a:

Lagere leenkosten kunnen een nieuwe luchtvaartmaatschappij helpen om vliegtuigen te bemachtigen en operationele kosten zoals salarissen en brandstof te betalen. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken verschillende schuldfinancieringsregelingen om nieuwe vliegtuigen te kopen of te leasen. Om goedgekeurd te worden voor laagrentende bankleningen en beleggers aan te trekken, moet een startup een solide businessplan opstellen en een goede kredietwaardigheid behouden.

Als de rente laag is, kunnen luchtvaartmaatschappijen de hoofdsom van leningen sneller terugbetalen en zijn bankleningen gemakkelijker te verkrijgen. Wanneer de Federal Reserve optreedt om de financieringskosten te verlagen, is het doel om meer uitgaven door zowel bedrijven als consumenten te stimuleren.

AD:

Nieuwe luchtvaartmaatschappijen hebben toegang nodig tot twee hoofdtypen van financiering: vliegtuigfinanciering en werkkapitaal. Vliegtuigprijzen zijn erg duur, variërend van ongeveer $ 50 miljoen voor een kleine passagiersvliegtuig zoals een Boeing 737 tot $ 300 miljoen voor een grote jet. Luchtvaartmaatschappijen betalen over het algemeen voor vliegtuigen door schuldfinanciering of leasefinanciering.

Bankleningen zijn een methode om schulden te financieren; andere omvatten gegarandeerde leningen met gegarandeerde schulden en door de overheid gesponsorde exportkredieten. Leasingregelingen omvatten operationele leases voor de korte termijn, langlopende financiële leaseovereenkomsten en sale-and-leaseback-regelingen. Ze omvatten ook leveraged leases, waarbij een lessor (zoals een leasemaatschappij van de luchtvaartmaatschappij) een deel van het geld opneemt om een ​​actief (zoals een vliegtuig) te verwerven, het restant van een bank leent en vervolgens de schuld uit lease-huur bedient .

AD:

Startende luchtvaartmaatschappijen betalen over het algemeen de bedrijfskosten via eigen vermogen en, indien mogelijk, bankleningen. Voor het verkrijgen van leningen met een lage rente, private equity-investeringen en vliegtuigleaseovereenkomsten heeft een nieuwe luchtvaartmaatschappij een bedrijfsplan nodig dat een bedrijfsmodel formuleert en uitlegt waarom het plan duurzaam is. Het businessplan bepaalt meestal doelmarkten en schetst diensten, evenals de organisatiestructuur en -mogelijkheden van de luchtvaartmaatschappij.

AD:

Het plan moet ook financiële informatie bevatten, zoals kosten- en opbrengstprognoses, en vereisten voor financiering en winstgevendheid. Enkele van de meest winstgevende startende luchtvaartmaatschappijen in de recente geschiedenis, waaronder Southwest Airlines, zijn regionale luchtvaartmaatschappijen die een no-nonsense benadering gebruiken om goedkope luchtdiensten te bieden aan onderbediende markten.

Net als de vliegtuigen zelf, zijn de bedrijfskosten van luchtvaartmaatschappijen duur. Een piloot met 10 jaar ervaring verdient over het algemeen $ 100.000 jaarlijks of meer. Startende luchtvaartmaatschappijen regelen soms loonkosten door 'wet lease' te sluiten, waarbij ze zowel vliegtuigen als bemanning leasen.

Brandstofkosten zijn meestal hoog en volatiel. Vanaf april 2015 zijn de olieprijzen echter relatief laag.Hierdoor konden startende luchtvaartmaatschappijen zoals het in Ierland gevestigde Ryanair hun tarieven verlagen en meer klanten lokken. Wanneer de olieprijzen dalen, kan het meer gevestigde maatschappijen enige tijd kosten om de gereduceerde tarieven in te halen als ze al gedeelten van hun brandstofkosten hebben afgedekt, waarbij ze met hun leveranciers overeenkomen bepaalde prijzen gedurende een bepaalde tijd vast te leggen.

Luchtvaartmaatschappijen worden ook geconfronteerd met vele andere soorten bedrijfskosten, waaronder onderhoudskosten, computersystemen en passagiersmaaltijden. Vergoedingen moeten worden betaald aan luchthavens, overheidsinstanties, reisagenten en websites die zijn gespecialiseerd in reisboekingen. Luchtvaartmaatschappijen moeten hun rekeningen op tijd betalen om goede kredietscores te behouden en verhindering van leningen of verhuring te voorkomen. Wanneer een beursgenoteerde luchtvaartmaatschappij een voldoende sterke kredietrating heeft, worden haar obligaties geclassificeerd als "investment grade", waardoor de financieringskosten van de luchtvaartmaatschappij worden verlaagd.