 2015 in rekening werd gebracht voor een gecertificeerde tweedehandsauto, was slechts $ 722 meer dan een vergelijkbare niet-gecertificeerde gebruikte auto, met veel modellen die slechts $ 500 extra kostten. Luxe gecertificeerde gebruikte modellen hebben natuurlijk een premium-prijsverhoging.

Con: Cost Is Still More

Inspecties kosten het dealergeld, net als de benodigde reparaties. Dealers betalen ook om deel te nemen aan het CPO-programma van een fabrikant. Bovendien is die verlengde garantie niet gratis.Het werkt als een verzekering en is ontworpen om zichzelf (en meer) op de lange termijn te betalen. Vanwege dit alles, hoe je het ook snijdt, kosten CPO-voertuigen meer dan traditionele gebruikte auto's.

Con: Het is nog steeds een gebruikte auto

Een gebruikte auto - al dan niet gecertificeerd - is nog steeds een auto die is gereden en onderhevig aan slijtage. Certificering vermindert maar neemt het risico niet weg. Als er een soort defect in dat model was toen het nieuw was, ging het defect waarschijnlijk niet weg. De vraag is: is dat defect verholpen door een vorige eigenaar of toegestaan ​​om door te gaan?

Con: Onafhankelijke inspectie nodig

U moet een gebruikte auto niet kopen zonder deze te laten inspecteren door een betrouwbare onafhankelijke monteur. Deskundigen beweren dat het certificeringsproces die stap niet wegneemt. Dit zal extra kosten met zich meebrengen (ongeveer $ 100 of zo) en kan een wegversperring creëren als de dealer weigert om u de auto van het perceel te laten nemen om het te laten inspecteren. Maar het wordt nog steeds als noodzakelijk beschouwd voor totale gemoedsrust.

Type certificering is belangrijk

Voor veel mensen staat de uitdrukking "gecertificeerd tweedehandsvoertuig" synoniem voor een fabrieksgarantie. Er zijn in feite twee soorten certificering - fabrieksgecertificeerd en dealer gecertificeerd. Fabrieksgecertificeerd betekent dat de auto is geïnspecteerd, reparaties zijn uitgevoerd en het voertuig is voorzien van een fabrieksgarantie. Dealer gecertificeerd kan een minder intensieve inspectie inhouden, reparaties zijn mogelijk niet zo grondig en de garantie komt van de dealer of een verzekeringsmaatschappij - niet van de fabrikant van dat voertuig.

Over die garantie

Of het nu gaat om een ​​fabrieksgarantie of om een ​​door de dealer aangeboden of verkochte garantie, zorg ervoor dat u weet wat er wordt gedekt, welk eigen risico u moet betalen en wie de reparaties uitvoert. Verkoopfolders die zeggen dat "aandrijflijn bedekt" zijn nutteloos. Je moet alles uiteengezet hebben.

Zelfs als de auto wordt gedekt door een fabrieksgarantie, proberen veel dealers "add-on" -garanties te verkopen. Deze extra garanties kunnen al dan niet een goede deal zijn en zijn altijd het waard om van dichtbij te worden geïnspecteerd.

(Zie voor meer 7 te vermijden fouten bij het kopen van een gebruikte auto. )

De onderste regel

In plaats van meer te betalen voor een CPO-voertuig, suggereert Consumer Reports dat u wellicht koop een traditionele gebruikte auto en bespaar het verschil in een "regenachtige dag reparatie" fonds. Die suggestie kan het overwegen waard zijn als je een auto onafhankelijk hebt geïnspecteerd en je bereid bent later het risico op grote reparaties te nemen. Als u de zekerheid wilt hebben van een gecertificeerd tweedehands voertuig, moet u de garantie controleren, inclusief de kleine lettertjes. Overweeg om die onafhankelijke inspectie toch te laten uitvoeren en van tevoren te weten of de certificering afkomstig is van de fabriek of de dealer.