Technologische innovatie heeft ingrijpende gevolgen gehad voor individueel en commercieel vervoer. Fundamenteel zijn er vier conventionele manieren van transport: spoorwegen, weg, water en lucht. Maar ondanks de technologische vooruitgang blijven de transportmodi relatief traag, duur of beide. Als antwoord op de door California voorgestelde hogesnelheidsspoorlijn heeft ondernemer Elon Musk een goedkoop alternatief voor reizen tussen Los Angeles en San Francisco geconceptualiseerd.

AD:

Met in het verleden behaald succes in de industrie, heeft Musk transcendente transportwijzen ontwikkeld, inclusief SpaceX en Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Created with Highstock 4. 2. 6 ). Tesla biedt een breed scala aan elektrische auto's en heeft een nichemarkt gevormd voor het ontwerpen en produceren van luxe elektrische voertuigen. Met voertuigen vanaf $ 70.000, had Tesla een omzet van $ 3. 2 miljard in 2014.

AD:

Musk's andere project, SpaceX, ontwerpt en produceert ruimtetuigen met het uiteindelijke doel mensen in staat te stellen op een andere planeet te leven. Na een recent contract met NASA werd SpaceX ten noorden van $ 10 miljard gewaardeerd. Het is duidelijk dat Elon Musk's voorgestelde Hyperloop met zijn scherpe oog voor het transformeren van transportsystemen succesvol kan zijn.

De basis van de Hyperloop

Aan de westkust is de strook tussen San Francisco en Los Angeles een van de meest bereisde gangen. Momenteel kunnen mensen deze afstand afleggen over de weg, door de lucht of per spoor. Wegen en spoorwegen hebben de neiging traag te zijn, terwijl een vlucht, hoewel snel, vaak duur is. Musk's voorgestelde Hyperloop-systeem zou de afstand tussen Los Angeles en San Francisco in 35 minuten overbruggen en kost slechts $ 20 per rit.

AD:

De Hyperloop bestaat uit capsules die met hoge snelheid worden getransporteerd door de lengte van lagedrukbuizen die van de grond zijn geplaatst. Om de wetenschap te vereenvoudigen, suggereren rapporten dat de pods op dezelfde manier zouden werken als een airhockeytafel. De capsules worden ondersteund op een luchtkussen en reizen met een gemiddelde snelheid van 600 km / u en bereiken een topsnelheid van 760 mph.

Economie

Het uitvoeren van een project zoals de voorgestelde Hyperloop kan een grote financiële last zijn. Het is al geanticipeerd dat de 350 mijl lange reis tussen Los Angeles en San Francisco $ 20 kost per enkele reis. Maar om het extravagante buissysteem te bouwen, schat Musk dat de kosten tussen $ 6 miljard en $ 7 zullen zijn. 5 miljard. Zijn schatting van $ 6 miljard is voor twee unidirectionele buizen en 40 capsules zonder ladingsruimte, terwijl het hogere eind van de raming lading zou dragen.

Met buizen die om de 30 seconden vertrekken en elk 28 passagiers vervoeren, zou een enkele buis 7 kunnen vervoeren.4 miljoen mensen per jaar. Door eenvoudige vermenigvuldiging zou de voorgestelde tweepijze structuur ongeveer 15 miljoen mensen per jaar kunnen dragen. Voor $ 20 per rit en naar schatting 15 miljoen reizen per jaar zou de Hyperloop het potentieel hebben om $ 300 miljoen aan jaarlijkse inkomsten te bruteren.

Een groot deel van de kosten voor het in productie brengen van de Hyperloop wordt bepaald door de constructie van elke buis. Met een afstand van ongeveer 380 mijl tussen de twee steden, wordt de buis geschat op $ 5. 4 miljard. Een meerderheid van de $ 5. 4 miljard kan worden opgesplitst in bouw, zonnepanelen, batterijen, vergunningen en land. De resterende $ 560 miljoen zou de kosten van de bouw van 40 capsules dekken. Naarmate de Hyperloop dichterbij komt om werkelijkheid te worden, heeft een overeenkomst het bedrijf toegestaan ​​een teststrip van 5 mijl te bouwen waarvan de bouwkosten naar verwachting $ 100 miljoen zullen bedragen.

California High Speed ​​Rail

Californië is de afgelopen jaren vertraagd en brak onlangs terrein op een van de grootste hogesnelheidsspoorwegsystemen. Ontworpen om te reizen tussen Los Angeles en San Francisco, de kosten van de bouw worden geschat op $ 68 miljard. De reistijd tussen de twee steden zal naar verwachting 2 uur en 38 minuten zijn met snelheden van meer dan 200 mph.

De hogesnelheidstrein is aanzienlijk sneller dan met de auto, maar nog steeds langzamer dan met het vliegtuig. Een gemiddeld ticket kost $ 80 tot $ 90. Afgezien van de economische gevolgen, wordt van de California High Speed ​​Rail verwacht dat deze de hoeveelheid afgelegde kilometers per voertuig reduceert, de luchtkwaliteit verbetert en broeikasgassen vermindert. Helaas is het project momenteel 50% lager dan het benodigde bedrag voor voltooiing in 2028. Ervan uitgaande dat alle schattingen correct zijn, maken de kosten van de California High Speed ​​Rail het project tot een grotere financiële last dan de Hyperloop.

Kritiek

Kritiek op Musk's Hyperloop komt voort uit twijfels over de technologie en de economie van het project. In het voorstel van Musk schat hij de totale kosten van het project op ongeveer $ 6 miljard. Velen denken dat de verwachte kosten drastisch worden onderschat, aangezien het hele project dichter bij de $ 100 miljard ligt. Ondanks de optimistische bouwkosten zijn de voorgestelde individuele tarieven van $ 20 per persoon ook als onmogelijk bekritiseerd. Ten slotte is het voorgestelde prijskaartje van de Hyperloop van $ 6 miljard, twijfelachtig ten opzichte van de geschatte kosten van het High Speed ​​Rail in Californië van $ 68 miljard, twijfelachtig.

Kosten terzijde, de technische aspecten van de Hyperloop hebben twijfels geuit. Snelheden van meer dan 700 mijl per uur zouden elk commercieel vervoersmiddel dat momenteel beschikbaar is, overtreffen. Deze extreme snelheden zouden passagiers ongemakkelijke en angstaanjagende krachten bezorgen die het systeem onbreekbaar maken. Bovendien kan de Hyperloop slechts 3, 360 passagiers per uur vervoeren (als ze bestand zijn tegen de g-krachten). Ter vergelijking: een snelweg kan 2.000 auto's per uur vervoeren, een metro vervoert 36.000 passagiers per uur en de California High Speed ​​Rail wordt geschat op 12.000 passagiers per uur.Ondanks alle schijnbare twijfels en valkuilen, voegt de geschiedenis van innovatie van Elon Musk geloofwaardigheid toe aan de vraag of Hyperloop wel of niet kan slagen.

De onderste regel

Zoals hierboven vermeld, zijn er vier transportmodi; auto, lucht, spoor en water. Met de Hyperloop voorziet Elon Musk een op buizen gebaseerd transportsysteem dat deze categorieën zal overstijgen, waardoor een vijfde vervoermiddel ontstaat. Musks eerdere succes met Tesla en SpaceX geeft geloofwaardigheid aan zijn bizarre voorstel ondanks vele twijfels. De Hyperloop zal naar verwachting een tiende van de hoeveelheid California High Speed ​​Rail kosten en zelfs nog snellere tijden opleveren. Of het nu volledig geïmplementeerd kan worden, technologische innovatie duwt het toekomstige reizen naar efficiëntie en snelheid.