a:

De groeiende populariteit van elektrische auto's zal naar verwachting geen ernstige gevolgen hebben voor de olie- en gasindustrie, althans niet voor de korte tot middellange termijn. In het beste geval zal een maximum van 10% van de nieuwe auto's op de weg in 2025 elektrisch of hybride zijn op basis van projecties van JD Power. Van dit totaal is slechts 3% elektrisch. Er zijn twee redenen waarom; voor een, de kosten van elektrische auto's is onbetaalbaar voor de meerderheid van de automobilisten. Er is ook een gebrek aan infrastructuur voor het opladen van elektrische auto's in tegenstelling tot benzinestations, die overal te vinden zijn.
De recente daling van de prijzen van ruwe olie voorspelt weinig goeds voor elektrische auto's, omdat de kosten van het gebruik van benzine- of dieselauto's met de olieprijzen dalen. Met een huidig ​​marktaandeel van minder dan 1%, maken elektrische auto's nauwelijks een deuk in de oliesector of de benzinebranche. Dit zou niet verrassend mogen zijn, omdat benzine aangedreven auto's al bestaan ​​sinds 1908, toen Henry Ford de Model-T betaalbaar maakte voor de meeste consumenten. Ter vergelijking: de Tesla Roadster die enkele jaren geleden werd geïntroduceerd, werd verkocht tegen een prijsklasse ver boven benzineauto's in dezelfde sportcategorie. Zelfs de komst van betaalbare elektrische auto's zoals de Nissan Leaf heeft niet geleid tot een dramatische stijging van de vraag naar niet-benzine aangedreven auto's.
De oliesector kan ook aanhoudend hoge vraag verwachten buiten de auto- en bussector. Terwijl kolen-, nucleaire en hydro-elektrische bronnen stroom leveren voor 's werelds grootste energiecentrales, is er ook een constante behoefte aan generatoren voor olie-opwekking.