Alphabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Created with Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1, 042. 68-0 70% Created with Highstock 4. 2. 6 ) en Amazon. com Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) concurreren weer, dit keer in de bezorgwereld. Niet alleen proberen de twee bedrijven hun supersnelle bezorgingsactiviteiten van de grond te krijgen, maar ze breiden zich ook uit naar de levering van verse levensmiddelen en concurreren om onafhankelijke contractanten die voor hen zullen leveren.

Google Express

Google Express begon in 2013 met weinig bombarie in het gebied rond San Francisco. Het concept was in die tijd vergelijkbaar met wat Amazon vandaag doet: chauffeurs zouden pakketten van centrale magazijnen aan klanten leveren binnen een gegarandeerd tijdsbestek.

Tegenwoordig hoeven Google Express-stuurprogramma's niet langer knooppunten te bezoeken. Expressdrivers trekken nu dubbel werk als shoppers die bestellingen op hun telefoons ontvangen, de benodigde artikelen kopen en deze vervolgens aan klanten leveren. De deelnemende detailhandelaren hebben allemaal het Google Express-programma goedgekeurd en stuurprogramma's kunnen items ophalen bij elke vestiging van Staples Inc. (SPLS), Costco Wholesale Corp. (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% > Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ), Target Corp. (TGT TGTTarget Corp59. 29-0. 12% Created with Highstock 4. 2. 6 ), PetSmart en Barnes & Noble Inc. (BKS BKSBarnes & Noble Inc7. 10 + 1. 43% Created with Highstock 4. 2. 6 ). Google Express is nu uitgebreid met 10 staten, 10 steden en biedt verse bezorgservice voor levensmiddelen in San Francisco en Los Angeles.

De service is niet goedkoop. Het lidmaatschap loopt op $ 95 per jaar voor onbeperkte leveringen die het bestedingsminimum bereiken (varieert per winkel) en niet-leden betalen $ 4. 99 en hoger per winkel op de bestelling. Voor bestuurders is Google Express een ander "werk" in de deeleconomie. Google trekt het uit naar onafhankelijke bedrijven die vervolgens onafhankelijke contractanten in dienst nemen voor winkelen en bezorgen. (Zie voor verwante literatuur:

The Rise of the Gig Economy .)

Amazon Prime Nu

Amazon Prime Now is een snelle manier om uw Amazon-producten te laten leveren. Amerikanen in meer dan een dozijn grootstedelijke gebieden komen nu in aanmerking voor leveringen binnen twee uur en zelfs meer in steden waar Amazon dezelfde dag levert.

Zeer weinig externe winkels en restaurants werken samen met Amazon om Amazon Flex-stuurprogramma's in staat te stellen producten voor hen te kopen en te leveren. Tegen een prijs van $ 99 per jaar (slechts $ 4 meer dan Google Express) en met nog veel meer voordelen bij het aanmelden voor Prime, kan Amazon's gebrek aan winkelkeuze worden vergeven.

Leveringen binnen twee uur of dezelfde dag zijn gratis voor Prime-leden, terwijl niet-leden kunnen verwachten maar liefst $ 8 te betalen. 99 per bestelling. Met massale magazijnen door het hele land, vinden Amazon Flex-chauffeurs zelf woon-werkverkeer door de hele stad en keren ze vaak terug naar een afgelegen magazijn om nieuwe pakketten op te halen. Omdat het werk echter rechtstreeks wordt toegewezen aan stuurprogramma's via Amazon en er niet hoeft te worden gewinkeld, werkt het systeem beter dan dat van Google. Chauffeurs selecteren een beschikbaarheidsvenster dat zo kort of zo lang is als ze zouden willen, op basis van wat Amazon op dat moment de behoeften van het bedrijf bepaalt.

Welke is overweldigend?

Het lijdt geen twijfel dat Amazon, zowel van de consument als van de werknemers, Google zal verslaan als de bedrijven die op zoek zijn naar de deeleconomie. Amazon biedt een betere service voor een betere prijs dan Google. Er zijn maar weinig consumenten die loyaal genoeg zijn aan Costco of Target en bereid zijn om $ 95 per jaar uit te geven om iemand te laten winkelen en items aan hen te leveren wanneer Amazon waarschijnlijk dezelfde producten aanbiedt. (Zie voor meer informatie:

Hoe we uiteindelijk allemaal Amazon. Com klanten zullen zijn .) Het bezorgsysteem van Google is ook inferieur aan die van Amazon. Leveringen mogen niet onbeheerd worden achtergelaten en vereisen dat de klant thuis is voor bezorging. Leveringsvensters zijn ook groter dan die van Amazon, wat betekent dat de klanten voor langere tijd beschikbaar moeten zijn. Daarnaast zijn er meldingen dat Google Express het afleveringsvolume niet kan verwerken, resulterend in bestellingen die de klant niet kan voltooien vanwege een gebrek aan beschikbare bezorgingsperioden om uit te kiezen.

Voor de stuurprogramma's betekent het hebben van een gebruiksvriendelijke app die hen in staat stelt om beschikbaar te zijn naar keuze en hun ploeglengte te kiezen, grotere onafhankelijkheid en een hogere tevredenheid. Werknemers zullen zich niet aangetrokken voelen tot Google's programma totdat ze echte vrijheid hebben of meer zekerheid hebben door middel van een volledige baan.

De bottom line

Google Express en Amazon Prime Now zijn vergelijkbaar en toch verschillend voor zowel klanten als werknemers. Klanten met Prime lidmaatschappen zijn beperkt tot het bestellen van merchandise van Amazon, maar hun artikelen komen sneller aan. Leden van Google Express kunnen op verschillende locaties winkelen, maar moeten het onvolmaakte bezorgingsysteem van Google accepteren. Voor de werknemers biedt Amazon een flexibelere planning en vrijheid, maar dit gaat ten koste van het gebruik van hun persoonlijke voertuigen.