Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Created with Highstock 4. 2. 6 ), het geesteskind van ondernemer Elon Musk , heeft golven gemaakt door de auto-industrie uit te dagen en zijn eigen volledig elektrische auto te produceren. Terwijl autobedrijven zoals Toyota (TM TMToyota Motor127. 46 + 1. 46% Created with Highstock 4. 2. 6 ), Ford ( F FFord Motor Co12. 16-1. 38% gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) en General Motors (GM GMGeneral Motors Co41. 70-1 04% Gemaakt met Highstock 4. 2. 6 ) hebben gespeeld met het idee van elektrische auto's, ze zijn trouw gebleven aan de verbrandingsmotor, of hebben geprobeerd benzine met batterijen te mengen door middel van hybride voertuigen . (Zie ook: Wie zijn de belangrijkste concurrenten van Tesla. )

Een van de redenen waarom de traditionele autofabrikanten geen productie van elektrische auto's uitvoeren, is omdat de kosten zo hoog zouden zijn dat de auto's bij het doorberekenen aan de consument onbetaalbaar zouden zijn. Tesla-auto's zijn daarom relatief duur om te kopen. Het vlaggenschip Model S sedan heeft een basisprijs van $ 71, 000, exclusief een $ 10.000 uitgebreide batterij of andere upgrades en opties. Maar waarom is een Tesla-auto zo duur?

Vraag en aanbod

Er is duidelijk vraag naar Tesla-auto's. Elke maand lijkt het bedrijf nieuwe verkooprecords te vestigen, en er is een wachtlijst voor nabestellingen die gestaag groeit. Anders dan gevestigde autobedrijven beschikt Tesla Motors niet over de productiecapaciteit om in één keer aan de huidige vraag te voldoen. Omdat de vraag groter is dan het huidige aanbod, suggereert de basiseconomie dat de prijs zou worden opgedaagd. Tesla lijkt te worden beperkt door productie, niet door vraag. (Zie voor meer informatie: Wat drijft de vraag van consumenten naar Tesla .)

De vraag wordt gedeeltelijk gevoed door de groene energiebeweging. Omdat Tesla-auto's allemaal elektrisch zijn, verbruiken ze geen broeikasgassen en produceren ze niet direct koolstofdioxide. Het blijft echter waar dat CO ₂ nog steeds een bijproduct is van de elektrische opwekking die nodig is om de accu's van de auto op te laden. De vraag wordt ook gedreven door het slanke, moderne ontwerp van Tesla en de hightech driverinterface en het dashboard met een indrukwekkend, volledig digitaal aanraakgevoelig display.

Bovendien presteren Tesla-auto's uitstekend. Ze kunnen meer dan 200 mijl op volle snelheid cruisen en opladen is een gebruiksvriendelijke taak. De Tesla S sedan kan accelereren van 0-60 mijl per uur in een indrukwekkende 5. 54 seconden, en de Tesla Roadster kan hetzelfde doen in minder dan vier seconden. Gecombineerd met dit alles is het feit dat elektrische auto's vrijwel stil zijn wanneer ze rijden, een echt wenselijke functie voor velen.

Het nieuw aangekondigde Tesla-model X is een meer gezinsvriendelijke SUV die comfortabel zeven passagiers past.Door zijn productlijn uit te breiden, zal Tesla de vraag naar zijn auto's zeker vergroten. De vraag blijft of het genoeg capaciteit kan uitbouwen om die voertuigen in korte tijd te produceren. Het gerucht gaat dat Tesla een zogenaamd 'gigafactory' bouwt in de woestijn van Nevada, waardoor het de productie van zowel zijn auto's als de accu's die nodig zijn om ze op te laden, zou kunnen opschalen.

Batterijtechnologie is duur

Batterijen om elektriciteit op te slaan en te gebruiken zijn de duurste onderdelen van deze auto's, met een huidige kostprijs van ongeveer $ 500 per kilowattuur. Een Model S heeft ongeveer 60 kilowattuur aan capaciteit, wat betekent dat ongeveer $ 30, 000 of 42. 25% van de stickerprijs te wijten is aan de batterijpakketten. Sinds 2008 zijn de kosten van Tesla's batterijpakketten met 50% gestegen en is hun opslagcapaciteit met meer dan 60% toegenomen.

Het bedrijf heeft aangegeven dat het de energie-efficiëntie van de batterijen al aan het verhogen is, waardoor de prijs zal dalen tot ongeveer $ 200 per kWh, maar deze verbetering is nog niet vrijgegeven voor productie. Naast de vaste kosten van de accu's zelf, kost het de eigenaar van de auto ongeveer 10-12 cent per kWh om de elektriciteit te kopen bij het opladen van die accu's.

Veel onderzoek en ontwikkeling gaan naar batterijtechnologie, en de hoop is dat in korte tijd de kosten van batterijvermogenopslag zullen kunnen concurreren met de kosten van benzine of andere fossiele brandstoffen. (Zie ook: Manieren om indirect te investeren in Tesla's Momentum .)

De bottom line

Tesla-auto's zijn duur, maar dat heeft mensen er niet van weerhouden om ze te kopen. Een reden waarom de prijs zo hoog is, is omdat de vraag op dit moment het aanbod overtreft. Het uitbreiden van de productiecapaciteit en het bouwen van nieuwe fabrieken zal zeker helpen om de prijzen te verlagen.

De andere belangrijke reden voor de hoge stickerprijs van de Tesla-auto's is de zeer hoge kosten van de elektrische batterijpakketten die deze voertuigen van stroom voorzien. Hoewel de kosten van batterijtechnologie en de energie-efficiëntie de afgelopen jaren zijn verbeterd, is meer onderzoek en ontwikkeling nodig om een ​​echt betaalbare elektrische auto te maken.