De vraag wanneer zelfrijdende auto's massaal worden geaccepteerd, is geen kwestie van of, maar wanneer. Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Created with Highstock 4. 2. 6 ), DARPA, autoproducenten en universiteiten over de hele wereld zijn hard aan het werk om dit te maken een realiteit. Het vooruitzicht van een wijdverspreid gebruik van auto's zonder bestuurder brengt vele voordelen met zich mee: minder verkeersongevallen en de economische tol veroorzaakt door materiële schade, letsel of overlijden die het gevolg is. Energiekosten zullen ook worden bespaard omdat deze autonome voertuigen de rij-efficiëntie maximaliseren en de verkeerscongestie verminderen. Het netto economische voordeel kan enorm zijn.

Maar dat betekent niet dat er geen onbedoelde gevolgen zullen zijn die het gevolg zijn van een autoritloze autorevolutie.

Onbedoelde gevolgen # 1: Werkloosheid

Als auto's, vrachtwagens en bussen zichzelf gaan rijden, zullen mensen die hun brood verdienen met het besturen van deze voertuigen plotseling geen baan meer hebben. Volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics werkten in 2012 meer dan 1,7 miljoen mensen als vrachtwagenchauffeur met een vrachtwagen. Taxi- en huisjesschauffeurs zijn goed voor nog eens een kwart miljoen banen en meer dan 650.000 Amerikanen zijn werkzaam als buschauffeur. Alles bij elkaar genomen betekent dit een potentieel verlies van meer dan 2,6 miljoen banen, wat hetzelfde aantal banen is dat in 2008 is verloren als gevolg van de Grote Recessie. Voeg in de levering en licht vrachtwagenchauffeurs en het totale aantal potentiële verloren banen groeit tot een verbluffende 4 miljoen. Nu goed voor alle leidinggevend personeel, management en ondersteunend personeel voor deze banen en dat aantal zou kunnen verdubbelen.

Veel van deze werknemers zijn geclassificeerd als laaggeschoolde werknemers, met als hoofdvaardigheid het rijvermogen. Het zal voor dergelijke werkloze werknemers moeilijk zijn om snel nieuw werk te vinden, en de kosten van het opnieuw trainen van hen kunnen hoog zijn. Een interessant gevolg is dat na een paar generaties heel weinig mensen zelfs maar weten hoe ze een auto moeten besturen. (Zie voor meer informatie ook: 20 branches bedreigd door technische verstoring .)

Onbedoelde gevolgen # 2: Hackers die voertuigen overnemen

Onlangs hebben beveiligingsexperts die fouten in moderne auto's misbruikten met succes gehackt en konden ze de controle over een Tesla Model S en een Jeep Cherokee overnemen. Een auto zonder bestuurder zou volledig worden bestuurd door computerhardware en -software. Een kwaadwillende aanvaller kan veiligheidslekken in allerlei complexe systemen vinden en misbruiken om een ​​auto over te nemen of deze doelgericht laten crashen. De FBI is zelfs zover gegaan om te waarschuwen dat onbemande auto's in wapens, opvallende voorwerpen of voetgangers kunnen worden veranderd.

Bovendien zullen auto's zonder bestuurder waarschijnlijk worden genetwerkt om met elkaar te communiceren en gegevens over andere voertuigen op de weg te verzenden en te ontvangen.Aanvallen op een dergelijk netwerk kunnen al deze robotauto's op de weg tot stilstand brengen.

Natuurlijk, de makers van onbemande auto's huren mensen in om te proberen eventuele beveiligingslacunes die ze nu kunnen vinden te identificeren en te patchen, maar ondernemende hackers zullen zeker nieuwe en nieuwe manieren vinden om bestaande beveiligingsmaatregelen te omzeilen. (Zie voor meer informatie: Hoe internet-verbonden auto's werken .)

Ongewenst gevolg # 3: de auto-industrie

Een andere mogelijke consequentie van een wereld met auto's zonder bestuurder is dat mensen steeds meer zullen vertrouwen door een auto zonder bestuurder uit een gedeelde vloot te roepen die lijkt op het bellen met een Uber, waardoor het privébezit van auto's afneemt. Waarom zou u een dure machine bezitten die vatbaar is voor defecten, wanneer u eenvoudig een auto zonder chauffeur kunt oproepen om u op uw verzoek overal mee naar toe te nemen? In veel delen van de ontwikkelde wereld zijn er meer auto's dan mensen. Als eigendom van particuliere auto's tot het verleden zou behoren, zou het de auto-industrie vernietigen, wat neerkomt op het verlies van vele banen zowel direct als indirect, evenals miljarden dollars aan economische output.

Traditionele autofabrikanten zoals General Motors (GM GMGeneral Motors Co42. 14-0.47% Created with Highstock 4. 2. 6 ) en Ford (F FFord Motor Co12. 33-0. 24% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) hebben zich doorgaans traag aangepast aan veranderingen en kunnen opnieuw in financiële problemen komen als dit zich voordoet zoals sommigen voorspellen. (Zie voor meer informatie: Zelfrijdende auto's kunnen de auto-industrie veranderen.)

Ongewenst effect # 4: de autoverzekeringsindustrie

Autoverzekeraars bestaan ​​al in een zeer concurrerende markt met een superscherpe marges. Verzekering is geprijsd, afhankelijk van de kans dat sommige risico's, zoals een ongeval of een dronken rijincident. Bestuurdersloze auto's beloven het risico van zowel ongevallen als voetgangers aanzienlijk te verminderen. Het gevolg is dat de kosten van verzekeringen ineenstorten, omdat de risico's die verbonden zijn aan het menselijk rijden door de technologie worden geëlimineerd. Er kunnen potentiële faillissementen zijn onder autoverzekeraars omdat hun traditionele bedrijfsmodel verouderd raakt.

Houd een oogje op enkele van de grootste autoverzekeraars die worden verhandeld op Amerikaanse beurzen: Allstate (ALL ALLAllstate Corp99. 09 + 1. 28% Created with Highstock 4. 2. 6 >), Progressive (PGR PGRProgressive Corp50.21 + 0. 12% Created with Highstock 4. 2. 6 ), Travellers (TRV TRVTravelers Bedrijven incl .133. 44 + 0. 09% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) en GEICO om te zien hoe de bedrijfsresultaten in de toekomst kunnen worden beïnvloed. (Zie voor verwante literatuur: Een beginnershandleiding voor autoverzekeringen .) Ongewenst gevolg # 5: Car Sickness

Een studie van onderzoekers van de Universiteit van Michigan suggereert dat 6 - 12 % van alle Amerikaanse passagiers van een auto zonder bestuurder ervaart bewegingsziekte, wat kan leiden tot misselijkheid en misschien zelfs braken. Bewegingsziekte heeft de neiging ernstiger te worden als mensen activiteiten ondernemen zoals lezen, wat precies is wat verveelde passagiers in zelfrijdende auto's geneigd zijn te doen.

The Bottom Line

De opkomst van auto's zonder bestuurder zal de manier waarop mensen zich verplaatsen, verstoren en revolutioneren. Hoewel er waarschijnlijk een netto positief voordeel voor de samenleving is, zullen er ook onbedoelde consequenties aan verbonden zijn. Deze negatieve effecten variëren van serieus - het potentiële verlies van miljoenen rijbanen samen met een ineenstorting van de traditionele auto-industrie - tot het gekke (meer mensen zullen kotsen). Het lijkt duidelijk dat het momentum in de ontwikkeling van zelfrijdende voertuigen alleen maar zal toenemen. Dientengevolge is het belangrijk om voorbereid te zijn op deze en alle andere onbedoelde negatieve gevolgen die zich kunnen voordoen als gevolg van deze ontwrichtende technologie. (Voor gerelateerde informatie, zie:

Hoe Google's zelfrijdende auto's alles zullen veranderen .)