a:

De automobielsector is een brede categorie gecorreleerd met een groot aantal verwante bedrijfstakken. Fabrikanten van auto-onderdelen en grondstoffenleveranciers produceren geen auto's, maar spelen desalniettemin een belangrijke rol in de gezondheid en levensvatbaarheid van de auto-industrie. Deze industrieën hebben elk covariantie met de automobielsector. Naarmate bijvoorbeeld de automobielindustrie terugkeert, groeien autofabrikantbedrijven doorgaans ook meer rendement voor beleggers. Hoewel nauw met elkaar verbonden, hebben deze bedrijfstakken aanzienlijke verschillen en worden ze enigszins anders beïnvloed door de marktkrachten. Deze verschillen maken hen tot verschillende sectoren met verschillende voor- en nadelen voor beleggers.

Automakers ervaren een gestage groei wanneer de economie groeit en de consumentenbestedingen aan duurzame goederen toenemen. De groeiende vraag naar auto's biedt automakers solide rendementen voor beleggers. Deze industrie zal naar verwachting groeien, ook als de Amerikaanse bestedingen aan auto's afnemen, omdat de opkomende markteconomieën waarschijnlijk aanzienlijk zullen bijdragen aan de vraag naar voertuigen. Vergelijkbare industrieën zullen waarschijnlijk ook een boost krijgen, maar zijn niet zo volledig afhankelijk van verkopen van nieuwe auto's voor inkomsten. De besteding van auto-onderdelen neemt toe wanneer consumenten oudere auto's onderhouden door nieuwe OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) en onderdelen van de aftermarket te kopen. Deze sector kan een sterke groei ervaren, zelfs wanneer de uitgaven voor nieuwe auto's in verval zijn. De auto-onderdelenindustrie is zeer concurrerend en biedt een breed scala aan producten tegen verschillende prijzen en kwaliteitsniveaus. Grondstoffen die worden gebruikt in de autoproductie worden ook in veel andere technologieën gebruikt, dus deze sector is ook niet volledig afhankelijk van autofabrikanten.

De materialenindustrie levert materialen die worden gebruikt door autofabrikanten zoals staal, aluminium, lithium en geavanceerde kunststoffen. Sommige van deze materialen zijn grondstoffen die bij mijnbouwactiviteiten van de aarde zijn verwijderd, maar veel materialen die in moderne voertuigen worden gebruikt, vereisen een uitgebreide productie. De auto-industrie is een belangrijke klant voor veel van de bedrijven die deze materialen produceren. Het succes van Automakers kan de verdiensten en marktwaarden van materialenbedrijven verhogen. Andere verwerkende industrieën maken echter veel gebruik van veel grondstoffen en voorzien in een alternatieve vraag naar de materialenindustrie wanneer de autoverkoop afneemt.

Wijzigingen in het wagenmateriaal kunnen in hoge mate bijdragen aan de veranderende winstgevendheid van de metaalindustrie. Het aluminiumgehalte in auto's neemt vanaf 2015 toe, waarbij autofabrikanten grotere hoeveelheden aluminium kopen voor de productie van voertuigen dan voorheen. Traditioneel is aluminium duurder dan staal en veel autofabrikanten gebruiken staal om sterke en duurzame producten te maken.Aluminium is echter lichter dan staal en helpt het brandstofverbruik van voertuigen te verhogen. Fabrikanten van luxe voertuigen begonnen aluminium te gebruiken voor automakers in de economie. Hogere overheidsnormen voor voertuigemissies en brandstofbesparing hebben bijgedragen aan het gebruik van aluminium. Beleggers zouden aluminiumleveranciers moeten overwegen. Naarmate de wereldwijde vraag naar nieuwe voertuigen groeit, zal de totale vraag naar aluminium naar verwachting blijven groeien. Staal, een goedkopere voertuigcomponent, kan ook toenemen en kan een sterke potentiële kans voor beleggers betekenen.