Denk hieraan: u bent een stadsbewoner die het grootste deel van haar tijd in de stad doorbrengt. Werk is in de stad, samen met al je vrienden. En iedereen weet dat alle leuke dingen om te doen daar ook zijn. De enige keer dat u vertrekt, is om familie te bezoeken of een zeldzame roadtrip te maken.

U hoeft bijna niet met uw auto te rijden. Er is een metro of bus een paar blokken verderop of je loopt misschien gewoon. In de loop van een jaar mag u uw auto slechts enkele duizenden kilometers rijden.

AD:

Hoewel uw verzekeringspremies mogelijk iets minder zijn vanwege het lage aantal mijlen dat u rijdt, moet u nog steeds betalen om een ​​auto te verzekeren die u nauwelijks gebruikt. Mogelijk is er een andere, mogelijk goedkopere optie. Sommige bedrijven bieden verzekering door de mijl. Dit is hoe het werkt.

De standaardmanier om tarieven in te stellen

Traditionele verzekeringsmaatschappijen baseren hun tarieven op een groot aantal factoren - sommige kunt u beheersen, andere niet. De grootste factor is je rijervaring, maar leeftijd, geslacht, burgerlijke staat en waar je woont, hebben een groot effect op je premie. Van minder belang zijn het merk en het model van uw auto, uw credit score, eerdere verzekeringsgeschiedenis en, natuurlijk, hoeveel u rijdt (zie Hoe verzekeraars uw autoverzekeringstarief bepalen ).

AD:

Hier wordt het oneerlijk. Ten eerste, de reden waarom offertes van autoverzekeringen per bedrijf verschillen, is omdat ze rekening houden met hun geschiedenis van claims. Met andere woorden, je betaalt voor de ongevallen van anderen. Dat geldt tot op zekere hoogte voor elke verzekeringsmaatschappij, maar moet je een gelijk deel betalen als je veel minder statistisch gezien waarschijnlijk een ongeluk hebt omdat je zelden rijdt?

Ten tweede, het aantal mijlen dat u rijdt, krijgt niet zoveel gewicht in de berekening van uw premie als u zou denken. Er is een grote kans dat uw inkomen en uw burgerlijke staat van invloed zijn op uw premie, meer dan op het gebruik van uw auto. (Lees Beginner's Guide To Auto Insurance voor meer informatie over het onderwerp voordat u koopt.)

AD:

Het relatief nieuwe verzekeringsconcept van de mile heeft als doel het model om te draaien. Het aantal mijlen dat u rijdt, bepaalt uw maandelijks tarief. Als u in april veel mijlen hebt gereden, is uw koers hoger voor die maand.

Hoe by-the-mile werkt

Tarieven op basis van mijlen zijn niet allemaal hetzelfde. Sommige bedrijven rekenen feitelijk de mijl; anderen bieden een meer algemene korting op de autoverzekeringpremie voor chauffeurs met een lage kilometerstand.

Metromile is een bedrijf met een ware mijllengte dekking. Elke bestuurder betaalt maandelijks een basisprijs van ongeveer $ 30 per maand, plus 4 cent per mijl. Volgens Lauren Hartung, hoofd van de public relations voor Metromile, zou het tarief voor sommige chauffeurs veel lager kunnen zijn. "De vaste vergoeding en de kilometerprijs variëren echt, omdat er rekening wordt gehouden met dezelfde dingen als traditionele verzekeringen, zoals de leeftijd, het type auto dat u bestuurt, het adres van de stalling, enz.Ik heb het zo laag als een basisprijs van $ 10 en 1 cent per mijl gezien - en zo hoog als een basisprijs van $ 100 en 50 cent per mijl. "

Als uw maandelijkse tarief $ 30 is en u die maand 450 mijl hebt gereden, bent u $ 48 verschuldigd. Maar hoe zit het met die tijden waar je op een langere reis gaat? Onder het systeem van Metromile betaal je slechts maximaal 150 mijl per dag (250 mijl in Washington).

Volgens Metromile kunnen klanten met een lage kilometerstand jaarlijks meer dan $ 500 besparen op premies.

Het beleid van Metromile wordt gegarandeerd door National General Insurance, een bedrijf dat ook een optie biedt met een lage kilometerstand. Dit is niet hetzelfde als bij de mijl, maar het bespaart ook geld als je niet veel rijdt. Volgens de National General kan een klant die niet meer dan 2, 500 miles per jaar rijdt, 54% besparen op de normale premies. Progressive's Snapshot-programma werkt op een vergelijkbare manier: u ontvangt mogelijk een korting van maximaal 30%, maar de details verschillen per staat. Allstate's Drivewise biedt ook kortingen bij lage kilometrage.

Hoe ze weten Hoeveel je rijdt

Als je alleen maar weet hoe je de deur moet openen, moet je hem aanzetten en rijden, weet je waarschijnlijk niet dat de diagnosepoort stealthily ergens in de buurt van je kap is verborgen vrijlating. (U weet waar dat is, toch?)

Als u zich aanmeldt voor een tegen-de-mijl of een korter kilometerkortingsprogramma, zullen uw autoverzekeringsmaatschappijen u een apparaat sturen om op deze diagnosepoort aan te sluiten. Zodra het is aangesloten, zal het beginnen met het verzenden van gegevens naar de verzekeringsmaatschappij. Het bedrijf gebruikt informatie over uw rijgedrag, uw rijgedrag en het tijdstip waarop u op weg bent. Als je vaak tussen middernacht en vier uur 's ochtends rijdt, heb je een grotere kans op een ongeluk, aldus Progressive. Metromile is van mening dat de hoeveelheid tijd die u in uw auto doorbrengt de grootste bepalende factor is voor de kans op een ongeluk.

Wie komt in aanmerking?

In werkelijkheid kunnen relatief weinig Amerikanen tot nu toe geen mijlenverzekeringen afsluiten. Eén reden: op dit moment bieden slechts enkele bedrijven een korting bij lage kilometerstanden en bieden nog minder minder echte mijlenafstand. Metromile biedt bijvoorbeeld alleen een dekking tot aan de mijl aan klanten in Californië, Illinois, Oregon en Washington. Volgens Hartung is "uitbreiding van de oostkust aan de horizon voor Metromile. Wij dienen ter goedkeuring in bij het Department of Insurance in elke staat. … "Korting op lage kilometrage, aan de andere kant, wordt landelijk aangeboden, maar de wetgeving verschilt per staat.

Vervolgens technologie. Om de lage kilometervergoeding van de National General Insurance te ontvangen, moet uw auto met OnStar werken. Met andere woorden, alleen General Motors-voertuigen komen in aanmerking voor de korting. Bovendien moet uw auto nieuw genoeg zijn (een model uit 1996 of later) om de diagnosepoort te hebben.

Problemen met privacy en technologie

AD:

Natuurlijk moet je ook OK zijn als Big Brother je bespioneert terwijl je in de auto rijdt. National General Insurance zegt dat het alleen naar uw kilometerstand kijkt, maar Progressive zegt dat het evalueert hoe u rijdt, wanneer u rijdt en hoeveel.Metromile zegt dat het alleen kilometerinformatie gebruikt om uw tarief te berekenen, maar de app verzamelt extra gegevens.

De bedrijven verschillen echter, sommigen vinden dat de privacyproblemen minimaal zijn. Ze merken op dat mensen veel meer informatie weggeven door hun mobiele telefoon en de verschillende apps te gebruiken dan ze onder een van deze programma's zullen doen. Sommige voorstanders van consumenten zijn het daar niet mee eens en zien dit soort tracking ook als een privacyrisico.

AD:

Ashley M. Hunter, president van HM Risk Group, zegt: "Het gebruik van GPS, hoe lang je in het voertuig bent geweest en rijgedrag kan in aanmerking worden genomen, maar in geen geval is de verzekeringsmaatschappij die die informatie tegen u wil gebruiken voor een ander doel. "

Omdat deze programma's zo nieuw zijn, is de technologie die hen van stroom voorziet nog steeds in ontwikkeling en hebben wetgevers het moeilijk om bij te blijven. Volgens Bruce Winterburn, vice-president van brancheverhoudingen bij Vertafore, een leverancier van cloud-gebaseerde verzekeringssoftware: "Sommige staten en lokale autoriteiten hebben specifieke regels voor tracking- en openbaarmakingsvereisten. “

AD:

Naarmate de technologie vordert, kunnen bedrijven niet alleen bestuurders beter volgen, zullen bedrijven meer gebruik gaan maken van de gegevens, inclusief realtime verkeersupdates, veiligheidsinnovaties en meer.

De onderste regel

Hoe we rijden, verandert. Autoschade auto's zijn niet langer science fiction, diensten zoals Uber veranderen de rijgewoonten van mensen en technologie stelt bedrijven in staat verzekeringspremies te structureren in plaats van een vast tarief.

Maar omdat de prijs van de kilometerprijs zo nieuw is, zijn de wateren modderig.

Ron Hettler, president van Hettler Insurance Agency zegt: "Ga er niet vanuit dat de pay-per-mile verzekering minder zal zijn; vergelijken met het traditionele beleid en spreken met een onafhankelijke verzekeringsagent. "

Met andere woorden, alleen omdat je maar een paar stukjes pizza wilt, ga er niet van uit dat de inkoop door het segment (niet de taart) de meest economische oplossing is.