Naam: Lyft

Geschatte waarde: $ 5. Product van 5 miljard

Ride sharing, Autonomous Vehicles

IPO-tijdlijn: vast te stellen

Datum oprichting: juni 2012

Lyft is in vier jaar tijd uitgegroeid tot het op één na grootste bedrijf voor ritbewegingen in de U. S, achter zijn grotere rivaal, Uber, door consumenten in staat te stellen eenvoudig via een mobiele telefoon service te bestellen. De aanpak heeft de traditionele taxi-industrie verstoord. Lyft voltooide 13. 9 miljoen ritten in juli en zei dat het op schema lag om jaarlijks $ 2 miljard aan inkomsten te genereren, volgens een beleggersdocument dat door Business Insider werd gezien.

AD:

Lyft's Founding

Het bedrijf werd in juni 2012 opgericht door CEO Logan Green, 32, en president John Zimmer, 32, in San Francisco, in het hart van Silicon Valley. Maar het idee werd vijf jaar eerder uitgelokt toen de mede-oprichters volgens TechCrunch een ride-sharing-service creëerden genaamd Zimride. De startup won $ 1. 5 miljoen aan startkapitaal in twee afzonderlijke rondes. In tegenstelling tot Lyft had Zimride geen mobiele app en richtte het zich op langere reizen. Het idee voor Lyft ontstond tijdens een hackathon waarbij Green en Zimmer probeerden uit te zoeken hoe Zimride zou werken in een mobiele omgeving met smartphones.

AD:

De mede-oprichters leken onwaarschijnlijke partners te zijn. Vóór Zimride was Green afgestudeerd aan de universiteit van Californië, en Santa Barbara en Zimmer waren werkzaam als vastgoedanalist voor Lehman Brothers voorafgaand aan het faillissement nadat ze afgestudeerd waren aan de Cornell University. De twee ontmoetten elkaar via een gemeenschappelijke vriend op Facebook nadat Green een idee had geplaatst over een bedrijf waar hij aan het ritten was, en dat werd Zimride.

AD:

Lyft vs. Uber

Lyft is erin geslaagd om de verkoop uit te breiden, zelfs in het aangezicht van een rivaal die dramatisch groter is. Lyft $ 5. De waardebepaling van 5 miljard is bijvoorbeeld 12 keer kleiner dan de $ 65 miljard van Uber, volgens Bloomberg. Een jaar na Lyft's lancering leverde het al klanten 30.000 ritten per week en tegen mei 2016 was het volume gestegen naar 12.7 miljoen ritten, volgens Business Insider. Het opereerde in 2014 in meer dan 60 steden wereldwijd, de meest recent beschikbare cijfers.

Uber en Lyft vechten om zaken, wat zware reclame- en klantenwervingskosten met zich meebrengt, zoals scherp geprijsde ritten, vouchers met gratis ritten en constante promoties om markt en mindshare te winnen. Zimmer heeft publiekelijk gezegd dat Lyft marktaandeel wint in de top 20 steden, waaronder plaatsen zoals Los Angeles en San Francisco. Hoewel de twee rivalen strijden om hetzelfde cliënteel, hebben beide deel genomen van zwarte auto's en taxi's. Lyft en Uber nemen ongeveer 20% en 25% van de inkomsten uit de tarieven voor hun rekening.

Lyft's Venture Funders

Lyft verhoogde in 2011 een eerste financiering van in totaal $ 6 miljoen in een Series A financieringsronde, geleid door Mayfield Fund.Vanaf daar bracht het $ 2 op. 01 miljard in negen rondes, van investeerders waaronder Andreessen Horowitz ($ 60 miljoen, Series C), Coatue Management ($ 250 miljoen, Series D), en Icahn Enterprises ($ 150 miljoen, Series E), zegt Crunchbase. Onlangs ontving het een investering van $ 500 miljoen van General Motors Co. als onderdeel van een financieringsserie van $ 1 miljard. Dat gaf Lyft zijn laatste waardering van $ 5. 5 miljard. Als onderdeel van de deal zal General Motors samenwerken met Lyft om een ​​on-demand netwerk van zelfrijdende auto's te ontwikkelen.

Andreessen Horowitz staat bekend om zijn investeringen in bedrijven zoals Facebook, Medium en Slack, terwijl Coatue heeft geïnvesteerd in Snap Inc., Didi Chuxing, Jet en anderen.

IPO versus overname

De eerste financiële verliezen van Lyft zijn groot geweest. In de eerste helft van 2015 verloor het $ 127. 6 miljoen, bijna driemaal zijn $ 46. 7 miljoen aan inkomsten, volgens Bloomberg. Lyft CFO Brian Roberts heeft in het openbaar verklaard dat het bedrijf wel degelijk een weg naar winstgevendheid heeft en dat 2016 minder verliezen oplevert dan wat het bedrijf investeerders vertelde, aldus Bloomberg. De inkomsten nemen toe. Ze groeiden in oktober 2015 met een jaarlijkse koers van $ 1 miljard en kwamen op basis van cijfers van mei 2016 uit op $ 2 miljard, aldus Business Insider.

Zelfs met die groei staat het bedrijf nog steeds voor grote uitdagingen in de strijd tegen Uber, zijn veel beter gekapitaliseerde rivaal, in reclame, chauffeurswerving en ritoorlogen. Dat kan het Lyft moeilijk maken om door te gaan met het werven van fondsen als het uiteindelijk geen consistente winsten kan rapporteren of laten zien dat het op een duidelijke weg is om dat te doen.

Daarom is de volgende stap van Lyft misschien een verkoop aan een financieel sterke koper in plaats van een IPO. In juni 2016 huurde het bedrijf boutique investment bank Qatalyst Partners in om geld in te zamelen of zichzelf te verkopen, maar geen van beiden is tot bloei gekomen. General Motors is volgens Reuters gespeculeerd als één potentiële koper, evenals andere grote technologiebedrijven, zoals Apple Inc. (AAPL AAPLApple Inc174. 81 + 0 32% Created with Highstock 4. 2. 6 ) en Google-ouder Alphabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0, 72% Created with Highstock 4. 2. 6 ).