Inhoudsopgave:
Vliegtuigtickets zijn over het algemeen niet restitueerbaar, omdat het merendeel van de verkochte tickets kortingskaarten zijn. In ruil voor kortingen van 60 tot 80% op de kosten van een ticket met vol tarief, maken luchtvaartmaatschappijen tickets niet-restitueerbaar en niet-overdraagbaar. Ze doen dit om de voorspelbaarheid van de belasting van klanten en de stabiliteit van het inkomen te vergroten. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken het ook als een manier om extra inkomsten uit tickets te genereren.
Redeneren achter mutatiekosten
Luchtvaartmaatschappijen werken met lage winstmarges. Het proces van het vullen van een vlucht vereist een complex computeralgoritme dat aanpassingen aanbrengt in ticketprijzen en vluchtlogistiek wanneer elke reservering wordt geboekt. Elke wijziging aan een reservering voegt kosten toe die de luchtvaartmaatschappijen niet hebben ingebouwd in de prijs van het kortingskaart, dus brengen zij een wisselgeld in rekening. De gebruikelijke kosten voor het wisselen van kaartjes variëren van $ 100 tot $ 150.
De daadwerkelijke kosten van het maken van wijzigingen aan een reservering bedragen minder dan $ 100 tot $ 150. Deze ticketprijzen, samen met bagagekosten, zijn een belangrijk winstcentrum voor luchtvaartmaatschappijen. Volgens het Department of Transportation hebben luchtvaartmaatschappijen in totaal $ 2 in rekening gebracht. 98 miljard in annulerings- / wijzigingskosten voor reserveringen in 2014. De drie grootste luchtvaartmaatschappijen, Delta, United en American, betaalden elk meer dan $ 800 miljoen aan wijzigingskosten.
Luchtvaartmaatschappijen verdienen ook geld met nieuwe tickets. Als de nieuwe vlucht een hoger tarief heeft dan de oude vlucht, moet de klant het verschil betalen naast de wijzigingskosten. Als de nieuwe vlucht een lager tarief heeft dan de vorige vlucht, behoudt de luchtvaartmaatschappij het verschil. Er is geen reden voor luchtvaartmaatschappijen om gemakkelijk terugbetaalbare tickets aan te bieden omdat ze solide winsten maken van het huidige systeem.
Doen landen met de meeste oliereserves eigenlijk de meeste olie produceren?
Olie, ook bekend als Black Gold, is zo kostbaar dat er oorlogen over zijn uitgebarsten. Dus waarom zijn het niet dat alle olierijke landen rijk zijn aan geld?
De meeste Amerikanen zijn niet klaar voor een financiële noodsituatie
Een recente studie laat zien dat tweederde van de Amerikanen niet kan komen voor $ 1, 000 voor noodgevallen.
Als een van uw aandelen splitst, maakt dat niet het tot een betere investering? Als een van uw aandelen 2-1 splitst, zou u dan niet twee keer zoveel aandelen hebben? Zou uw aandeel in de winst van het bedrijf dan niet tweemaal zo groot zijn?
Helaas, nee. Om te begrijpen waarom dit het geval is, laten we de werking van een aandelensplitsing bekijken. Kortom, bedrijven kiezen ervoor om hun aandelen te splitsen, zodat ze de handelsprijs van hun aandelen kunnen verlagen tot een bereik dat de meeste beleggers comfortabel vinden. Aangezien menselijke psychologie is wat het is, kopen de meeste beleggers meer gemak bij de aanschaf van bijvoorbeeld 100 aandelen van $ 10 aandelen in plaats van 10 aandelen van $ 100 aandelen.