Naam: Uber

Geschatte waarde: $ 65 miljard

Product: Ride-Sharing, Logistics

IPO Tijdlijn: laat 2017, 2018 ten vroegste

datum opgericht: maart 2009

Tijdens de creatie

Het idee voor Uber ontstond tijdens een brainstormsessie die mede-oprichters Garrett Camp en Travis Kalanick op de LeWeb-conferentie in 2008 in Parijs hielden. Hun visie was om een ​​handige, gemakkelijk te maken -order autoservice voor betrouwbare taxiritten in San Francisco. Begin 2009 ontving de onderneming $ 200.000 aan startkapitaal. Dat jaar werkte Camp na zijn werk aan de inmiddels beroemde consumentenapp van Uber bij zijn dagtaak als CEO van een ander bedrijf, StumbleUpon. Kalanick's taak was om de app en de car-service naar het prototype stadium te verplaatsen, de operaties full-time te laten verlopen en ervoor te zorgen dat de lancering van de San Francisco-service soepel verliep, aldus Bloomberg. Vandaag is Camp, 38, Uber's voorzitter en Kalanick, 40, is CEO.

AD:

Opstartervaring opstarters

Zowel Kalanick als Camp hadden uitgebreide ervaring bij startups voordat ze Uber lanceerden. Camp is mede-oprichter van StumbleUpon. com, een webdetectieservice die is verkocht aan eBay. Kalanick was toegetreden tot Akamai Technologies Inc. (AKAM AKAMAkamai Technologies Inc53. 76 + 0 04% Created with Highstock 4. 2. 6 ) na de verkoop van Red Swoosh, een peer-to-peer bestandsdeling systeem aan het bedrijf. Daarvoor deed hij waardevolle ervaring op bij Scour, een zoekmachine die faillissement aanvroeg.

AD:

Uber's omzetgroei explodeerde toen het in honderden steden over de hele wereld werd gebruikt. Volgens een rapport van Bloomberg uit augustus 2016, genereerde Uber $ 1. 1 miljard aan omzet in het tweede kwartaal van 2016, een stijging ten opzichte van $ 960 miljoen in het eerste kwartaal. Begin 2010 betrad het bedrijf de markt in New York met slechts drie auto's. Nu is Uber alomtegenwoordig in de straten van de grootste stad van Amerika.

AD:

De wijzigingen vereisten het afstemmingsbeheer. Kalanick huurde Ryan Graves in 2010 aan als CEO en werd maanden later vervangen door Kalanick, met Graves naar COO.

Snelle waarderingsgroei

De waardering van het bedrijf is gestegen doordat investeerders beseffen dat het Uber-model sectoren ver voorbij de taxibranche kan verstoren. Dat geldt ook voor logistiek, waarbij de app-gebaseerde service alles levert, van voedsel tot medicijnen tot kerstbomen. Volgens Crunchbase, , toen het bedrijf in februari 2011 $ 11 miljoen opbracht in een Serie A-financiering, werd het gewaardeerd op $ 60 miljoen. Tegen het einde van 2014, na een serie E-financiering onder leiding van Goldman Sachs Group Inc. (GS GSGoldman Sachs Group Inc239 81-1 51% Created with Highstock 4. 2. 6 ), Uber werd gewaardeerd op $ 40 miljard. Tegenwoordig wordt het geschat op ongeveer $ 65 miljard, na een totaal van $ 11 te hebben opgehaald. 46 miljard aan financiering, zegt Crunchbase .

Naast Goldman Sachs omvatten de grote beleggers van Uber Benchmark; GV, voorheen bekend als Google Ventures; Menlo Ventures; en Fidelity Investments, onder anderen.Een deel van de beleggingen van Benchmark omvat andere prominente startups, waaronder WeWork, Quora en Glassdoor, terwijl de investeringen van GV bestaan ​​uit Medium en Jet. Sommige grotere investeringen van Menlo Ventures omvatten Betterment, Munchery en Roku.

Uber's uitdagingen

Uber's uitbreiding naar meer dan 60 landen en meer dan 500 steden over de hele wereld brengt kosten met zich mee. Het bedrijf heeft bijna $ 4 miljard verloren sinds het werd opgericht, inclusief $ 1. 2 miljard in de eerste helft van 2016, volgens een artikel van Bloomberg. Die verliezen kunnen voornamelijk worden toegeschreven aan bonusuitkeringen, een prijzenoorlog met de belangrijkste Amerikaanse concurrent, Lyft, en de kostbare inspanning om de Chinese markt te betreden, waar het uiteindelijk zijn lokale activiteiten aan Didi Chuxing verkocht in ruil voor een deel van het eigen vermogen in zijn China rivaal, volgens de Wall Street Journal. (Zie ook: Hoe profiteren Ridesharing-bedrijven zoals Uber van geld? )

Uber wordt in veel steden nog steeds geconfronteerd met rechtszaken van chauffeurs die grotere voordelen eisen, evenals tegenwerking van traditionele taxibedrijven, intensief toezicht door de wetgever, en negatieve publiciteit van critici die Uber beschrijven als een kwade kracht die lokale banen vernietigt, volgens TechCrunch. In Londen hebben de black cabs van de stad zich tot crowdfunding gewend om Uber te bevechten, waaronder het opeisen van een juridische herziening van de Londense licentie van het bedrijf. Uber en Lyft zijn eigenlijk gestopt in Austin, Texas, nadat de stad had gevraagd om de bestuurders een vingerafdrukidentificatie te laten krijgen. In Boston heeft de vakbond van de Boston Taxi Drivers Association een lange, controversiële strijd gevoerd in een niet-succesvolle poging om Uber uit de stad te verwijderen.

Uber lijkt op dit moment geen winst te genereren, in de traditionele betekenis van het woord, omdat deze opnieuw wordt geïnvesteerd in het bedrijf. Die stijgende verliezen kunnen een reden tot bezorgdheid worden, omdat het een eerste openbaar bod in de komende jaren weegt. In het eerste kwartaal van 2016 genereerde Uber bijvoorbeeld een winst in de US, maar zakte het in de tweede, volgens een rapport van Bloomberg. En het EBITDA-verlies van $ 520 miljoen in het eerste kwartaal groeide in het tweede kwartaal uit tot $ 750 miljoen. Het bedrijf bleef geld verliezen in het derde kwartaal, volgens mensen die bekend waren met de resultaten die werden geïnterviewd door de Wall Street Journal.