a:

De automobielsector omvat verschillende soorten bedrijven naast autofabrikanten. Sommige van deze bedrijven richten zich op de componenten die in auto's en vrachtwagens rijden. Andere bedrijven zijn verantwoordelijk voor de verkoop, verhuur of reparatie van voertuigen.

Drie soorten bedrijven vervaardigen onderdelen die worden gebruikt in de automobielindustrie. Hoewel autofabrikanten sommige van hun eigen onderdelen produceren, kopen ze ook auto-onderdelen bij OEM's (original equipment manufacturers). Deze OEM's stellen items samen zoals stoelen en deurgrepen. Bedrijven in de rubberfabriek daarentegen zijn gespecialiseerd in artikelen zoals banden, riemen, slangen, wisserbladen en afdichtingen. Ongeveer 75% van de natuurlijke rubberproductie in de wereld gaat naar het maken van banden.

Bedrijven in het derde gebied, vervangingsonderdelen, produceren en distribueren vervangingscomponenten voor vervangingsdoeleinden, zoals parkeerlichten, remmen, koppelingen, luchtfilters en oliefilters. De geproduceerde onderdelen worden gedistribueerd via onderdelengroothandels, onderdelenwinkels zoals Pep Boys en AutoZone, online auto-onderdelenmagazijnen, autodealers en autoreparatiewerkplaatsen. Veel kleinere autoherstelbedrijven runnen ook tankstations op hun terrein om aan de brandstofbehoeften van autoklanten te voldoen.

OEM's, fabrikanten van vervangingsonderdelen en autofabrikanten, verkrijgen op hun beurt materialen van fabrikanten van roestvrij staal, glas en in toenemende mate lichter aluminium en kunststof. Volgens de American Chemical Council omvat plastic ongeveer 50% van de bouw van een nieuwe auto. Kunststof voorwerpen omvatten deurgrepen, dashboards, veiligheidsgordels, ventilatieopeningen voor de airconditioner en sommige motoronderdelen.

De opkomst van elektrische auto's heeft geleid tot nieuwe soorten auto-onderdelen. Deze omvatten elektrische motoren, lithiumbatterijen, laders en controllers, een type mechanisme dat dient als een floodgate tussen de motor en de batterijen. De onderdelen van de elektrische auto worden gebruikt door autofabrikanten, maar ook door een aantal consumenten-enthousiastelingen die hun bestaande voertuigen ombouwen om op elektriciteit te werken. Elektrische auto-onderdelen worden gedistribueerd via specialisten zoals EV West.

Nieuwe en gebruikte voertuigen worden in de detailhandel verkocht via autodealers. Dealers helpen ook consumenten autoleningen te verkrijgen] via financiële instellingen. Dealers accepteren doorgaans inruil van tweedehands voertuigen bij de aanschaf van nieuwe auto's. Net als autoreparatiebedrijven stellen dealers ook diagnoses en repareren ze mechanische problemen, voeren ze emissie-inspecties uit, doen ze lichaamswerk en voeren ze routinematige onderhoudsdiensten uit. Wanneer voertuigen bij een ongeval zijn beschadigd, worden mechanische reparaties en lichaamswerk vaak gedekt door autoverzekeringsbedrijven.

Autohuurbedrijven kopen wagenparken van autofabrikanten met korting en huren of leasen de auto's en vrachtwagens aan consumenten en bedrijven. Soms maken ze afspraken om de voertuigen na een bepaalde periode aan de fabrikanten te retourneren, hoewel deze praktijk minder vaak voorkomt in het licht van de meer zorgvuldige marktplanning die gepaard ging met herstel van de auto-industrie sinds de financiële crisis.

Traditioneel worden de voertuigen die door autofabrikanten zijn teruggekocht, vervolgens door autodealerbedrijven verkocht. Als alternatief worden ze gerecycled via groothandelsveiling. Wanneer een voertuig het einde van zijn levenscyclus bereikt, worden zijn componenten soms doorverkocht door leveranciers van gebruikte onderdelen.